创业公司除了独角兽的美梦,更需要小强精神 | 远读重洋

文 / 远读重洋

创业公司最不缺的就是美梦,但最要紧的就是无论在多么艰⾟的环境下都有极强的求生欲,动用一切手段和竞争对手相博弈。毕竟,历史只会记住最后的胜利者。

去年暑假我跟小伙伴去了伦敦,因为人多就定了 Airbnb。住宿环境非常干净,房东大叔人也很好,整个旅程非常愉快。临走前,房东想让我们帮他个忙,我本以为是在网上写个好评什么的,没想到他想让我们帮他拍个视频。

原来,为了保护当地的酒店产业,英国政府一直在暗地里打压 Airbnb,他们这些 Airbnb 出租房压力非常大。他想让我们拍一个在他家住的的很开心的视频,好发给政府,让他们回心转意。

献上一张游客照

至今,Airbnb 的市值已有 300 亿美金。这些年,这只独角兽生龙活虎,大本营遍布全球,可谁知道当初每一个城市的拓展都那么艰难。

其实,作为共享经济的标杆企业,无论是 Airbnb 还是市值是它两倍的 Uber,都经历了充满艰辛的发展历程。就算是今天,它们都还在与政府及竞争对手斗智斗勇。

那么问题就来了,它们是如何从低谷中一路披荆斩棘,一步步成为硅谷科技创业公司的前二名的?它们成功的秘诀是什么?

布拉德·斯通(Brad Stone)的新书《新贵:优步和爱彼迎是如何杀出硅谷、改变世界(The Upstarts: How Uber, Airbnb, and the Killer Companies of the New Silicon Valley Are Changing the World)》中,他跟踪采访了这两家公司,并记录了他们的血泪史。斯通是 Bloomberg(彭博——全球最大的财经资讯服务提供商)的资深编辑。2013 年他出版了《亚马逊:一网打尽》,讲述了亚马逊的发家史,备受好评。时隔四年,他又为读者们带来了 Uber 和 Airbnb 背后最真实的故事。

2008 年并不是一个乐观的年份。

互联网泡沫爆发后,谷歌的上市和 Facebook 的成功让科技圈好不容易缓了口气,但是整个经济依然处在下行状态(房地产泡沫将在不远的几个月爆发),投资商非常的谨慎。而 Airbnb 和 Uber 就出生在这个年代,但它们却出人意料地在这样的环境下脱颖而出。下面,我们先来讲讲 Airbnb 的故事。


01.订不上的爆满酒店

Airbnb创始人布莱恩·切斯基(Brian Chesky)乔·杰比亚(Joe Gebbia)在美国罗德岛设计学院相识。2004 年毕业后两人成为了室友,他们的梦想就是自己干一番大事业。毕业三年后,他们终于得偿所愿。

2007 年 9 月 22 号世界设计大会在旧金山开展,当地各大酒店价格贵上天,预定又爆满。嗅到商机的切斯基和杰比亚决定在大会期间把家里的床位租出去,让旅客们像待在家里一样住上 4 天,顺便享受早餐服务。

二人决定将他们家变成一个 bed&breakfast(住宿加早餐),并用三天的时间做好了一个非常简单的网页,取名为 Airbed&Breakfast。这就是 Airbnb 最早期的名字。

好哥俩向当地的各大设计博客都发了邮件,不少觉得有趣的博主将他们的网站刊登了出来。非常幸运,大会期间他们接待了三位客人,他们五个人度过了非常愉快的 4 天。

这次经历不仅让切斯基和杰比亚付清了房租,也种下了他们创业的种子。他们决定把 Airbed&Breakfast 做大。

然而他俩都是设计师,但是公司总得有个程序员吧!于是他们找到了第三位合伙人:内森·布莱卡斯亚克(Nathan Blecharczyk)。内森是哈佛毕业的工程师,也是杰比亚的前室友。虽然只有 24 岁,但他编程的能力已经炉火纯青。不仅让整个网站改头换面、还设计了一个非常便捷的付款系统。Airbed&Breakfast 终于有个像样的主页了。

靠着市场的新鲜感,网站最火的时候每天能有两百个新用户提供房源,Airbnb 也能在每笔大于一百美金的交易中收 12 美金的手续费。但是新鲜度只能维持很短的一段时间,如果公司不能打通市场,不出几个月 Airbed&Breakfast 的用户活跃度就要归零了。

