关于共享单车的思考

共享单车火了至少有一年了，但是从最近开始，尤其是从2月底以来，ofo和膜拜这两个行业领先者开始不断进行免费骑行活动，以至于OFO用户的手机现在经常会被这样的短信骚扰

每隔几天就会有这样的短信发到用户已注册的手机上，非常幸运的，我是在这样的信息发到手机上之前就体验到了这样的服务，原因只是上班时间比短信时间早，在我发现骑了摩拜没有付钱几分钟之后才收到短信。

从当星期（2月20）开始，在简书，知乎等互联网社区平台上不断出现了分析理解这一现象的文章，大多数我都有所阅读，但感觉自己自知深浅，迟迟没有下笔写出自己的想法，今日思考再三，还是想写出来和诸位商讨，以下是我自己的一些想法。

一下几条是我对现状的分析

1，共享单车这个领域，我认为最核心的产品是单车，而不是APP。单车的骑行感受，包括车身重量，座椅舒适度，前置物品栏和单车大小形状等都是用户首先考量的标准，在我的骑行过程中发现，ofo车身较轻，骑行感受也接近一半意义上的单车，可能比较贴合女性用户的需求，而摩拜单车较重，但是设计感强比较前卫，可能更贴合学生党的想法，这里各有千秋，但我个人还是比较喜欢摩拜的单车。

2，其次在APP设计方面主要根据业务流程，我认为摩拜的APP在流程设计上比ofo的更胜一筹，ofo需要输入车牌，从车身上读取车牌号码输入APP才能开锁，而摩拜可以扫码开锁，虽然技术上可能稍微麻烦一些，但是从产品设计的角度，ofo是明确必须占用用户脑力，即使是很少一部分，但摩拜的APP就可以让用户再有了习惯之后在使用过程中，完全可以同时思考其他事情。

以下是我的几点想法：

1，我认为共享单车的盈利现阶段主要是单车本身的运营利润，指的是共享单车从投入运营到报废的时间里用户缴纳的 使用租金和费用，共享单车现在的设计使用寿命在3年左右，按照全国已覆盖共享单车地区平均的天气，雨雪，恶劣天气，严寒和酷热除外，约有270天的正常使用天数，按照每辆单车2元每天的租金计算，每年的收入在540元左右，按照这样计算，单车从投入运营计，后两年收入即为一部单车的利润。

但这里是不计入单车损坏等损失的，众所周知，自共享单车开始运营以来，在全国各地被私自上锁，拆卸，损毁等等新闻不胜枚举，损坏保修率行业内保守估计在20-30%，也就是说按照上边的计算方法，每辆共享单车的资金回笼时间平均延长4个月左右。另外，部分单车需要回收，维修再投放，其中回收和再投放需要调度成本3元，维修成本按照实际情况有直接关系，最后再加上日常运营时，根据城市人口流动的潮汐现象，部分单车也需要调度，综上，一部单车在寿命内的平均运营成本回收期在近1年半左右。

另外，我们还有一部分花费可观的智能锁成本没有计入总成本，现在一部智能锁成本比一部单车略贵，带智能锁的单车价格基本近千元，但各个公司都在研发智能锁的过程中，这部分还未成定局，只能略作估算。最终算下来，成本回收大概在两年半左右，真正盈利的时间大约只有半年左右。

2，共享单车的押金有可能成为另外一个盈利点，使用过单车的用户都知道，使用车辆之前需要先缴纳押金，摩拜是300元，ofo是99元，虽然数额差距比较大，但是性质是一样的，租金只有在不常使用时才会申请退回，而单车这种事物一般使用频率不定，但是频率一般不会太低，按照一般用户的使用习惯，押金都是一直存在平台上，ofo原则上是秒退回，摩拜是需要2-7天的工作日才能退回，这部分押金的用法可能有几种，第一，PPP（Public-Private-Partnership），即公私合作模式，在这里企业还是提供资金，和政府分摊利益。第二种，利用单车的押金，在市场上进行投资，但这种操作是否合法，还有待商榷，毕竟现在有关P2P的法律和监管还没有完全的完善。

3，共享单车现在可以说正在进行一波烧钱大战，那共享单车到低是不是应该烧钱，烧多少，怎么烧，在这里我有一点点小小的想法。

首先，是否应该烧钱？我认为是应该烧的，首先，这个行业算是近两年互联网和资本催生下才新产生的行业，入局者甚多，但是却没有确定的行业老大，只有两个用户之和约有9成的领先者ofo和摩拜，各个地区都有自己领先的企业，行业的领先者ofo和摩拜最主要的线下产品都还没有完全成熟，行业内部竞争还未成定局，这是其一，其二，行业中单车成本在国内市场铺开所需成本是巨大的，主要是线下智能锁单车的成本，可以说这个行业想入局还是有可观的壁垒的，综上，我认为还是应该烧钱的。

我推测，这些钱的去向和当年滴滴烧钱不同，滴滴当年是同时补贴司机端和用户端，共享单车没有类似的司机端，用户端其实花费也很少，因此这里对用户的补贴就是免费，但是由于现在的运营现状，本来现在的运营也不怎么赚钱，我想其实对于企业来说，免去这些费用相对是一些很小的花费，那么这些钱应该主要是三种走向，第一，在本公司单车还未覆盖的城市或者地区地推和铺设共享单车，第二，研发包括携带GPS装置的智能锁在内的新型车辆，第三，寻求跨界合作提升其竞争力，这里摩拜已经提前有了动作，在17年2月24日，摩拜单车的车身二维码已经和微信二维码在技术上打通，微信可以直接扫描摩拜单车上的二维码开车锁，可以说这是摩拜在产品策略上的先人一步。不知道ofo什么时候也会有类似的动作？

以上是我整理的对共享单车近期发展的一点看法，各位看官还请多发表意见，如有不当之处请斧正，如果有侵权之处请联系我删除，谢谢！