学驾照,必须get的技能

字数 7759阅读 389

(My learning experience   to  drive)

仅以此文献给正在学车以及将要学

车的朋友们。


“为什么去学车?”

上大学的我发现身边的人都在学车,有的已经拿了驾驶证,也有的拿的是结婚证,不管什么证,似乎学车已经成了迫在眉睫的事情了。


我知道,学车要耽误很长时间,一年的时间我有70%是在学校,所以不知道什么时候去学车?究竟学不学车?在哪学车?

后来逛知乎,豆瓣,微博,发现大家的意见是趁着大学空闲的时间赶紧把证拿出来,因为当你毕业找工作,投简历,去公司实习,再准备考研继续深造的时候你会发现没有时间,工作了以后再请假去学车就要每天看老板的脸色了,而且听说很难看。

寒假时我一个兄弟拿出证来时,给我推荐他的教练,我一时拿不定主意,问父母的意见,他们持赞同,要我去考个证,趁着假期。

我思虑再三,拨通了教练的电话。

流程:

驾考报名——体检——预约教练——科目一测考——科目一考试——科目二练车——科二考试——科三练车——科四测考——科三考试——科四考试

1.驾考报名:


驾校二楼报名处,提前给教练打了电话,教练已经在那等着我了,然后工作人员会让你填一些表,让你填哪你就填哪,只要你钱到位了,其余都不是问题。

年前报名费是2800元,年后涨价,就是3500元了,如果报名的话最好在年前报。

填完表,交完钱,就会给你一本书,和一张试卷,试卷你背过就行了,基本上原题原答案,你拿好就行了,然后教练让我去县城体检,他会给你一张体检流程单,你照着上面做就可以。

体检的话你最好准备一辆车,因为我一个体检简直是把大半个县城跑遍了。

1.体检表(各大医院都有专门的窗口处理40元,非常快,记得拿三张白底一寸彩色照片,贴体检表上一张)。

测测视力(视力不行的,记得要带眼镜哦,我是好说歹说才给我及格的),测测身高体重,是不是色盲,

2、申请表,到交管所再填写,前五行基本信息;3、身份证(原件+复印件);4、户籍在外地(暂住证+复印件);5、白底一寸彩照,三张。

体检加去车管所拍照片共花了我40+10+10=60元,这还不包括油钱100元,和一个下午的时间。

过了五六天,安排我去驾校科目一测考。


2.科目一测考:


要求是连着三遍90分以上,才算合格。

不要上来没看书就考试,最多你也就得60多分。

我的做法是在手机上下一个驾考宝典App软件,把1000多道题从头做到尾,把书本上关于科目一的题大体看一遍,我是用了两三天的时间把1000多道题都看完了,有的是靠理解,有的是死记硬背,有的很好记。

最后打开驾考宝典App,进行模拟考试,每次考试,系统会随机抽题,如果要做的彻底的话你需要做22套模拟考试。

做完以后,你做的就是看错题了,你做错的题会自动保留在软件里,我自己是不到100多的错题,然后是考试前反复的看,觉得差不多了,就把错题全删了,继续做上10套模拟考试,再看积攒下的错题,这时你会发现,错题会少很多。

不要不把它当回事,有的人科目一考了5遍都没有过,一个人只有5次的补考机会,所以只能重新交学费重新来了。

去车管所考试的时候我也是巨紧张,但做上题以后,心情就放松了许多,记住,哪怕是你非常熟悉的题也要多读几遍,杜绝因为马虎而丢掉分数。

这套反复看错题的方法有没有用呢?

科目一考试,我考了99分。


2.科目二学习:


倒车入库——侧方位停车——直角转弯——坡道停车——曲线行驶

共五项。

科目二我是学了4天的倒车入库,然后放了几天假,回来后连着学了8天就考试了,总共科二学习不到12天。

由于生活习惯的因素,这10天的中午我一直吃的是老白家包子,比“三个包子”吃的是够多了,以至于学会了那句广告语:

“老白家包子,吃多了,也上火”。

我问教练

“为什么光倒车入库就学了4天呢?”