三个创始人站到了投资人面前,然而没人愿意给他们投钱。2008 年的经济趋势整体都很差,大家只肯把钱投给安全可靠的项目。而且投资商不仅对 Airbnb 的潜在市场表示怀疑,更不看好这三个⼩伙子的潜力。

没有办法,他们三个人只能靠信用卡过活,可是债务一天比一天多。

为了还债,他们甚至卖起了自制的麦片,取名为:Obama O’s(奥巴马圈),巧妙的蹭了一波总统的热点。没想到在媒体上引起了不小的反响,库存全都卖出去了。债是还清了,可是公司还是没有资金用啊。

“怎么办?究竟要怎么办?”切斯基每天晚上都被焦虑镇压的难以入睡。


02.打不死的小强

切斯基决定孤注一掷,申请进⼊ Y Combinator(美国著名的创业孵化器)成立的创业学校。一旦申请成功,他们将会以 7% 的股权换得 1.7 万美金的投资,并且在三个月内受到各路导师的帮助。

然而面试官对 Airbed&Breakfast 提不起任何兴趣。他们的角度和之前的投资商一样,对公司的市场并不看好,所以简单聊了几句就想把他们打发走。

然而临⾛前,杰⽐亚从包⾥拿出了他带来的 Obama O’s,并道出了他们靠卖⻨⽚来让公司活下去的故事。而正是这盒⻨片让面试官大跌眼镜。

这个面试官不是别人,他是 Y Combinator 的创始人、硅谷创业教父:保罗·格雷厄姆(Paul Graham)。格雷厄姆是哈佛编程博士,世界上第一个网上 APP 雅虎商店的开发者,同时也是畅销书《黑客与画家》的作者,曾投资过 Dropbox 和游戏直播平台 Twitch。眼前这三人对 Airbnb 的坚持感动了他,他说道:“天哪,你们简直就是打不死的小强。”

对于格雷厄姆来说,小强是用来形容⽆论在多么艰⾟的环境下都能生存、永不放弃的创业公司。这是他赋予给任何创业者的最高评价。

终于!切斯基、杰比亚、和内森靠着对 Airbed&Breakfast 的坚持让公司度过了难关。

在 Y Combinator,他们将公司的名字缩写为 Airbnb。因为 Airbed&Breakfast 是一个说起来很绕口的名字,于是 Bed 和 Breakfast 分别被两个首字母个 B 代替,而英文中的 and 通常在简写的时候被 n 取代。这就是 Airbnb 名字的来源。

拿到资金后,他们面临最棘手的问题就是房源。

网站现在陷入了一个死循环:当房源少的时候,就不会有租客愿意使用网站。当租客数量减少了后,看不到商机的房主们自然也不会把自己的房子放到 Airbnb 上的。


03.抛砖引玉

在公司起步的时候,为了找到有房源的人,内森曾试图在 Craiglist 网站上面挖用户。

Craigslist 是个网上大型免费分类广告网站。群众可以刊登各式各样的信息:买东西、卖东西、招人、当然也包括租房。它的用户量光在美国就有 5500 万人次,租房信息更是覆盖了几百个城市。

瞄准了这庞大的用户量,Airbnb 团队扒出了所有在 Craigslist 上刊登租房信息的人,并逐一发邮件,邀请他们把房子也发在 Airbnb 网上。这样一来,他们轻而易举的就能联系手里有房的人。可是这个小把戏很快就被一个从事房产的企业家揭穿。他在博客上刊登了他的发现,并称 Airbnb 为一个“黑帽(类似于网上黑客)组织”,这一下就坏了 Airbnb 的名声。

所以这一次,内森决定变相操作。与其去强挖,不如吸引用户自己过来。

于是,Airbnb 开始鼓励自己的用户将房源同时分享到 Craigslist 上。为了方便复制,内森还做了一个分享的工具。它能直接生成美观的、可直接粘贴到 Craigslist 上的内容,并在结尾附上 Airbnb 的信息——这就等于免费给自己打广告。

由于 Craigslist 的网站十几年都没有优化,页面一点都不美观。上面的帖子也都是千篇一律,没有任何特色。相比之下,Airbnb 精心打造的广告贴非常吸引眼球,所以很多人就被导流到了 Airbnb 的网站上。这些用户非常喜欢这个美观又便捷的网站,于是他们留了下来,并成为了忠实的用户。

