近期中央新政策不断，除了楼市，还有网约车。先是让网约车合法化，然后又要网约车规范化。对很多网约车司机来说，其实就是一个好消息，一个坏消息。政府先告诉你一个好消息：你开的不是黑车。然后再告诉你一个坏消息：你开的还是黑车。
对于网约车，最为人熟知的应该是滴滴。其实，我也算是一位滴滴车主，不过只是偶尔拉拉顺风车。滴滴的好处，可以方便出行，费用也不贵。车主赚钱了，乘客也省钱了。以前觉得打车是很奢侈的举动，现在已经很普遍了。
一开始的时候我只是在微信上用滴滴打车，今年才安装了滴滴出行，并注册了一个账号，起名：滴滴树儿。——Are you sure？Yes，I 'm 树儿…（笑）
滴滴出行有多个版块：快车、专车、出租车、顺风车等。前三种属于专职司机，第四种通常是上班族。我打车也是首选顺风车，赶时间才会选快车，主要考虑的是费用。如果开车出行，我一般会提前发布顺风车行程，要是刚好有顺路的我会接单，费用不多但也购补贴油费。
除了滴滴，小区也有拼车群，上下班期间要是时间地点合适，还可以长期拼车，费用由双方商定，五块十块的，比滴滴里的顺风车还要便宜。毕竟是邻居，低头不见抬头见的，顺路带一程，彼此都方便，也没必要讨价还价的。
我想，如果公共交通足够发达，应该很少人会选择打车，甚至也不会有人愿意开车出行。开车其实很累人，长时间地踩油门刹车对脚板损伤很大，我开的少，但也时常感觉右脚脚板酸痛。
如果是在市区，我宁愿去挤地铁也不开车出行。市区道路时常拥堵，要是路上发生事故那就要堵更长时间。而如果路况不熟，一上高架导航就容易失灵，在立交上转了几圈都下不来，一旦错过路口就要走好远才能找到掉头的位置。本来是去市区玩的，结果路上开车就把精力体力消耗完了，等到了目的地都已经筋疲力尽，哪还有心情玩啊。
我一向不善言谈。作为顺风车司机，会遇到各式各样的乘客。如果对方热忱，我会尝试和他们聊天，顺路的旅程，一般也就半个小时左右的车程，简单聊上几句，旅途也不至于太无聊。聊天没有主题，但通常会问及职业，我简单说完我的，再听他的，如果感兴趣我会问多几句，通过他们我可以了解到一些平时工作生活以外的信息。送达下车，一面之缘，后会无期。
有一次周末上课，接到的顺风车乘客也去学校上课，算是同学了，简单一聊，发现对方竟然还认识我的一名同学，而且现在正是同班同学，于是我们互相感叹世界真小。到了学校，下车确认，互相给好评。中午正好遇到我那同学，她说你早上顺风车拉了我同学哈？我说是的。然后，就没有然后了。
村上春树年轻时开过一家咖啡厅，不善言谈的他尝试着和顾客聊天，听他们的故事。他曾多次提及这段经历，可见对他后来进行小说创作有很大帮助。
每个人都有故事，讲故事需要有聆听者，不一定非得闺蜜死党，有时最好的聆听者反而是陌生人。他会听你讲完，不做评论，即使有建议，你也可听可不听。毕竟从未谋面，何必认真。
不过，我接了这么多顺风车订单，好像还没听过一个完整的故事。大概是旅程太短，都不够讲完一个故事。有时刚一启口，就已到达。讲不了故事，那就随便唠嗑几句吧。
以上。
原创文章，图片来自网络。
公众号：树屋（ID：tree-share），欢迎关注。