教练说:“倒车入库就是科二的半壁江山,倒车入库学好了,就等于科二考试你拿到了50%的分数,其余的项目就非常好拿分了”。

一开始教练会教你如何合理使用“半联动”。

挂上1档,慢慢的松离合,车子就会向前走,记住,要慢慢的,否则车子发生闯动就会熄火,科二是用不到油门的,你不用担心。

从右边入库的时候,在后视镜里看后车轮压着教练画的线时就往右打死,从左边入库的时候就看左后视镜就往左打死。

当车身顺正的时候,慢慢的松离合倒车入库,教练一开始的时候会教你一次性倒车入库,但是临近考试的时候他就会拿出法宝“二次修车”。

所谓“二次修车”,就是当你一次性倒车入库时车还歪着,而直接入库就会压线不合格,这时就会用到它。

科二倒车入库一次性总结:

“当车后轮往右偏的时候,你往左打方向;当车后轮往左偏的时候,你往右打方向”。

就是因为这句话,我倒车入库满分通过。

2.侧方位停车:

你挂上倒档往后慢慢倒的时候,观察右后视镜,当从后视镜看不见路肩时,将方向盘往左打一圈或者一圈半,慢慢的往后倒,观察左后视镜,当左前轮压到停车虚线时,将方向盘往右打一圈或一圈半,这样车体就全部进入了库内,车如果歪的话,自己慢慢修正就可以了。

我们学车,教练让我们观察车后视镜,侧方位库的角上有一棵小树,小树上挂了个方便袋,当你从左后视镜看到方便袋的时候,就赶紧回方向,然后慢慢的停车。

后来有人问,“如果考试的时候,那棵小树被砍了,怎么办?”

教练说,“凉拌”。

3.直角转弯:

当车身超过左边线一半的时候,就往左打死,记住千万不要压黄实线,压了就死了。

4.坡道停车:

坡道停车也是很多人犯难的地方,总是停不到点上,不是大了就是小了,但也最多扣10分,压旁边实线直接不合格。

我平常练车的时候也是停不到点上,但考试那天,奇了怪了,系统报“定点准确”。

5.曲线行驶:

很多人说,在转弯的时候会压到实线,其实主要是你车速太快,离合慢慢松,打方向的时候迅速点,也是很容易的。

考试之前跟所有人一样非常紧张,候考室里大家普遍的状态,手心还出汗,甚至比高考还紧张。

科二考试当天:

说到考试,是紧张的时刻,但是大姐却说,今天是大集,我们赶集去吧,大家一起说好,7点多的早晨,集市商贩早已摆好了摊,面对紧张的考试,我们选择去赶集放松,真的不知道用什么词来形容当时的心情……

快8点了,我们被叫到了等待室,坐在椅子上,我不经意的回头看了看,大姐,大哥,包括我,都开始有了紧张感,早晨逛街的轻松早已灰飞烟灭,等待室里的每个人神情不一,有的把手放在胸前,有的放在腿上,有的低头思索什么,有的看前方。

不知怎么的?我的心砰砰跳,感觉比高考还紧张,一会考官点名,没想到我是第一把,全场所有人第一把,就这样我到了考试场地,我开一个黑色考试车,起名为“小黑”,我安慰一旁的车友,她开的是白色车,我给它起名为“大白”。

“慢慢来,控制好车速,上车后,先系上安全带,一定别忘了,哦,对了,咱俩一个道,我就在你后面”,她点头答应了。

我们还没开始前,教练把我们两个黑白考试车调正了方向,调了调后视镜,座椅,这几个小细节感动了我们,车友说,“教练这个时候好细心啊”,我点头应允,发现这时的教练很可爱。

“适度紧张,超长发挥”,来形容那天我的考试,一点都不为过,恰恰能形容当天我的考试状态。

当我从库里出来时,大白早已不见了,估计到曲线行驶了吧,后来我跟她说,你那天开的有点快啊,

她说,我也不想啊,我控制不住车速,考试车太好使了。

当我们开到起点的时候,系统公布成绩,大白和小黑居然都是100分,简直就是兴奋死我们了,教练走过来说,你们开了个好头。

当教练说这句话的时候,估计他也不会想到,一个小时后,团队11个人全部考完,成绩是11个全部合格,

哇塞!出格了,我们团队没有一个人掉下去,全部通过,想必教练都乐死了,那一天,天很好,我们都笑了。

就这样,只要你不慌张,牢记考试技巧,稳稳的过,即使出现了重大险情,也要淡定,慢慢的修正车,就OK了。

以上所述技巧究竟管不管用?