终于,功夫不负有心人。2010 年,Airbnb 在 8 千个城市累计了 70 万晚的订房量,并推出了自己的手机 APP。

创始人们高兴坏了,马上开启了 A 轮融资。Airbnb 的前景一片光明。

2013 年 1 月,切斯基登上了《福布斯》杂志的封面,巴菲特和迪士尼 CEO 鲍勃·艾格都是他的导师。Airbnb 预测这一年能有 2.5 亿美金的利润,但是切斯基想做到 20 亿。

可以说,Airbnb 的雪球越滚越大,至今覆盖率高达 190 国家,可是它潜在的巨大隐患至今都没能消除。


04.安全隐患

2013 下半年,Airbnb 的一位用户在台北租房时一氧化碳中毒身亡。

这是一位到台北参加朋友婚礼的加拿大籍韩国人。她所住的房子刚经历了新装修,然而热水器的管道没有接到房外,家里也没有探测器。根据《中国邮报》报道,她住在别房的四位朋友统统被送往急救中心,然而她本人则当场死亡。

对与每天都有无数人订房 Airbnb 来说,游客受到伤害是无法避免的事情,可是一旦出了事究竟是谁来负责?

死者父亲的律师史密斯建议父亲将 Aibnb 告上法庭。因为在 Airbnb 14 页的服务条款中,指出了户主和客人要遵循当地法律,并自负任何风险。也就是说, Airbnb 把自己摘得非常干净。当然,这位父亲并没有这么做,因为 Airbnb 答应赔偿给他 200 万美金。

史密斯在自己的事务所网站上说道:“Airbnb 拒绝为此事承担任何责任,并指正这笔赔款是因人道主义才赔偿的。”可是对于史密斯来说,“普通人会为人道主义付钱,但是公司不会。他们为了法律责任而付钱。

2014 年,Airbnb 要求所有户主都必须安装一氧化碳和烟雾探测器,但这种要求其实没有什么执行力,因为 Airbnb 根本没法监督检查。

对于群众来说,当时的 Airbnb 很不光彩。为了不让事故闹大,它们用高价封住了受害者的口。面对房屋不合格的户主,唯一惩罚就是将他们的房子从网上拿下来,并没有任何法律措施。很多人对 Airbnb 已经有了不小的怨气。


05.小强的蜕变

真正的引爆点是 2015 年的扎克·斯通(Zak Stone)事件。在度假时,他父亲在荡秋千时被掉下来的树干砸死了,而 Airbnb 没能给他一个称心的交代。忍无可忍的旧金山群众收集了 1.5 万个签名,想让政府增加对 Airbnb 的管制,并允许邻里之间举报不合格的 Airbnb 户主。

这下切斯基着急了。毕竟旧金山是 Airbnb 的大本营,如果家乡人都抵制你的公司,你做的再大又有什么用?

于是,Airbnb 重新审视了它的核心价值观。为了能第一时间接收到用户的反馈,它专门建立了一个客户服务部门,并加大了 Airbnb 与居民社区的互动。切斯基明白,Airbnb 早已不是那个刚起步的小公司,它的影响力已经远远超越了早期的预设。

2016 年,Airbnb 一共有 6.2 万员工,其中一多半都是在斯通事件后被招进来的,各个部门的领导者也一直都在换。在作者与切斯基最后的谈话中,切斯基说 Airbnb 已经脱去了创业公司的外衣,它需要快速地成长成为一个能够独当一面的企业。

接下来,我们再来看看 Uber 的故事。


06.打不到的出租车

几十年来,旧金山的出租车牌照一直被控制在 1.5 万,新的司机需要等有人退下来了才能上岗。显然,这样的数量不足以支撑硅谷不断增长的人口,高峰期时想打个车更是比上天还难。每当新政府试图增加出租车牌照的时候,城里的老司机们便会在市政厅门口大肆反对,各种搞事情,导致十多年来出租车行业一直都没有更新换代。

