5个月来的习惯，下班后直奔健身房，训练量减半，赶回家看七点半有老罗的文艺青年发布会。
七点出健身房，直奔公交站。最后一班公交是7点半发车，虽然天色已暮，却也不太担心。
五分钟，车没来，周围几位大爷先后问我，青年，是不是还有车？
肯定答复他们后，健身时闲着的大脑开始蠢蠢欲动了：
如何才能让乘客知道是否还有车？车多久才来？
老罗这次又没准时出来，趁着发布会还没开始的时间，我运动了一下自己的大脑。
以前我认为这个问题需要建立一个复杂的定位和通讯系统，既要准确定位车的位置，又需要计算时间，还需要及时准确地把结果发送到每个车站，并显示出来。如此一来，车辆定位设备、调度设备、通讯设备、站点上的显示设备、显示设备的电源……
显然按照以上思路，即使产品制造出来了，生产和维护成本都很高。
那么低成本的产品思路应该是什么呢？
很久以前我看过一篇如何防止马拉松比赛运动员作弊的文章，解决方案很简单：要求每个运动员在鞋带上固定一个只有几克重的芯片，沿途设立几个扫描设备，运动员冲线后检查一下各设备有没有扫描到就齐活了。那么，按照这个思路……
把芯片给每个公交车装上，把扫描设备装在公交站牌上，车到站被扫描到之后，立即启动一个计时器，开始计时。
对于刚到车站的乘客，看到站牌上显示着前一辆车已经离开了10分钟，心里就不会焦急太多。
** 是的，只需要让乘客看到上一辆车离开的时间，足够了。 **
成本方面，车上的被扫描芯片，成本应该不高；站牌上的计时器，应该成本也不高，电子表而已；车站的扫描设备，这个成本我不太清楚，这或许是命门。
不过省去了定位、通讯等系统，也已经简化了一大块了。
维护方面，芯片不需要电源；站台设备，太阳能路灯都有了，太阳能应该能应付。
要是还想做好点，那就在站点上弄个存储芯片，把每个时间记下来，用大数据的办法分析一下，结合乘客量，没准能更准确灵活地确定发车间隔，节约成本。
还有……，靠，我还没写完，老罗的发布会怎么已经结束了？
