我们踏上了回家的路途，沿途风景秀丽，壮丽河山的美景从车窗闪过，远处群山起伏，一条人工渡槽横空飞架在两山之间，一架直升飞机拖着一撒水桶从渡槽上空飞过，霞光穿过云朵，如万道金光把山河大地映成金色。
这样的画面太美，给人视觉造成一种错觉。把不同的时代，不同的故事叠加，再现又重合，那架飞机正在执行丰山的灭火任务。而这座渡槽却像位饱尽沧桑的老人，默默地矗立在山川之上，静静地眺望这变幻无穷的世界。只有吹拂过来的秋风，偶尔传播一下它过去的辉煌。
我们迎着火红的夕阳，朝着渡槽的方向驶去，在渡槽下的一所中学门前停下。学校里静静悄悄，校门左前方有一间杂货铺，我们头顶上就是与我同龄的渡槽。
我从未想过来此处游玩，若不是技术指导极力推荐，我们根本不知道这里还有一处“人造天河”，据他介绍:这条渡槽北起青山顶，南抵公牧山，1961开始建造，于1966年12月完工。渡槽全长410米，最大桥墩高42米，渡槽厚度 5厘米，是当时湖北省第一座超薄壳渡槽，到目前为止还是湖北省之最。它是观音湖灌区最大的供水工程，它曾和著名的红旗渠一起荣登过《国家地理》杂志。
我们抬头仰望这座毛泽东时代兴修的水利工程，渡槽上一边悬挂着“伟大的中国共产党万岁”，另一边悬挂着“伟大的领袖毛主席万岁”，它仿佛是那段激情岁月的历史见证物。
我们三位与渡槽是同龄人，站在渡槽下合影留念。一行人沿渡槽下的小路，向上攀爬时，发现渡槽的桥墩虽然维修过，有的地方还是露出里面的钢板。队友们开始热烈地讨论，他们把自己混同成渡槽建造专家，对渡槽的种类和作用进行探讨，讨论的结果是渡槽见证了近代中国农业和水利发展。
对于工程质量问题，他们也操起了技术监督的心，有人说:“过去的人就是实在，那么困难的条件，也不会偷工减料。这个工程的质量是比较好，那么多年，仍然保持完好。”
“现在有些人黑了良心，造的桥梁没用几年就塌了！”
也有人说:“主要是有的人急功近利！”
孩子们讨仍然是石头，看一看这块石头是不是化石，那块石头是不是玉石，原来，他们是来探宝的。
子轩发现一块拳头大的怪石头，抱着说:“这是块钻石就好了！”
子轩妈妈乐开了花，大笑着说:“我的儿呀！你要是拣到了这么大钻石，妈妈就不用上班了！”
我们爬上青山口渡槽的起点青山顶，渡槽入口的上方的横石上，隽刻着“青山口渡槽一九六六年十二月完成”的字迹。现在正处干旱季节，不知道为什么渡槽内是干涸的，它现在没有向灌区输送泉水，也许是改用输水管道洪水了吧。
妈妈带着孩子以青山为背景，坐在悬空的预制水泥板上，练习瑜伽冥想，深吸气慢吐气。站在渡槽内的队员从不同的角度给他们拍照，练瑜伽可以随意，拍照可是认真的。
我们走走停停，站在渡槽上放眼远望，屋舍俨然，阡陌纵横，金色稻浪翻滚，那是观音湖灌溉的10万亩良田。有人指着下面修建公路的大型推土车说：“60年代兴修水利工程是靠人拉肩扛，现在不管是大小工程靠的机械化，速度自然是比那个年代快！”
这时空中又有两架直升飞机，它们拖着撒水吊桶飞向丰山方向。孩子们用手指着天空，又喊又叫:“飞机！扑山火的飞机！”
此时，夕阳西下，孩子们欢声笑语地沿着渡槽向前奔跑着，有的队员要去那边寻找1966年留下的痕迹，他们争先恐后地追赶着向前奔跑，仿佛是进入了时光隧道，跑的最远的人就在遂道的尽头消失了，最后的那个人变成了一个小黑点，四周的水泥横梁形成成了光影交错的通道。
我和水珠子一直站在渡槽的中段，这是我第一次，占据最好的观景点，观夕阳西下的壮丽美景。一抹晚霞映红了整个渡槽，它好像是架在两山之间的彩虹桥，云彩像是着了火一般，把这座桥涂抹的那么绚丽多彩，这也许是传说中的火烧云吧！
我们一边看夕阳红，一边等待探访1966年的队员们返回。约摸半个小时，一个孩子从那中间的小孔里出来，又一个孩子跳出来，再就是三位酷哥并排走出来，这种视觉差和冲撞真是神奇。
我忍不住地说:“我懂了，这就是穿越剧的由来。”
水珠子听到我的话，表示有同感，她说:“这里还真是像时光隧道，也许时光真的能倒流。”
孩们从渡槽那边返回，像是寻到了宝一样，他们伸开双臂奔跑着，想要去拥抱太阳一样，而我把手伸出水泥围栏想去触摸火红球一样的夕阳，想要留住它的光亮，夕阳已渐渐走远，要落到山的那一边。
我们也要回家了，当我们驾车离开时，回望夕阳余辉中的渡槽，心里有点难忘和不舍，希望它一直就在那里，不要因时代变迁而荒废，或被拆掉而消失。
这次野游感慨万千，岁月不可返，时光不可逆。心里向往何方，就驾车前往；把生活过得轻松愉快，未尝不是人生的一种选择。
自驾野游攻略附:
1.青山口渡槽线路图。
2.青山口渡槽方位，位于孝昌县周巷镇青山口。这里拍夕阳有点意境，秀一秀夕阳吧！
3.距离孝感市45公里，用时1小时左右。
4.周巷青山乡是孟宗故里，下次再来探访。