优步创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)就是这个固化系统的受害者之一。从加拿大卡尔加里大学毕业的坎普,刚刚将自己的创业公司以 7500 万的价格卖给了 eBay,并搬到了硅谷生活。准备享受人生的坎普却被出行问题绊住了脚,尤其是当他有了女朋友后,他经常无法准时赴约,而且两个人经常需要见面。打车费对坎普这个富翁来说不算什么,可是她的女友却吃不消了。

于是,在做了大量研究后,他决定做一款能够让车主和乘客更好沟通的平台。在这里,乘客可以随时预约出租车,并能实时追踪车的位置。激动的坎普飞去巴黎,见到了小伙伴特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick),二人一拍即合,决定大干一番。

2008 年 11 月 7 日,UberCab 诞生了。

坎普和卡兰尼克很幸运,他们赶上了 iPhone 带来的 APP 平台。但是手机软件开发技术还在萌芽阶段,找到会手机 GPS 定位技术的人员更是难上加难。不过幸运的是他们招来了赖安·格拉夫(Ryan Graves),手机服务网站的大拿。他们用了一年半的时间,经历了无数的测试,终于在 2010 年的 6 月份,Uber 的 APP 正式发布。

与 Airbnb 不同的是,卡兰尼克和坎普认识很多人,他们很快找到了招募平台。最终,他们拿到了 1300 万美金,估值 5300 万。

只用了短短几个月时间,Uber 在旧金山就已经小有名气。用 Uber 出行似乎变成了最潮流的事情。

是的,Uber 的开始比 Airbnb 要顺利多了,可是它要面对的阻力也要更加强大。

2010 年 10 月 20 日,4 位不速之客来到了 Uber 大楼。两位来自加利福尼亚公共事业管理局,负责管理车辆;两位来自旧金山城市交通局,负责管理出租车。他们亮出了警徽,并举起了格拉夫的照片,“你们认识这个人吗?”


07.停止令

Uber 面临着每单 5 千美金的罚款,和 90 天的拘留。可是他们怎么也想不明白究竟打破了哪些法律条规?

原来,城市出租车机构的电话被当地的司机打爆了,他们一个个怒气冲天。只有出租车才有权利接送乘客,可为什么这个叫 UberCab 的 APP 的也能接人?接人就算了,他们既然还不打表?用个什么手机就能记里程和结账?这不是完全违法的吗?

几次见面后,加利福尼亚公共事业管理局希望 Uber 能够登记,成为一个正式的轿车公司,可是 Uber 表示它只是一个平台而已,它自己并不出钱买车雇司机。由于确实没有什么法律能管理 Uber 这个新平台,政府也只能不了了之。

而这也只是 Uber 和机关打交道的开头。在后期拓展城市的时候,反对 Uber 的声音一直都没能消停,尤其是出租车大牛。他们无时无刻不在给政府施压,要求严惩 Uber。

接下来再看看 Uber 是如何和他们抗衡的呢?

只要你够棒,用户替你打仗

让我们拿华盛顿举例。

2012 年 1 月,华盛顿出租车协会对 Uber 采取了破坏行动。很多出租车司机公然的在街上辱骂 Uber 司机,贴有 Uber 贴画的车也会拖走,双方的关系非常恶略。城市交通和环境委员会的会长玛丽·泽(Mary Cheh)一直想要重整首都的出租车行业,但是现在行业巨头和 Uber 的关系十分僵硬,谁都不肯退让。

所以,她的当务之急是给 Uber 一个合法的运营权,但同时又不能迫害到出租车行业的利益。于是她起草了一项提案,允许 Uber 的运营,但是起步价要比出租车高上几倍。

这显然是要掐了 Uber 的生意。当卡兰尼克对这个提案发出质疑的时候,玛丽回应只要 Uber 暂时答应这个条款,她就能有杠杆再去和出租车公司谈判。可是卡兰尼克知道如果 Uber 答应了,那主动权就流失了。

那时的 Uber 已经延伸到了很多城市,也有了忠诚的用户群,于是卡兰尼克决定将群众调动起来。他向所有的 Uber 用户发了邮电,声称玛丽和她的团队要阻止低价格的出行,庇护老企业,损害人民的利益。还附上了所有委员的电话、住址、email、和推特账号。第二天他还发了一封公开信,指责委员和和市政厅搞特殊待遇,不尊重他们的投票人。

