“……舅妈好。你，怎么这么快就接电话了？”
“我正在玩手机，所以就自动接通了。”
“哦哦。”
“说吧，有什么事求我。”
“你怎么知道我有事求你？”
“因为我神机妙算，人称天机子啊。”简佳心想，除了有事求我，你什么时候主动叫过我舅妈啊。
“哦，好吧。你会做APP吗？”
“APP？什么APP？”
“就是那种课件。”
“哦，你说的是PPT吧？”
“对对对，就是PPT.你会吗？”
“不会可以学。说吧，需要我做什么。”
“有个课件需要你帮我改一下。”
“哪种类型的课件？”
“北京曼彻斯特首航，我要先学习一下，把相关的内容整理成课件，后面我要给其他飞行员做个培训。”
“你又要飞首航啊！恭喜恭喜。”
“谢谢， 6月10日，看新闻吧。”
“看来你改飞330以后如鱼得水啊。比你以前飞190的时候有更多表现的机会啊。”
（注：330：AIRBUS A-330；190：Embraer E-190）
“怎么能说改飞330以后如鱼得水呢，我一直在水中游啊，一直在努力。你去看一下，190机型首航、190乌兰巴托首航、190香港首航都是谁飞的。”
“好吧，机长同志。很乐意为您效劳。你先发给我吧，具体要怎么改再沟通。”
“好的。”
“PPT我看了，有些内容从百度里摘过来的吧？角标还带着。”
“没有啊，都是我自己写的啊。”
“我才不信，关于曼彻斯特的介绍，绝不可能是你自己写的吧？”
“哦哦，你说那部分，那的确是从百度搜索的。”
“那拜托你把最基本的时间改一下，把语言转化成自己的，把角标去掉，把字体调一致了……算了，我已经帮你改了。”
“就知道你最擅长这个了。”
“后面有45页内容都是飞行的注意事项，就太专业了，我看不懂。”
“我相信你能看懂，正好是你学习飞行知识的好机会。”
简佳心想，我什么时候要学习飞行知识了？
“下面我把要改的告诉你。”
“好的，这会儿正好把手头的工作忙完了。”
“我发给你的图，是进场注意事项里面要加的。”
“好的，稍等。加完了，还有哪里要改？”
“紧急释压程序里，把三张图删掉，加上一句话：紧急释压程序与其他欧洲航线相同。”
“好的。”
“在航路特点里，增加我刚发过去那段话。”
“航路特点里面有好几页，加在哪一页？”
“加在60分钟备降的前面。”
“你为什么把所有要改的文字都写出来再拍照片发给我？你要直接打在我们的对话里，我能直接粘贴，不用去使劲看你写得并不清楚图片没有摆正焦点还完全没有对上的歪歪扭扭的字，会节省很多时间啊。”
“因为我手指特别粗，手机屏幕小，所以用手机打字特别费劲，我写字比较快。”
“你可以点击输入法里面的语音输入，就是搜狗输入法九宫格界面最上面一行第二个像小话筒的按钮，你讲话，它就会自动识别。”
“我不会用啊，而且我用得好多都是飞行的专业术语，搜狗不识别的。”
“好吧，原谅你。”
“我写的是正楷啊，很清楚的，你怎么会觉得歪歪扭扭呢。”
“你写的那叫正楷？被你写在机上呕吐袋上的正楷？”
“好吧，是没有你写得好看。”
“已经敲好了，你看看，内容对不对？”
“第二行是05L Arrive，你写的06L.把所有taxiway后面加一个横杠，TWY代表滑行道，和后面的F连在一起就看得不是很清晰了。”
“好，追求完美的人。还有要改的吗？没有我去眯一会，困得不行。非要挑我午睡的时间改。差评。”
“我给你说，我现在着急得很，我一点四十进场，我这会儿跟你改着这个，我还要洗澡，我还要熨衣服。千万不要睡觉，千万不要睡觉，等我起飞了你再睡吧。”
“那好吧，不睡了，等你起飞我该上班了。”
“我还有五分钟签到，签到到飞机起飞中间可能还有点时间，如果有时间我就联系你，没有的话，就等我落地到西雅图再改吧。”
“好的，等你消息。你可以在飞机上把所有要改的写在纸上，等你落地后发给我，我一次性改完。”
“要改的比较多，我怕我一次性说完了你记不住。”
“好吧，那就按你的方式吧。”
“回来有礼物。”
“对于一个飞空客的机长，我可以指定波音的礼物吗？”
“起飞，再见。”
“OK，飞行愉快。”
“我到了。明天去波音工厂。”
“嗯，你有时间就去，时间紧就算了。”
“我现在去吃饭，然后逛街，大约四小时后开始工作。”
“什么工作？课件？”
“是的，Headache。”
“头疼，估计你是比较累，又要倒时差，不然别去逛街了，歇一歇吧。”
“我是想起课件我就headache了，没有课件，我就很兴奋。刚才把你改完的交到领导那里，又被退回来了，还要改，课件已经困扰我很久了，哎，很烦。”
“别烦了，放轻松，课件的内容你来把握，修改的事交给我好了。”
“你怎么还没到家？”
“还不是你外甥。帮他改PPT改了五个小时！”
“怎么会改那么久？”
“其实要改的都很简单，赟尚可能真的不会弄PPT，一个字一个标点符号都需要我改。他的逻辑思维好像也比较差，每一次就是告诉我‘机场平面图’那里，我要翻半天才能找到机场平面图，他完全可以说‘29页第一张图’，这样多清楚啊。还有他的课件内容都是飞行相关内容，很多飞行术语我也不懂，我还要消化一下才能理解他要表达什么。让我抓狂的是，他所有要改的东西，全部都是跟我语音和图片，我再转化成文字真心累啊！他完全不用管我早就下班了吗？而且现在是晚上9点半了，办公室里就剩我一个人了。”
