改装车大家都见过不足为奇，但是用木头打造成的汽车想必大家见过的就屈指可数了，据报道这木质车与真正的梅赛德斯奔驰300SL基本相差无几，从外观尺寸到内饰布局，就连仪表盘都雕刻的一模一样。这篇报道让各行各业深感惊讶，尤其是已经深陷泥潭长达五年之久的小型挖掘机械行业，一度的沉沦让其找不到方向，为什么在2011年国产小型挖掘行业在顶峰过后飞速下滑、一蹶不振？我想看到这篇报道的人都会明白，为什么国家一直提倡“工匠精神”！
小型挖掘机行业在中国的发展已经经过了三十余年的历史，发展前期可谓是困难重重，由于缺乏主要配件的核心技术，无论从质量方面还是在性能上都无法与进口车型相提并论。加入WTO世贸组织之后，国产小型挖掘机厂家迎来了飞速发展的绝佳时期，所有的配件都可以通过进口渠道进行全国采购，成本费用也大幅度降低。伴随着生产、加工技术的逐渐成熟，整车质量和性能得到了飞速的提升，2011年国产小型挖掘机已经进入了发展的巅峰，各个厂家都尝尽了甜头，并开始走向了扩大产能的粗犷式发展道路。然而就在各个厂家如火如荼地搞组装式生产的时候，进入2012年市场需求一度下滑，瞬时间各个挖掘机厂家都不知所措，是什么原因导致了市场需求的降低？
2011年中国小型挖掘机市场的火爆态势引起了国外很多品牌竞争者的关注，很多进口、合资品牌挖掘机通过多种渠道短时间内打开了中国市场的大门，而另一方面，国产小型挖掘机粗犷的生产模式已经在市场上开始否定，整体做工较差，核心部件只是一味的“拿来”组装，说白了，当时的中国小型
就是名副其实的组装厂。致使进口、合资品牌更加肆无忌惮，价格一度飙升，榨取着中国用户的血汗钱。
看到这里我估计大部分人都已经明白，国产
所欠缺的不是实力，而是态度！是对产品精益求精的“工匠精神”。国家多次公开提出，中国工程机械企业要尽快完成企业模式的转型，把工匠精神落实到实处。宝鼎小型挖掘机厂家自1983年建厂以来已经经历了30余年的历史，于2012年开始走上自主研发的路程，过程是坎坷的，但是对工作兢兢业业，对产品精益求精的宝鼎团队没有气馁，经过几年的努力，已拥有多项核心技术专利，至今已经是同行业中的佼佼者，宝鼎人做到了低迷市场下销量的持续增长，这也再次验证了“工匠精神”的潜在能量。