只在短短的 24 小时内,所有委员的邮箱和推特就爆炸了。群众们发了 5 万封邮件,轰炸了 5.4 万条推特,#UberDCLove(华盛顿爱Uber)还上了热搜。他们的抗议给玛丽的团队带来了巨大的压力,如果她执意要通过这个法律,那么她的地位很可能在下一次选举中不保,她不可能为了出租车行业的不满把自己的前程断了。

最终,这个提案没有通过,新的法律允许了用户从 APP 叫车,并通过手机计价付费,与出租车合理竞争。

卡兰尼克在采访中说道:“只要我们的产品一级棒,用户喜欢,那么他们就会维护我们。在任何政府会考虑群众需求的城市,只要我们拿下了用户的心,我们就能活。”

是的,当你的服务足够吸引人时,你会有一大帮用户做你的帮手。然而有的时候就是连群众都帮不了你。Uber 今年 9 月在伦敦被吊销运营牌照,也是目前抵制 Uber 结果最严重的一次。

然而不止有政府的压力,Lyft 的竞争也让 Uber 喘不过来气。


08.用户争夺战

Lyft 的到来推动了车辆共享这个概念。以往的 Uber 司机都是有专业执照的,而共享车辆允许任何有驾照的人当司机,那么打车的价格自然就便宜了很多。不甘示弱的 Uber 马上推出了我们现在所知道的 UberX,所谓大众的司机。从 2013 年起,两家公司之间的司机用户争夺战一直持续到今。

众所周知,Uber 比 Lyft 的估值高太多了,可 Uber 为什么就是挤不掉 Lyft?

与 Airbnb 不同,Uber 只是一个代步的工具,乘客的转换成本非常低。用 Uber 还是 Lyft 出门对用户来说没什么差别,都是从 A 点给你带到 B 点。就等于我们订外卖一样。选择“美团”还是“饿了吗”送来的食物和用的时间差不多,只不过谁家今天有优惠券你就会选择谁罢了。

而且,使用 Uber 只不过是在人家车里坐上一会儿,就算车再破忍忍就到地儿了。使用 Airbnb 可是在别人家里住上几晚啊,要是房间漏水你不得烦死。所以 Airbnb 最大的优势就是能建立起平台和用户的信任,让他们对 Airbnb 产生依赖感。这也就等于用惯了淘宝的你不会换到另一家新的卖东西平台,因为你并不确认它是否可靠。

所以,Uber 无法垄断市场的最大原因就是它无法锁住用户,那么 Lyft 只要服务做的同样好,它也能在市场分一杯羹。

这不,今年 10 月,谷歌旗下 CapitalG 领投 Lyft 10 亿美元,Lyft 市值由 75 亿一跃升为 110 亿美元。可想而知,它与 Uber 的较量离结束还远得很。


09.独角兽的飞翔

当作者斯通在 2016 年 10 月去拜访 Airbnb 的时候,Airbnb 正是春风得意的时候。网站现在有 100 万个房屋可以出租,比世界上最大的万豪酒店的房间都多。

一路走来,应了格雷厄姆的夸赞,Airbnb 从一只小强蜕变成了独角兽,但它打不死的特质一只都在。

Uber 则在 2016 年推出了中国市场。在最后一次采访中,卡兰尼克说 Uber 之所以同意与滴滴并购,是因为他看到了一场永无止境的战争,这场烧钱大战没有任何意义。当被问到 Uber 什么时候才能盈利的时候,卡兰尼克说 Uber 在很多城市都在盈利,但是美国市场可能还要等到 2017 年。至于 Lyft 和 Uber 之间的竞争,谁也说不好未来究竟会如何。

最终,当斯通问卡兰尼克 Uber 的未来发展如何时,卡兰尼克说:“Uber 的目标只完成了一半,如果我告诉你 5 年后美国的大城市不会再堵车了你会怎么想?”

斯通表示他根本无法想象。但其实 Uber 已经和沃尔沃联手准备打造自动驾驶车,也和福特开始测试自动驾驶的卡车。

你看,这就是 Uber 的“小强精神”。无论这两家硅谷巨头估值有多高,它们终究都脱离不了创业公司的身份。创业公司最不缺的就是美梦,但最要紧的就是无论在多么艰⾟的环境下都有极强的求生欲,动用一切手段和竞争对手相博弈。

毕竟,历史只会记住最后的胜利者。

彩蛋

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