今天连开三辆ofo单车，都没能成功使用，附近又没有别的车了，体验非常差，从产品角度或者用户体验角度，怎么处理这件事？
我的场景：意图用车，寻找视线范围内的车，走去车旁，扫码开锁。
遇到的问题：走到附近才发现第一辆车链条故障；第二辆车扫码之后显示故障车；第三辆无法开锁；
体验：当时距离车大约50米，走过去连开三辆都没能顺利使用单车，我感到非常挫败甚至愤怒，而且因为比较赶时间，所以非常焦急。对产品本身的品牌形象而言，这种扫码无法开锁或者扫码显示故障车的体验，无疑是有恶劣影响的。
对于该场景的解决方案：
1、对于在远处无法确认车是否发生故障的情况，可以设置比较明显的提醒标志，比如类似红绿灯的双排led灯，绿色表示无故障，红色表示故障车。这涉及到数据的交互和硬件设备的开发，还可能需要对车辆外观进行设计。
2、对于无法开锁的情况，按照我经常骑车的体验来看，摩拜扫码的反应速度确实比ofo快，也很少碰到打不开的情况，这里就只讨论ofo，技术层面上只能依赖智能锁性能升级，从用户体验上，怎么把扫码之后锁打不开导致的恶劣用户体验消减一些，或许是应该考虑的问题，我的建议是：赠送下次免费骑行；随手上报损坏情况奖励红包；地图弹出附近可用车辆。
除了我上面经历的场景以外，还有一种场景：意图用车，打开APP寻找附近车辆，走去车旁，扫码开锁。
在这个流程中，显然用户越早获知故障车信息越好，摩拜的定位系统做得比较精确，对于上报故障的车辆，当地维修人员及时作出处理，能够减少用户碰到故障车的概率。但是，无法将这个概率将为零，所以，还是应该基于定位系统，对有故障的单车在APP上给出信息，提醒用户该位置的这辆车已经被用户上报故障。如果附近存在比较多车辆，用户可以自行决定要不要试试其他的。但是ofo目前的地图定位不够准确，故障单车也没有明确指示，从这两个方面来优化用户体验，是比较可行的思路。
当然，说来说去最根本的方法，一方面是提高单车质量，另一方面及时回收处理故障车，前者取决于企业技术，后者需要多个环节的配合，比如用户发现故障车，以抽奖或红包形式鼓励其上报故障车信息；故障车定位更为准确和及时，以便外包维修团队及时处理（目前只想到这两点）。
无论如何，希望共享单车能越来越好，不断给用户提供便利，也能不断改善用户体验。
更新
笔试刚好碰到这道题，如何从产品角度解决共享单车损坏率高或乱停放问题。题目要求从产品方面，也就不涉及通过政策监管来解决
