10月7日，美国政府NASA宣布将再次开启载人登月计划，并建立永久性居民基地。NASA在1969年-1972年间先后6次成功登月但是由于当时对登月计划没有太多经济收获，而阿波罗计划耗资巨大，NASA不得不暂停登月计划。
9月28日洛克希德·马丁公布火星计划Mars Base Camp，10年内将宇航员送到火星。该计划目标在火星轨道上建造一座由太阳能驱动的空间站，用于当作探索火星的主基地，为宇航员在地球和火星之间往返提供便利。按计划该公司将于2021年开始，把空间站的组件分批次运送往火星轨道并进行组装，之后在2028年左右派6名宇航员执行火星探索任务。在这个空间站上有可往返火星的火箭将宇航员送至火星勘探。
据悉，该计划将高度依赖NASA于今年5月开展的Deep Space Gateway项目，后者将于2020年开始在月球轨道建造空间站，以便为长途飞行的太空飞船提供一处用于维护的中转站。而Mars Base Camp计划则正是要利用Deep Space Gateway项目中的猎户座飞船把宇航员送往火星。
除了洛克希德·马丁外，同样对火星探索有着浓厚兴趣的私人航空公司SpaceX，也在前者火星计划的同一天，宣布将于2022年开始正式开展火星殖民计划。与前者联手NASA建设空间站不同，SpaceX则想要单打独斗地用一款可搭载100人，且能重复使用1000次左右的BigFalcon火箭，直接将人员和物资输送到火星上，来先期建设能源及环境系统。至于这场火星比赛谁会领先，让我们做好板凳拭目以待。
为了当前的太空殖民战，美国可谓用心良苦，我们来看看。
9月7日，美国空军宣布其新一代无人航天飞机X-37B，已成功搭载SpaceX的猎鹰9号火箭发射升空。X-37B前后四次发射共计在轨时间2085天，仅2015年的发射持续时间718天。美国的航天飞机一直惯例是生产一架航天飞机，那么这架航天飞机的实用性远远超出地球空间范围使用。
2007年9月13日，德国奥迪公司宣布：将与美国科学家团队Part-Time Scientists合作，一起参加Goole Lunar XPRIZE计划，即谷歌XPRIZE登月挑战赛。
XPRIZE基金会是比较出名的倡导科技探索的基金公司，此次登月计划有谷歌赞助。该基金的项目基本都是与政府无关。
SpaceX美国太空探索技术公司猎鹰9号运载火箭已经能够成功回收，并重复使用。该公司2002年成立，以太空运输为主业。2012年10月7日猎鹰9号运载火箭成功将飞龙号太空舱送入太空，并使其成功与空间站对接，完成运输任务，开启私营运输任务。该公司的一大优势是低廉，NASA航天飞机单次运费近15亿美元，而SpaceX总成本则只需要1.3亿美元。而且SpaceX是目前世界上最安全的运载火箭之一。为了进一步降低成本马斯克开启了研究回收火箭的研发。2013年6月，其还抢得了原计划让长征运送的土库曼斯坦首颗人造卫星任务。
2015年据悉，俄罗斯重启Luna 27计划，将在2029年让人类重新登上月球，该计划将探测月球南极点。俄罗斯已经开始建造一艘新的太空飞船，预计2021年首次飞行，2025年以无人驾驶模式将太空飞船送上月球，2029年正式将人送上月球。
由此可见美国已经时刻准备不再在地球上玩了。
