比亚迪原来这么牛！在国产新能源车中“一骑绝尘”力压群雄，销量在各个车型里都排进了前五！
傲视一众合资车！
比亚迪这走势颇像当年的“小米、华为”干掉一众国外品牌的手机，就剩个苹果在抗衡，现在国内的新能源汽车市场，除了特斯拉（相当于手机的苹果）其他的无论是国产新能源汽车还是国外的，都不是比亚迪的对手。
全球汽车老大丰田，虽然在国外市场依然风生水起，但在中国市场却全线溃败。不仅输给了其它的外资车，也败给了国产车。
本田稍微好一点，在中小型SUV这一块销量领先，其它的车型销量也平平。
日产更是惨淡，现在全靠“轩逸”这一款车在撑门面。
众所周知，日系车在中国，主打是“省油”和“工匠”精神，可这几年接连曝出日本所谓的工匠丑闻，造假门，让日本的工匠精神在中国成了笑话！
而其主打的“省油”则在国产新能源车的面前，弱的一匹！
其实，不仅是日系车如此，其它的合资车也是如此。
韩国车，已是全军覆没，在中国车市已成鸡肋，可有可无。
唯一还算坚挺的可能只有德系了。
但眼见着也是一年不如一年！
随着国内各地对新能源车的配套设施越来越完善，我们有理由相信国产新能源车的销量，会是“芝麻开花，节节高。”
国外的车辆之所以在中国，霸道了那么多年。
根子在于传统油车的主要技术专利，基本都垄断在西方及日韩的手里。
而且这些技术（传统油车）可以说已经到了顶点，我们即便加大投入，也很难在这方面超越。
新能源车则不一样。
在混动、纯电这方面，我们可以自豪的说是老大，毫不夸张的说“比亚迪和宁德时代”代表着电池技术的最高端。
日本，早先松下电池还行，但自从特斯拉在中国设厂，用中国电池以后，松下真成松下了，完全松了。
不论是电池的出货量，还是电池的技术跟咱们国内比，差了至少一代。
至于欧美（德、法、美）他们在新能源车的研发上，也是落后于国内。
看看这两年他们在中国市场的表现就知道了。
咱们国产新能源车不停的推陈出新，可你见过德系车推出新能源车吗？
没有。
谁都知道中国是新能源车未来的主流市场，眼看着国产新能源车在抢占市场，这几家合资车却无动于衷，是他们不眼红吗？
当然不是。
他们是无能为力。
但凡有一点力量，他们也不会把这个巨大市场拱手让给咱们国内的汽车厂家。
比亚迪现在最大的短板是产能，产能跟不上，不论是整车，还是电池，比亚迪的产量上不去，这是比亚迪最大的短板。
这也是比亚迪电池只供自家车使用的原因，所以我们看到国内其他新能源车辆使用的，大多是宁德时代的，这也是目前市场能买到的最好电池。
有人说，你想的太简单了。
想打败合资车，谈何容易。
他们太庞大了。
如果指的是全球市场这个确实难，但我说的中国市场，国内市场把他们挤出去，并不会遥远。
当年的“诺基亚”最高峰的时候占了全球一半的销量 ，而且是中低高端全面碾压其他品牌，相比诺基亚，苹果只在高端站优。
可就这样一个全方面巨无霸，在国产手机的围攻下，只坚持了两三年就轰然倒塌。
今天国内的车市很像当年的手机。
新能源车有比亚迪打头，理想、小鹏等车企跟随，传统燃油车则有“长城”，长安、吉利等车企紧随。
国产新能源车一统江湖，并不是遥不可及的梦想。