我的科二成绩单为100分。


3.科目三学习:

科三学习总共学了4天,另外+两天是去适应场地,第五天就考试了。

科三上道练车,教练就跟我们讲,“学车不仅仅是一种学习,更是一种责任,当你以后开车上道的时候,你开的不仅仅是车,也是自己的生命,既要对自己的生命负责,也要对他人的生命负责。

汽车就像一匹马,你掌握好了能给你的生活带来很多便利和享受,掌握不好,它就是一匹脱缰的野马,对你的安全不负责,对他人的生命也构成威胁,所以学车不仅仅是学车,也是学习责任与安全”。

教练的这句话记忆犹深。

教练跟我们说,记住我给你们的口诀,保你85%考过。

“坐(调整座椅)

镜(调整后视镜)

带(系上安全带)

拉(拉手刹)

退(退空挡)

启(启动发动机)

拨转向,

摁喇叭,

挂1档,

松手刹,

拉(拉手刹),

退(退空挡),

回(回转向),

熄(熄火),

挂(挂1档)。

这个口诀直到考试当天,每个人还在心里默念,它的重要性可想而知了。

科三练车是直接上国道练的,一开始可能你跑起来车会熄火,但学了两天你就会很熟练了,因为就像教练说的,就这些东西,什么时候你吃透了,也就考试没问题了。

学车的时候教练教你怎么做你就怎么做,不论是靠边停车还是模拟灯光,好好听着,好好看别人做,多问怎么做,少埋怨。

最后两天去适应考试场地,到了才知道,这个场地明显比我们学车的道要窄,掉头的时候要格外注意。

第一天适应场地,留给我们的时间不多,7点到9点之间是我们练车的时候,9点之后别的驾校学员就要来考试了,我们就不能练车了。

上午9点,考试车道上闲杂人等被清空,考试车陆续驶来,教练跟我们说,

“你们可以去看看,不要大声说话”。

原来他们考试我们可以看的,我们这帮人真的很兴奋,终于可以看看人家是怎么考的。

考试案例1.

来到一辆考试车前,我们七八个人在一旁的路肩上看着,一个学员把档案交给了考官,准备考试。

这位将要考试的大哥一身休闲装,上车动作干净利索,老话讲“板正”,看上去精气神十足,那句“请考官验证”,太响亮了。

我旁边一位女生说,“这大哥一看就没问题,稳稳的过”。

我觉得也是。

大哥轻轻的关上车门,坐在座椅上扶正后视镜,整个动作跟教练教我们的一模一样,“一气呵成”简直可以恰如其分。

第一步的模拟灯光很快完成,在一旁的我们羡慕不已,然后大哥开始拨转向起步,考试车走出没两米,被考官一脚踩刹,立刻熄火。

原因是:该学员开车起步未系安全带,直接扣100分不合格。

让在一旁的我们唏嘘不已,所有的动作都完成的那么好,居然连上车系安全带这样的常识忘记,太惋惜了,简直,纠其原因还是上车后紧张了。

第二次机会,大哥首先系上安全带,汽车也起步了,我们好像看到了希望,觉得他应该没问题了。

汽车没跑出50米又熄火了,我问旁边的大叔怎么了?怎么又熄火了?

大叔跟我说,“前方掉头的时候,可能离合松的太快,汽车闯动+熄火,直接又不合格了”。

一个学员两次机会,大哥全用光了,下车后领着档案沮丧的走了。

看到这个情形,让后天考试的我们内心添堵,明明可以的,就是因为这些细节问题,而失败了,考试紧张人之常情,但是不能让紧张成为你失败的基友。

考试案例2.

一个学员上考试车了,车起步也开起来了,来到一个十字路口,正好是红灯,学员把车停下来了,只见这时副驾驶上的考官点拨他,

“走,往前开”。

考试车就这样朝着红灯就过去了,一旁的我们惊呆了,大叔说,

“红灯也闯,这不找死吗?”

过了十字路口,考试车就靠边停车了,成绩不合格,原因是闯红灯。

教练后来跟我们说,“碰上这种考官千万别听他的,他这是迷惑你,红灯是肯定不能闯的”。

大叔在一旁骂,“这个死逼考官,本来就紧张,还你妈胡乱点拨人,那个学员下车不得揍死他”。

考试案例3.

23号考试车,不按考试车道跑,各位上车的学员要注意了,考官让你往哪跑,你就往哪跑,千万不要跟他顶撞,否则会死的很难堪。

有的考官不地道,不按考试车道跑,哪车多他让你往哪跑,上车的时候注意点。

考试案例4.

有的学员上车后对着考官狂笑,就是你也不知道他为什么笑?

考官问他,你为什么笑啊?

