引子
一辆又一辆的大巴车缓缓地驶进来。茶色或脏污成茶色的窗户玻璃后面，映着一张张或疲惫或张望着的脸。
曾平平拿出手机看了看，离那个学校带队老师说好的时间已经过去快半小时了。
应该快到了吧？
身后，两个女生，矮胖的小李和长发的阿芳，嘻嘻哈哈地不知道说起了什么好笑的事。曾平平冲她们喊了一声，两人急忙凑过来。
“到了吗，平平姐？”五月的下午，东莞的太阳已经有了足够的热量。小李胖乎乎的，这么一阵子工夫，圆脸上已经沁了一层细密的汗珠。
“还没呢，不过快了。待会儿记得热情一点，麻利一点。”曾平平免不了又吩咐一次。
“你就放心吧！”两个人应承着，“保证不会给我们公司丢脸！”
曾平平，新业公司HR主管。今天，代表新业，来长安北站接一批从内地某大学过来的实习生。对这批大学生，新业是比较重视的。这两年不比往年，随着人口红利的消失，东莞制造业的黄金时代已然远去。招人、育人、留人，各企业都展开招式。从人口红利到人才红利，道理谁都明白，可实际操作起来，绝不是一朝一夕的事。校企联合，这也是新业在人才储备上迈出的一步。只是，目前新业也仅处于最初的阶段，仅仅只是和内地这家技术院校签了定向培养合同，学生学习期间，新业提供学费补助，毕业后，来新业实习一年，双方意愿合适，就以新业员工的名义，签正式的用工合同。算起来，今天这批学生，是新业从该大学吸收的第二届实习生了。
再来说说新业。在长安、在东莞甚至在广东的模具行业里，提到新业，很少有人不知道的。新业的老板，据说是改革开放后最早来长安的投资者之一。在长安这块每天交织着梦想和汗水的土地上，新业，已经整整走过30年历史。
如果你觉得这样还不叫成功，那换个表达：新业的员工，下班后挤上一辆辆公交车，或是漫步在四季绿树成荫的长青路上，工衣上“新业”二字，很多时候都会引得旁边的人一点感慨出来：
“哦，新业的，好啊！”
“我说我们刚来长安的时候怎么就没有那么好的运气加入新业，要不然，这七八年下来，也不至于混成这个样子！”
“嘿嘿，听说新业最近又在招工呢，要不，你去试试？”
“别提了！人家招的都是又年轻又专业对口的，就我们这样，不要说专业，连行业都不对口，现在进去从头开始，我可没那勇气！”
“何尝不是呢？要我说，我们还得知足。虽然比不了新业，但我们公司也算不错了。这几年下来，钱多少也存了些，技术也有了，人脉也有了。要哪天不想在人手下做了，哥几个出去开个小加工店，也是可以混个小老板当当的！”
这个地方流传着一句话：天上掉下来一个广告牌，砸十个人，其中有九个是总经理。对于一个有着800多万人口的城市来说，东莞，它早就名声在外。“东莞塞车，世界缺货”，这话可不是吹的。据说有这样一项调查，全球每十双脚当中，就有一双脚穿的运动鞋，MADE IN东莞。
