产品名称：Uber
产品版本：v3.109.2
有数据表明，中国一天约有4.5亿人的出行需求，随着移动互联网不断发展，打车应用也应运而生。2012年滴滴开始上线运营，再到2014年Uber进军中国，在经过2年对抗，如今它们的市场份额是多少呢？
首先先看下面两张图
从上图可以知道，不管是APP下载量还是专车订单量，滴滴都是明显高于Uber，之所以出现这样的原因，除了Uber进军中国时间相对晚、遭到国内或这或那的封杀外，更重要的在于滴滴作为“国产”，更了解国人的用户心理，更会把握用户需求。
但是但是，一点也不妨碍我对Uber喜欢，所以此文也是主要描述Uber，并说说我为什么会喜欢这款产品。
一、用户痛点与产品定位 （更好地解决了用户的痛点）
针对以上用户打车痛点，Uber做法是让闲置的私家车资源调用起来，让私家车搭载有乘车需求的用户，Uber核心价值在于提供一个私家车优质服务平台，达到资源共享的作用。
Uber和滴滴都能解决上述的问题。但是uber是通过派单形式叫车，而滴滴则是用司机抢单方式。两者区别体现在打车难这点是很大，假设有这样的一个场景：某用户半夜12点时候想叫车去某个较偏僻的地方，通过滴滴，滴滴司机考虑到那边的接单情况会不愿接乘客，而uber则不会有这种情况，除非周围没车。
所以我喜欢Uber的第一点：更好地解决用户打车难的问题。
二、产品结构 （简洁、克制）
Uber产品结构清晰简单，从上线至今都结构上没太大变化。反而还进行了一些简化
车型选择上以前是有5项：人民优步、优选轿车、高级轿车、七座商务车、尊享
而现在是做了删除和隐藏，结构如下：
Uber在产品发展上始终保持着自己的产品定位，产品简约，克制。并没有滴滴“野心”那么大、不断地扩大自己的业务。而是始终做一款叫车软件，使得用户打开软件任务很简单，就是：选择车型、点击用车、输入目的地、确认乘车。这种清晰地使用流程也是我从uber学到的以后做产品的方法。这也是我喜欢Uber的第二点
三、拼车功能分析（只对需要的用户显示）
Uber当时上线拼车功能的时候，用起来挺有惊喜感的。这种惊喜感是我喜欢Uber的第三点。
首先，拼车功能是解决用户叫车贵的痛点。此功能解决的需求是普遍性、刚性的。
其次，拼/不拼车是显示在用户点击用车、选择1或2位乘客时显示。
这样功能显示是符合了在用户需要的时候显示的原则，不会给用户造成干扰也不会影响平台的运作。从用户角度上看，用户若需要拼车的时候，很容易就能看到入口并作选择。
而且，在默认选择上，为“自己乘车”，这样的处理好处之一就是用户上线这个功能后还是可以跟未上线前一样使用，并不会造成干扰。
另外，这个拼车的原理是选择拼车的用户下车的地点是与一起拼车的用户下车地点附近。
本人亲测使用过几次。当我乘坐汽车前往目的地的时候，期间有拼车用户目的地地点与我相近时，司机会收到接单通知。整个过程体验还是挺不错的。
四、UI设计 （用心）
1）Uber产品主要颜色采用的为黑色、红色，黑色代表着尊贵、稳重，给人一种尊享服务的感觉。红色代表热情，Uber的红色是在刚打开软件的时候页面和首页人民优步汽车显示，这两者均有表示“热情”迎客的感觉。
2）Uber里面的图钉样式也是设计挺用心的
当然Uber也是有不足之处，包括优惠短信的狂轰乱炸、司机数量没有滴滴的多的等，但还是希望这样一款走心的产品越做越好，越做越精致。