“好啦好啦，他就是那么笨笨，你别跟他计较。现在弄完了吗？怎么不回家来再帮他弄啊，回家来我还可以帮你啊。”
“他在西雅图呢，说时间很紧张，我回家路上耗时太多，想改完再让我回家。结果要改的越来越多，就拖到现在了。”
“宝儿辛苦啦，赟尚同学应该给你发个锦旗。最佳私人助理奖。”
“最耗时间的，其实是有几张图，原图是英文，他要在图片里把注释改成中文，我很久没用过photoshop了，完全不会弄啊，看来真的要把photoshop再捡起来。”
“嗯嗯嗯，photoshop是个神器，你学好了，就可以帮我修照片了。”
“哥，悄悄问一句，你认识的天秤座的逻辑思维能力都这么差吗？他居然能让一个双鱼座的人对他的逻辑思维表示怀疑，我表示很震惊啊。”
“尺有所短寸有所长嘛。他可能就是这方面比较笨。再说了，你还不是吃人家的嘴短，拿人家的手软，你平时总收到人家来自世界各地的礼物，不是也美得很？”
“那倒也是，那好吧，原谅他。”
“现在什么情况了？”
“弄得差不多了。昨天值班是不是太累了，你这是睡了一下午的节奏？”
“可不是嘛。昨天有个飞机趴在柬埔寨啦，还有个刚做完定检从你们机库出场的，今天刚飞了一段就趴在乌鲁木齐了。”
“啊？你说的是，刚刚做完8年+3C的3122吗？”
“可不是嘛，就是那架。”
“哎，真是悲催了，我刚看到信息通报了，NDT的人应该是已经去排故了。”
“多事之秋啊。”
“你是不是饿了啊？饿了你就先去吃饭吧，我到家估计还得一个半小时。”
“行吧，那我先吃饭去了，你回来晚的话，别开车了，打个车回来吧。”
“行，我看吧。”
“昨天改的发给领导看了，有几个地方需要稍微改动下，我晚上发给你，你早上醒来就看到了。”
“等你醒了，给我消息。”
“醒了，周末愉快！说好的醒来就能看到呢？没有消息，我今天要去医院，你在线时候告诉我。”
“现在在了，昨天我们花大力气改的那几张图，领导说中文看不清楚，需要在改回原图，然后在后面用中文备注。”
“亲爱的机长大人，PPT，中文名字，演示文稿，它是用来辅助你的演讲，起到一个提纲挈领的作用，而不是用来做教材的，需要一字不差地写出来还要看得特别清楚吗？那个图只是个演示图好吗？经常飞国际航线的飞行，哪个不会看这种英文图啊？先是要把英文改成中文，又嫌改完了像素低看不清，我对你们的领导真的是无语了。昨天耗了大半个晚上，今天又要改改改，我这个好好的周末都被你破坏了！”
“是是是，你说得对。领导的确把我做的东西当做教材来对待了，你消消气。飞行部门嘛，都是追求精益求精的，也是个很循规蹈矩的群体，你体谅一下。”
“真是服了，多说无益，等会发给你。”
“辛苦了。要给你发一朵大红花。”
“首航完美落地。新闻链接给你。”
“赟尚，你居然上了BBC?!好腻害！我看到照片了，第一次看到你戴帽子的工作照哎，好帅好帅！有没有原版照片发给我。”
“原版照片我也没有啊，是英国媒体拍的。”
“哇塞，你现在可是国际新闻人物了，你都上了BBC了，好崇拜。看到视频里，飞机真的落在23R那个跑道上哎。感觉好熟悉。”
“是啊，这个航班飞下来，你是不是好有成就感。对不对？因为每一个细节你都知道。你为北京-曼彻斯特航线的开航做出了伟大贡献，应该给你来一朵鲜红的大红花！”
“快算了吧，我哪里有什么贡献，不过是帮了点小忙。不过真的学到挺多知识，我以前完全不知道，原来一个新的航线开航需要这么多准备，需要掌握这么多细节。”
“是啊，你一下子从民航里的业余选手，变成了专业人才。你现在比很多人了解得都多了。”
“谢谢，最辛苦的人是你。恭喜你又一次首航成功，伟大的机长同学。”
后记：其实每一个行业，都有它不为人知的一面，每一个工作背后，也有特别多辛苦的付出，我们看到的，只是一个结果，却不知道在这个过程中，发生了那麽多细小得足以被忽视的故事。本来，我写这个，是因为被那个追求完美天秤座的机长的混乱的逻辑思维给搞得非常郁闷，想抒发一下不满，可是写到后来，我却被他努力坚持纠正每一个细节的精神，而感动。每一条新开国际航线，都要有无数人的辛苦付出，飞行、机务、运控、乘务、地服、市场、品牌......公司的每一个部门，都在为这件事做着持续不断的努力。
这些对话，只是我们之间对话的冰山一角。
他说，在西雅图，他三天只睡了8个小时，平时那么爱玩的一个人，去西雅图居然连波音工厂都没来得及去。
6月10日，他的北京-曼彻斯特首航首秀成功，并且上了BBC新闻。他说，功劳簿上有我的一份。其实我想说的是，飞行，那个在普通人眼中狂拽炫酷屌炸天的职业，其实，是要承受常人难以理解的辛苦的，每一次的飞行，他们都要做到准确无误，万无一失，因为跟他们一起的，是整个机上人员的生命安全。和他聊天的时候，他时刻自然散发出的这种高度的责任感，让我为之动容，虽然我很瞧不上他的逻辑思维，但是他再寻求帮助，我还是会欣然接受。以后，我会写更多关于民航的文字，期待您能更多得了解，一个飞行的故事。
