最近 ofo 上线 5 秒开锁广告，巧了，这个功能上线前两天我把 ofo 押金退了。
先说一个想吐槽的点，退押金的时候只能客户端退，所以下载了小黄车 App，然后就开始找退押金的按钮。
好家伙，这一顿找，最后发现在「钱包」界面右上角有个不明按钮。
然后抱着试一试的心态点了一下，意外发现有「押金」字眼，一路顺着好不容易把押金退了。期间还有大概三四个弹窗在试图挽留我。
在产品领域我算是一个新人，但是每次设计一个页面，想一个文案，产品经理总是告诉我要再简介明了一点，怎么能让用户方便怎么来。
小黄车呢，怎么能让用户留下来怎么来。
我在网上找到一份数据：
2018 年 05 月，2018 年 05 月，ofo 共享单车、摩拜单车分别以 2805.10 万人、2085.63 万人和哈罗单车 761.85 万人的规模占据中国共享单车APP月活跃用户规模的前三名。
2018 年 05 月，ofo 共享单车、摩拜单车、哈罗单车分别以 1175.86 万次、822.03 万次和 333.60 万次占据中国共享单车 APP 日均启动次数前三名。
2018 年 05 月，ofo 共享单车、摩拜单车、哈罗单车分别以 33.72 万小时、24.45 万小时和 9.19 万小时占据中国共享单车 APP 日均使用时长前三名。
毫无疑问，在共享单车领域，ofo 占据霸主地位。
但是从另外一个方面考量，ofo 的数据却不是那么好看：
从用户好感度来看，摩拜好感度为 64%，位居共享单车好感度第一，ofo 小黄车以 36% 好感度次之。
ofo 以数量取胜，摩拜以质量取胜说的确实有道理。
最开始的时候我也是 ofo 的忠实用户，感谢小黄车的高损坏率与较差的用户体验让我变成了其他家共享单车的忠实用户。
可能看到这里有读者就嗤之以鼻，想开口骂了：
怎么了，不就是开锁的时候要看广告吗，人家开公司不得赚钱养活自己啊？不好骑你别骑啊，非得把所有的共享单车都整没有了你们这些人才开心？以后没有共享单车骑看你们怎么说！
这就相当于什么呢，我说了一句「我不喜欢吃榴莲」，然后就有人开始骂：
你这么讨厌榴莲你别吃啊？非得所有的水果从这个世界上都消失了你们才开心？
对于这些朋友，我只能说：
作为中国新四大发明之一，没人想看到共享单车从这个世界上消失，也没人说不愿意让人家开公司的赚钱。再说了，开公司不赚钱，那开它干啥？
现在大家越来越重视品牌化，个人品牌化、企业品牌化。
拿什么去打造品牌化我不知道，反正不是高损坏率和较差的用户体验。
注：文章数据来源于网络。
