2017年，俄罗斯航空工业也算好消息不断，新机研制也取得了进展,T50战机已经获得了苏57的军用编号，经过试飞7年之后，这才正式定型了，自上世纪90年以来，第一个全新研发的型号终于取得阶段性的利用，按计划预生产型最快于2018年交付。
这对印度确实是一个好消息，俄印联合研制PAK-FA战机实质就是苏57的出口型号，这边刚刚宣布定型，印方就决定要“抢收”了，有人说，这回印度胆子不小！其实是艺高人胆大--印度挥舞美元大棒。自打T50的进入后期试飞之后，印度屡次开了高价，年初时，表示欲注资60亿美元用于研发工作，待研发成功再一次订购至少150架，大约200亿美元，可惜如此大方，甚至可以说，能砸得俄方头晕的价码，却没能得到俄方的热情回应，似乎没什么反应。
为啥遭冷遇？其实原因，只有印方一直没有签订正式合同。以前印方认为自已的资金投入为决定该项目成败的关键，一直以资金逼迫俄罗斯对其转让核心技术，并实现在印度生产，可惜俄方一直没有同意，实际将其排斥在研发项目之外。实际研发进度没受影响，苏57自首飞以来，已陆续有10架原型机交付，尚2架原型机处于制造中，总进展较比其他型号要快许多，显得俄研发能力得到了恢复。
印度打错算盘了，如果早签合同，那叫：雪中送碳，现在签约，那叫：锦上添花，俄方为什么要领情那？也就是说：太晚了。没有印度提供资金，俄方一样推进了项目，既便有关质疑苏57的言论一直不断，但是印度依然为其第一个潜在客户，甚至为唯一的选择。不管怎么说，苏57也属于五代机，拥有机动性极佳，发动机也相当强劲，航电也不能弱，即便隐身性让外界怀疑，也属于猜测，无实证。
俄印的主要争端为：技术转让，印度要求全面移交技术，包括“源代码”，以便未来能独立制造与升级战机，以及配备新式武器。印度提出：印度制造业的口号，重点自然为：军工，可惜自已没有完善的工业体系，又不想从基础开始，那只能花钱，以大把美元换取技术，可惜现代化是买不来的！
俄方的状态确实因难，但是与几年前比，也发生了一些变动。近年不断增加的外贸订单，已让俄各航空企业处于忙碌的状态，仅现有订单至少要忙三年，也许经费尚有不足，却不至于让项目停下来。
印方是否会签苏57的采购合同，俄方不需要担心，印方怎么也会签合同的，那只是时间问题了！如果印度想要五代机的话，除了指望不上的自研的AMCA项目，也就是苏57外，再有就是美制F35，可是在满足自身及盟友的需求之前，印度的订货排不上号，至于技术转让，美国比俄罗斯更保守。
