"春运"一词最早出现在1980年的《人民日报》上，指的是春节前后大规模的交通运输，一般从农历腊月十五一直延续到次年正月甘五，约40天。近30多年来，春运大军从1亿人次上升到2015年的37亿人次，相当于世界上3/7的人口大迁移。
记得第一次感受到春运还是在大学，放寒假回家正好是春运刚开始时，坐火车明显感觉人多很挤还嘈杂，大连到沈阳5个小时，坐完真感觉累觉不爱，站着的旅客会更辛苦。后来高铁开通了，快速，环境好，当然也贵，确也缓解了运输很大压力。
年年春运，最受关注的恐怕就是火车了，铁路部门年年都会出台新举措，竭尽所能地让老百姓们按时回家过年，打造一个平安有序温馨的春运。
春运买票难。节前铁路增开566对旅客列车，节后增开698对旅客列车，使2017年铁路春运能力大幅增长，节前节后日均运能分别增长7.5%，7.1%。
春运取票难。为进一步方便旅客购票，全国铁路均增加了代售点，自动售取票机。部分地区还会在大学校园，银行等人流密集场所安设多台自动取票机。当然，像节假日，还是建议大家提前取票，免去烦恼。
春运换乘难。相信大家已经发现，在12306app上多了约车一项，与网约车公司合作，为旅客出行提供更贴心便捷的服务。简直是太周到了。
2017年的春运即将到来，铁路部门出台十大新举措，并在不断地增加完善中，如此贴心的服务，让春运不再难。
