“今年9月以来，已有3Vbike、悟空单车、酷骑单车、小鸣单车、町町单车等相继停止运营。而近日，号称“最好骑”的小蓝单车也传出公司总部人去楼空，拖欠供应款而被围堵的消息。16日晚，其创始人李刚发表声明致歉，正式宣告了行业“第三名”黯然退市。”
在2017年，共享单车应该算得上是一个飞速发展的行业，其增长速度堪称指数增长。此外，由共享单车带来的共享经济模式更是博得了无数人的眼球。然而，一路被看好的共享单车在持续发展不到一年的光景中却已露出了寒冬的预兆。今年9月以来，已有3Vbike、悟空单车、酷骑单车、小鸣单车、町町单车等相继停止运营。而近日，号称“最好骑”的小蓝单车也传出公司总部人去楼空，拖欠供应款而被围堵的消息。16日晚，其创始人李刚发表声明致歉，正式宣告了行业“第三名”黯然退市。
那么到底是什么导致多家共享单车公司破产呢？追其究竟，最先宣布破产的悟空单车于2017.6.13因融资困难而破产，3Vbike于2017.6.21因丢车严重而破产，町町单车和酷骑单车分别于2017.8.10和2017.11疑似因资金链断裂而破产，直到最近被消费者认为是“最好骑”、行业第三的小蓝单车也疑似因融资失利而破产。从各家共享单车破产原因的表象看，他们都是被“钱”绊住了持续发展的双腿，最终因为没钱而死。但是就我的观点来看，缺钱只是这些共享单车破产的一部分原因，而最根本的原因是公司内部管理和运营上的缺失。
正如大家所熟知的小蓝单车，它是共享单车中除摩拜和OFO后的第一名，如果按照常理出牌应该不至于那么快就宣布破产，毕竟目前小鸣单车和卡拉单车还存活着。其实对于小蓝单车因融资失利而破产这一点我一开始是不能接受的，毕竟小蓝单车在共享单车界收获了“最好骑”的美名，那么融资应该是水到渠成的，除非它在运营模式上存在漏洞。
正如大家所知道的，产品和运营的关系就是一个管生一个管养。运营的最该境界就是能把一个像“屎”一样的产品给养大。那么对于像小蓝单车这样一个被广大消费者称为“最好骑”的产品，运营人员完全可以不费吹灰之力将它养大做强。但是对于投资者而言，不仅要看这个产品本身是否足够好，更关键的是看该产品的运营模式是否能够给他们带来盈利。一个好的产品没有好的运营模式，迟早也会垮台，正如小蓝单车；一个好的运营模式可以将一个并不完美的产品变得强大，正如ofo（被无数消费者反映车不好骑等问题）。因此，小蓝单车出现融资失败而破产也是不无可能的。
共享单车用一年的时间走过了传统行业需要几十年的路，用创业奇迹来形容也不为过。但不可否认的就是，共享单车一直处于“烧钱”模式。生产、维修、运营、推广等无不需要消耗大量资金。反过来再看看小蓝单车，它从开始到结束只有一次4亿的融资，无论是小号在生产还是运营上都是杯水车薪。因此还未破产的小鸣单车和卡拉单车要想把共享单车这碗饭吃久一点，必须想方设法的融资，必须从根本上解决运营模式上存在的各种bug。
随着一家又一家的共享单车的破产，摩拜和ofo的二雄争霸也逐渐浮出水面，其战况必将比当年滴滴快的更壮观、惨烈，因为用钱砸出来的行业，必将付出惨重代价。如果二雄争霸来的越早，用户美滋滋的免费骑车将不复存在。因此，我们还是一起期待共享单车的寒冬来得晚一点吧！
