2016年12月一个晚上，我坐在虹桥天地影城，《萨利机长》正在放映。我瞪着大荧幕，内心强烈轰鸣，时而叹息，时而颤栗，完全无法自抑，偌大的放映厅只有三个人，但似乎整个空间都被我与萨利机长共鸣的情绪充满。
散场回家的路上，头顶上偏巧依次飞过CZ、CA和MU三巨头家的飞机，再次的轰鸣中，有一种比语言更强大的力量，它以最直观的方式告诉我，之前96分钟的影片是一个民航工作者真实生活的一部分。
一直寻找答案“我为什么会内心轰鸣？“，我把暂时它归结为“荣耀”。
真正的萨利机长写了《最高职责》一书。
职责，是指任职者为履行一定的组织职能或完成工作使命，所负责的范围和承担的一系列工作任务，以及完成这些工作任务所需承担的相应责任。
驱使我们完成职责的内在动力，它更加高于职责本身，我将它视作一种“荣誉感”。
空中遭遇双发停车，这绝境如同国王遭遇兵临城下一般。萨利机长在短短208秒内用，自己42年的飞行经验拯救了飞机上155条生命。
但是他始终没有把自己当做一个英雄，从一枚戒指和一条领带中，我读出了这样的讯息。
无名指上的戒指，是家庭的象征，剧中第二次跟妻子通话时，萨利的手在轻微颤抖着，他们的家庭很可能会面临非常严峻的经济危机。类似的手部特写还出现过很多次……
丈夫在接受NTSB调查期间，结婚多年的妻子跟他谈论账单不是一件明智的事情。
“我更关心的是你机长的事业”！当妻子说出这句话时，我开始叹息颤抖，接受过类似调查（但等级低很多）的我，此刻都是无奈。
万幸的是，这位太太在听证会开始前，最终意识到了最重要的事情……
工会管理人员带来了一个好消息，飞机155个人，都活着！
没有罹难者！萨利重新把领带系上！这个神迹般的数字给了萨利一份信心。
从学飞固定翼飞机，入伍成为战斗机飞行员驾驶F-4，再后来成为民航客机的机长，他像一位骑士那样忠实地、将自己的生涯献给了飞行事业。
所有的人都在救生船上欢呼时，机长的手里拿着飞行任务书，看着泡在水里的A320，心痛不已。
那位年轻的管制员，直到飞机在雷达上消失后，依旧竭力调动一切资源，试图联络机长的执着。从他的这滴眼泪中，我读到了远远高于职责的东西。
能清楚地感受到，不管最终责任归属，如果真的“失去”这架飞机将是他一辈子的痛。这位管制员说“在哈德逊河里，他失去了1549航班”
We guide you home. 这是管制员的荣耀。
选择进入这个行业时，我们的人生轨迹已经发生了巨大的变化。
有一种难以名状的使命感，它令我们的眼界更开阔、思维更理性，同时让我们不断主动地背负起更多的责任。
现在我，回首过去，在默默无闻中，很荣幸以自己一份微薄之力，能够参与、促成了很多、很重要的事情。民航不是出英雄的行业，但它无疑是世界上标准化程度最高的行业之一。
写到这里，我再次问自己：
观看《萨利机长》时，为什么会内心轰鸣？
然后，得到一个新的答案：
现在回想起来，有种收到一封信的感觉。一封全世界民航人都等待已久的信，上面写着：懂你！
