带着国潮元素的秦PLUS EV总是自信满满。2021年9月10日出世的这台“小汉”最有自信的还是刀片电池，续航够长，充电够快，安全稳定，实际上这些才是一辆电动车最核心的东西。加上车身流线的造型特别沉稳有气场，这车的设计水平也很高，外观和内饰很漂亮，符合大众审美情绪。据说，这车是公司特聘原奔驰车权威工程师入职专门设计调校的。无论从行车静谧性减震隔音方面来看，还是从车机系统AI对话影音娱乐方面来说都很棒。几个月来，一直是出行中听书学习、了解动态新闻资讯、经典音乐收藏下载播放与时尚流行歌曲欣赏……已经养成了坐舱学习、娱乐不二的好习惯。还有宽敞的座椅也挺舒服，宽大厚实而且非常柔软，整个身体都被包裹住了，跑长途开车不觉得累。
平时习惯了NFC钥匙，现在出门很少带车钥匙了，都是直接拿个手机就出门，这个NFC功能还能支持远程APP控制，不管天热还是天凉都能提前打开手机开启空调，调整适合的温度，等到上车的时候就很舒服了。车机系统智能化操作既人性化，又有满满的科技感。
新能源来车开起来很省钱，比较适合居家过日子，特别是我和秦PLUS EV人车一体磨合了几个月后，已经养成了很好的驾驶习惯，还有不错的经济模式出行表现，越开越感觉有了非常好的驾驶乐趣。爱车从保护电池开始，已经养成了多慢充少快充和不过充过放的日常充电习惯，还有就是边慢充，边自己洗车，保洁爱车，既省钱又不浪费时间。
平时基本上都是在20%~90%之间充电，多数时间电量尽量保持在40%~80%之间，或者说每次续航剩余一两百公里左右就会充电，实际上我日常上下班代步也只要半个月充一次电就可以了，每公里几分钱不到一毛钱，除了真心要比燃油车节省不少费用之外，就是原先燃油车经常要换这换那的麻烦事，现在没有了，真正的省心省事又省钱！
虽然说比亚迪新能源汽车发展到今天，“三电”自主品牌的品控还是值得信赖的，但现在唯一担心的就是大家普遍抱怨的续航能力、电池衰减和电池更换问题，因为自己没有经历过也没有见到真实案例，对这方面的认知就始终有点疑惑不解，今后要多关注“三电终身质保”相关资讯及其案例，要多与大家一起学习交流与分享新能源车更接地气的真实面。
