时下共享单车成了热门。
北京的大街小巷布满了五颜六色的各种共享单车，成了枯燥的城市生活里一道亮丽的风景线。(我特别喜欢小黄车的那个广告)
从我最早认识的膜拜，到迅速崛起的从校园出来小黄车(即ofo，注意发音的时候要发[ˌoʊˈfəʊ]，千万不要直接念三个字母哦，显得你很low唉)，然后又有更多加入了，永安行，小蓝单车，到现在还有小鸣单车，哈罗单车，一步单车，等等等。最近我又看到了有电动单车了。
先贤们，赶紧出手吧，再不然所有好看的颜色都被抢完了。
想当初政府为了缓解交通出行问题也推行过公共自行车的；包括各个区县也都推出公共自行车。
但是基本上组织这事没人具体负责，加上手续复杂，包括账户开通注销，退押金得去专门的几个点退，借还车繁琐，还车必须在固定点还。再加上车况差，外观丑陋(这个没有标准啊，我觉得丑)。现在已经很少看到有这些公共自行车在活跃了。
一个意外惊喜；前阵子看到有人说三十年了终于学会了骑自行车，感谢小黄车；感谢免费骑行。哈哈哈，意外死我了，我还以为在这片土地的人应该人人都会骑自行车呢，原来不是啊，都三十好几的姑娘了，刚学会骑自行车呢。
可是共享单车的发展并没有改善我的上下班交通呀，之前我要和电动车，摩托车抢占车道抢到，如今要和更大量的共享单车抢占道路；不过好在我车好，技术高，经验丰富，我的捷安特完全可以秒杀他们。
去年政府承诺说要加速建设自行车专用车道的，赶紧的，感谢政府先。
流量入口太重要了，虽然我也是有车(捷安特)的人，但是有时临时有事，车不在身边的时候，我也会使用共享单车，可我不愿意在手机上再装一个一个的应用，所以如果微信能扫，那就是他了。
共享单车彻底解决了黑摩的的问题；之前黑摩的泛滥，公安城管四处做工作，不停的宣传，什么非法，什么不安全，各种查扣车，整治费了老大劲，收效甚微。共享单车一出现，黑摩的瞬间瓦解。为什么，黑摩的出现是有其市场需求的，解决了广大上班族最后一公里的问题。正应了那句古话，市场的问题需要由市场来解决，靠行政是解决不了的；黑摩的市场由共享单车填补了。
感谢科技的发展解决了复杂的社会问题。
最后抱怨一下小区旁边的"超级市场"。
公安城管卫生消防一茬一茬的检查，整治；查一次安静一次干净一次，过不了几天，一切又都恢复了闹市的景象；因为有市场，能解决一部分人的生活问题；虽然我从来不去吃，我嫌卫生状态堪忧；但是我不抱怨，也不反对别人去享受，因为一个人的输入支撑着一个人的生活，我不去吃那些"美食"，就像主席也不去吃大鸭梨郭林萧湘府九头鸟...一样。