那人笑着回答,

“你长的像我爹”。

然后继续狂笑。。。。。

考试案例5.

上车起步前要报告考官

:“报告考官,仪表正常,请求起步”。

有的学员可能紧张,说成了,

:“报告仪表,考官正常,请求起步”。

考官:“滚”。

考试案例6.

上车前通常要绕车一圈,检查车辆周围有无安全隐患,当你绕车的时候,如果有考官跟你说,

“哎,上来,别跑了”。

这个时候千万别听他的,他这是坑你,如果你上车前不检查周围情况的话,会直接叛你不合格。

有的考官防不胜防。

科三考完试后每个人的表情:

人的表情有千万种,但科目三考完试后每个人的表情是不一样的,站在路口上你会看到,有的人很平静的走过来,有的女生是跳着过来的,有的是哭着过来的,有的是跑过来的。

还有的是笑着过来的,知道的是他考完科三,不知道的还以为他是神经病呢?

由于不能再这么近距离的看考试了,所以我们只能远远的望着,一会儿一个小伙子朝我们走过来了。

旁边的大姐让我一同学问问小伙子考的咋样?

我同学就朝着小伙子喊:

“嗨!哥们,过了吗?”

那小伙子大声回了句,

“没有”。

小伙子的那个口气和表情像是谁欠他500快钱似的,要不是看我们这人多,我估计那小伙子要过来揍我那同学。

所以你以后看到这种情况不要随便问人家考的怎样?挂了的心情肯定非常差,不要随便惹,就像你挂了以后想要别人看你笑话吗?

问的话挑那种脸上有笑容的,特别是那种跳着过来的女生,或者是看上去非常和蔼的哥们。

考试前一天,我们租了辆考试车,练了一把,大体熟悉了考试车的离合和挂档,以及四闪在哪里?

对于明天的考试也多少有点谱。

〖〗科三考试当天:

夜里突然醒了,爬起来看手机原来才“凌晨2点”,然后躺下睡着了,又醒了一次,看了下手机,才3点。

到5点的时候又醒了一次,然后继续睡,6点多醒的时候再也睡不着了,一晚上老是惊醒,梦见自己在开车,要嘛就是在说梦话“报告考官,仪表正常,请求起步”,而且老是有人在喊我,

“哎,到你了,快点”。

7点半到了考试场地,离9点考试还有点时间,问教练还练不练?

教练说,不练了,练好了还行,练不好,考试的时候就紧张,随便玩玩吧。

〖〗考试当天忠告:

最好不要再练车了,尽量的和同车人说说话,玩一玩,放松一下心情,背一背口诀,背背模拟灯光的题,多练一把和少练一把,在这个时候也是无所谓了,所以这个时候更加看重之前的学习。

9点钟领了档案,就到候考室里等着了,发现光是考试的学员就将近百人,心里瞬间紧张了许多。

看着面前的电子显示屏迟迟没有自己的名字,越来越紧张,光上厕所就上了三次,你要知道,今早上我就喝了一碗鸡蛋汤,什么都没有吃,哪来的这么多的水分化合物?

从9点等到11点我才真正的坐到服务车里,等着上考场,才知道,我是22号考试车。

流程:考试车在前面走,服务车在后面跟着,考试车里的学员考完,后面服务车上的学员就赶紧替上去。

在服务车上安教练跟我们四个人说,上去的时候好好考,先系安全带,只要不是电脑评判的,考官都不太会为难你,慢松离合,快点加档,在那边变道的时候,我比你提前变过去,给你别一下后面的车,这样它们不会超你,你也就好变道了。

如果忘了回转向灯,我会在后面给你按喇叭,都看着点后视镜。

听教练这么一说,紧张的心情瞬间缓和了许多,之前整天骂人的教练,在此时好像比谁都有爱。

前面的哥们考完了,该我上了,三个包子跟我说,“要加油哦!!!”,不说还行,一说让我更紧张了。

〖〗科三考试中:

来到考官面前,递交了我的档案,

我:“请考官验证”。

考官:恩。

来到车门喊一声“报告”,这才开始跑圈,在车的一角站住,左右观察,再来到车门喊一声“报告”进去。

进到驾驶室以后,我动了动后视镜,别管你看到什么,你要让考官看见你有这个动作,然后系上安全带,坐,镜,带,拉,退,启,一系列动作全部完成,考官在旁边一直盯着我,难道是看我长的有多帅吗?当然不是了,是看你有没有做错什么。

