至去年匆匆走过塔莎古道以来，总感觉没有实现“重叠玄奘足迹、触摸古人曾及”的初衷，也没有能够停留体会当地的乡土人情，就一直计划着何时能够再走一次？直到今年“5.19全国旅游日”喀什地区分会场活动暨喀什旅游资源宣传推介的机会，参与组织了重头戏—环喀踩线活动，愿望使得达成。

这次喀什旅游资源专场推介活动，国内主要旅行商、自治区和对口援疆所在省市旅游协会、全国知名线上旅游商及全国主流、自治区和对口援疆省市的主要媒体代表，以及一些旅游专家和自媒体人，共计80余人参加这次“环喀踩线”活动，会务组租用了“陆巡”越野车等共计22台车保障出行，队伍可谓声势浩大。

踩线活动第一天安排基本线路，从喀什市沿314国道即（“中巴友谊路”也称之为“雪山之路”）向南出发，经白沙湖、卡拉库勒湖遥望慕士塔格峰后，靠近塔什库尔干县县城时直接进入昆仑山脉腹地，在瓦恰乡现场体验了“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”的盘龙古道，再折回塔县考察了石头城和金草滩等景点，当天大部队在塔县休息，等待明天的塔莎古道之行。

虽然只有2-300公里的路程，由于途中山体比较疏松，落石、塌方等风险较大，加上路面崎岖婉转，只有一天时间的行程安排，很难有机会停下来，认真品味一路上的人类生活遗存和现今的田园绿洲，但沿途的自然风光和异域野趣却是感悟深刻的。

整个古道沿着塔什库尔干河连接叶尔羌河切割出的山谷前行，从千万年荒芜的昆仑山脉中流淌出一线绿洲的神奇，沿路的视觉冲击让人无它处可寻。对比沙漠戈壁的广漠无垠，千年沧桑中的袅袅炊烟，让人感叹人类文明开元与发展的伟大，更让人惊叹水与生命交相辉映的原始之美。偶尔探身向山谷下望去，不禁让我有种陪伴当年一代高僧走在谷底不到一米宽的小道上，共同体验艰难苦行的冲动。

如同众多驴友感受的那样，很难想象在这周围刀劈斧砍般的悬崖峭壁，山坡上寸草不生、碎石堆积，一路沙尘漫天的昆仑山脉深处，竟然藏着一处《中国国家地理》提到、却无法使用手机导航的世外桃源。虽然错过了3-4月杏花盛开的季节，但深入古道沿途三三两两以柳、杏为主的树木散落河边，山谷里蜿蜒的小道、简陋的小桥，抬头可见黄褐相间的山体和更高处连绵的雪山，忽来一处小桥流水人家，眼前的一片绿林与远处的荒芜形成强烈的色彩对比。时而潺潺、时而静逸的叶尔羌河，虽然流量不大却滋养了一片绿洲，哺育了逐水而居、淳朴天真的塔吉克族人民。

大山深处几乎没有其它车辆，车队连绵而孤寂地前行着。犹如当初担心的那样，虽然之前一再确认是否有泥石流和塌方的问题，但车队通过克州检查站后不远，一块高约10米、直径3-4米、重达百吨的岩石径直砸向路面，当地修路队沿周边简单铺设开通后，给我们留下一个难题。

虽然临时道路越野车勉强可以通过，但由于清理条件有限，并没有清除散落在巨石周边的碎石，两个较大的五六人合力都没能撼动，能否顺利通过对驾驶技术是个严峻的考验，特别是看着脚下5-60米的悬崖峭壁和随时都有可能再次坍塌的临时路面，我与地区全域旅游集散中心李承阳主任犹豫了。20多辆车、80余人的车队继续前行风险其实很大，如果前面还有同样的路况，那又该怎么办？

就在我们犹豫时，走在我们前面的两辆自驾车有惊无险地顺利通过后，首先给了驾驶们更大的信心，指挥通过我所乘坐的第一辆车后，其它驾驶员们便开始摇摇欲试起来，在所有人的共同努力下，耗时1个多钟头才将所有车辆安全地一一渡过。期间，每过一辆车都让在场的人击掌欢呼，一个个实际操作的驾驶员都露出了欣慰笑容，更为所有参与者留下了深刻的印象。随后又经过了几处塌方，但对比这个已经不再是问题。

穿越古道的全程共用时9个多小时，顺利抵达了莎车县城，总算是有惊无险。兴奋之余，有旅行商和媒体人表示：“不建议后人在没有完备安全预案的情况下穿越塔莎古道”。

这次五天的踩线活动经过塔莎古道只是期间的一小部分，途中的跨越路障也只是个插曲，对于旅游人来说关注的其实并不仅仅是这条古道，对于我们组织方来说也不希望留有不好的旅行体验，展示喀什壮美的自然风光、独特的民族风情，特别是叶尔羌河所孕育的中华文明，所展现的多民族和谐共融的美丽画卷，才是我们这次踩线活动的初衷。

但南疆之旅的独特体验，也留给我们一些思考，如何发挥内地综合优势扶持南疆的建设发展？如何贯彻“保持伊斯兰教中国化方向”指导思想，更好地保存和展示西域文化的独特元素、特有魅力？是需要我们认真回答的时代课题。

【七律】我们在援疆

（一）

别妻离子寻孤寂，告辞烟雨邀黄沙。

直面未知漫漫路，笑脸迎人难慰家。

胡杨林里写大爱，扶手浇灌幸福花。

和谐共荣中国梦，立志躬身守天涯。

（二）

纵有左公携棺志，胡马不再度阴山。

天南昆北续大爱，有幸援疆终不晚。

别妻离子再出发，告辞烟雨觅孤烟。

又近耳顺知天命，西域万里敬余年。