昨日一如往常，早早下班的我在办公楼下挑了辆ofo小黄车。共享单车我是喜欢的，花小钱解决了大问题。既锻炼了身体，又接触了自然。
就是小车有些容易坏，此是伏笔。
路上的骑行也如往常。可骑到中途时，浊某不知是不是闲的没事干还是怎的，忽然稍微加个速，脚部用力一蹬，这下坏了，原本就有点不太好使的脚蹬被我踩的更歪了。
虽勉强还能骑，但终归是被我整出“毛病”了。心知逃不过的我老实将单车停一边锁上，并在APP里申报了故障。没办法，是我整的我总得认吧？
按理说正常骑行的耗损，最多让浊某赔点押金表示表示就完了。
可没曾想我自己主动点报修之后，再去开锁另一辆小黄车时，APP竟然提示“您被报修次数过多，暂时无法使用共享单车。”
这提示让我有点冒火了。当时我正在半路上，距离住处还有近半个小时的步行距离。而且出了意外我亦没有意图隐藏，反而主动第一时间报告了问题。最多是赔钱的事，怎的还不让我用单车了？
冒火归冒火，作为一个代码猴子我多少也猜到这是他们软件设计的一个bug。
因为浊某本人曾经使用过报修功能七八次。之前每一次都不是我损坏的，而是开锁之后一骑发现有损坏，所以点了报修。只有这一次和我有关系，我也没隐瞒着，而是第一时间选择了报告。
我的情况和一些人骑行单车损坏之后不报告，最终由他人举报是两种性质的行为。然而从数据上看却有一定的相似性，都是骑行之后被举报单车损坏。我猜测是他们系统后台设计的简单了，没能将这两种行为区分开。所以我才会受到“您被报修次数过多，暂时无法使用单车。”的误报。
话是如此，不能这么简单就放过他们。拨通了ofo的客户电话，在车流不息的大马路上对着可怜的客服MM一通叫唤。
大意是“像我这么诚实守信主动报修的用户，凭什么不让我用车？！啊？！最后一次这车是我搞坏的，大不了赔钱就是了，凭什么不让我用车？啊？！”，牛气的不行。
你还别说，一整天郁结的气息经过这一叫唤，舒畅了不少。
那小MM被我大义（zhuang）凌然（bi）的话语说的不要不要的，赶紧点头称是。我问她什么时候能给我解决了，她说她没那个权限要去上报。我也理解她，让她记得上报之后便挂了电话。
接下来的事就没去管。待第二天早起一看，我的小黄车又能用了。虽然过程有点插曲，但解决问题还是很有效率的。于此我很满意。