你启动发动机以后,系统就开始报了,

“下面开始夜间行驶场景模拟灯光的考试,请开启前照灯。。。”。

模拟灯光基本上记住“在路口照明不良情况下和请变成远光灯”两个远光灯项目,其余的就是近光灯,然后就是远,近光交替,很简单的,但是也不能疏忽,有的人就在模拟灯光上挂的,连车都没开起来,亏死了。

模拟灯光完了以后,

我:报告考官,仪表正常,请求起步。

考官:起步。

拨左转向,摁喇叭,挂1档,松手刹,这就走啊。

上来考官就让我掉头进入考试车道,我甚是欣喜啊,没有让我去闯红绿灯。

来到T路口,系统报“前方路口请左转”。

我:拨上左转向,减速减档,我是4档直接换2档,用2档掉头转弯,3秒后动方向,然后左右观察,否则会判你不合格的。

拐过弯以后,考官就催我:加速加档,加速加档。

刚挂上3档,一辆拉石头的大货车挡在我前面,它一个车占了两个道,我都没法超它。

突然出现的险情,我迅速保持镇定,后面服务车上的人肯定都为我捏把汗,这哥们保重啊。

大货车突然停下来了,我赶紧减速减档,从3档减到2档再减到1档,

与它保持了安全距离。

大货车又突然起步往慢车道靠着走了,

考官:摁喇叭,变道超它。

碰到这种险情,赶紧换2档,或1档,用4档起步是直接熄火的。

我慢慢松离合,拨转向等了3秒,加速加档超越了大货车,索性全程考试车没有熄火,很平稳的停车与起步,我为我的机智鼓掌,

手心冒汗中。。。

考完试以后教练告诉我,考试当天有的人的成绩单上写着:未能正确处理重大险情,考试不合格。

有一个女生就是在左转的时候被驶来的一辆面包车别了,考试车熄火,女生蹲在一边哭的稀里哗啦。

你也不知道你考试的时候会出现什么事情,所能做的就是让车平稳停车不熄火,即使有社会车辆别你也不要慌张,沉着冷静应对,因为你机会不多。

接下来,就是跑项目了,基本上很简单了,“公共汽车站,前方路口…………”,基本上就是踩刹车,摁喇叭,然后变道的时候,踩刹车待车速降到20的时候,踩离合,挂2档,在待车平稳的情况下,往左打死掉头,当时我做的时候基本上没有失误,当天也有学员考试车速没有降到20就往左打死了,考试车直接奔马路涯子去了,就差上坡了,所以掉头的时候千万注意,让车速降下来,车平稳的时候掉头。

当我又经过T路口,考官喊:靠边停车。

然后就是很迅速的拨转向,减档停车,车停稳以后,拉,退,回,熄,挂,五个动作一气呵成,完成以后,

我:“报告考官,操作完毕,请求下车”。

考官:好,下车。

当我来到考官窗前接过档案时,系统里报,

“成绩合格”。

我:谢谢考官。

听到这句话的时候,你知道我的内心有多喜悦吗?走在回去的路上,我很难想象我居然通过了,一个如此笨的人在发生突如其来的险情时能沉着应对,能将考试车很平稳的靠边停车,如果说要首先感谢的话,我觉得我要感谢我自己,感谢自己能在如此枯燥的学车日子里熬下来,感谢自己有一个好运气摊上了一个好考官,感谢自己在刮着大风的马路边学车,感谢自己吃了那么多的苦却不抱怨仍相信会成功。

好了,哔哔的有点多,我也不想哔哔,但是臣妾做不到啊!!!

回到驾校交档案的时候,自己的成绩单早已在关车门的那一瞬间被打印出来了,我签上自己的名字,教练笑着跟我说:“去找你的小伙伴玩去吧”。

夜考:

夜考也非常简单,打开发动机以后打开大灯,关上四闪,转向变道交替远近光灯,其余的跟白天考没有区别,夜考唯一的好处是不用模拟灯光。

科目四:

科目四跟科目一的区别是它是50道题,每道题是2分,但学习的过程跟科一是差不多的,看书做题加理解,最后翻阅错题,考试模拟,最后通过是没有问题的。

以上是我学车的过程与考试经验,文笔并不是非常出彩,叙述的不是很流畅,但是心得体会是真实的,希望即将学车的朋友能得到一点点的经验,拿到证的朋友能获得一点点的共鸣。

最后用一句话来作为此篇文章的结束语:

“学车不易,

你行,你上啊”。


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