最近刚搬到广州番禺，这个地方还是很大的，道路也不拥挤，有辆车该不知道多舒服。但是我这个刚刚工作的小老弟还是往后稍一稍吧，好好搬砖比较现实。
杂谈
不过现在关注一下汽车行业总是没有问题的，最近的新能源车是大家关注的焦点，但是对于新能源车的前景身边的朋友们看法不一。崇尚科技的年轻人们喜欢特斯拉的AI技术、设计感和纯电动的环保理念，但是目前充电时间较长，充电桩没有大规模普及依然是很多人拒绝购买纯电动汽车的主要原因。
现在看来，纯电动汽车目前还难以大范围推广，但一定是未来的趋势，具体多长时间不好说，但是我的第一辆车肯定不必买纯电动汽车。
纯电动汽车难以大范围推广是因为以下几个原因：充电太慢续航里程短，如果使用换电池的方法目前还不现实，因为电池标准难统一、电池和车身整体化设计、重量大、成本较高不符合金融结构；如果把燃油支撑的汽车行业全部改为电动汽车，整个行业结构要洗牌，大量的基础设施要被废弃重建造成大量浪费，人们的生活方式也将会改变（例如配合自动驾驶技术，打车成本将会变得极低人们可能每天打车出行），而传统行业的既得利益者不会积极推动这一过程；虽说电动汽车能源转化效率更高，但是关键的是现在发电大部分还是火电，根本没有直接烧油效率高。
这些都是目前的一些致命伤，导致纯电动汽车只适用于大都市城市通勤，不适用于小城镇乡村使用也不适用于长途驾驶。但是这些缺点随着技术的发展和社会的进步都是必然会消失的：充电太慢和续航里程短只要解决了其中一个就不算事了，快充技术和电池容量只要有一个得到突破就将会快速推动纯电动车的普及；并且随着化石能源的枯竭和核电的普及以及电池性能的提升，推广电动车的必要性会压倒性的盖过重建基础设施的成本和既得利益者的阻力。未来一定是属于电动车的，但是这个未来可能要好久，短则十来年，长则几十年。现在买特斯拉的人一定不差钱买第二辆燃油汽车，买了特斯拉只是用来城里开开，对于我这种差钱的肯定不行了。
那现在看来特斯拉主要城市通勤，长途开燃油车，那干嘛不买混合动力车。
目前的混合动力车主要分为两种，一种是常规混合动力，一种是插电混合动力。常规混合动力只能加油不能充电，所谓的混合动力可以看作通过能量回收、低速拥挤路段改电动等方式改良版的能源利用效率更高的燃油汽车，其本质还是燃油汽车（低速时）。常规混合动力汽车是目前普及最高的混合动力汽车。插电混合动力汽车既能加油又能充电，解决了续航焦虑，也能有效发挥纯电动车的优势。总的来讲，混合动力车是未来买车优先关注的，目前更倾向于插电混动，但是未来还要继续做些功课。
