在普宁，

有一种四至十八线小城镇的自由：

当地人每次出门，

都要先做一道选择题：

我在哪？我要去哪里？

走路吗？还是开车去？

算了，还是骑摩托车吧，方便！

小城镇不像大城市，

公交、地铁还没那么发达。

普通人家里，

有些买不起车，有些不会开车，

日常出行的距离，

不过2至5公里，

走路有点远，打车又太浪费，

摩托车和单车的存在，

就是当地人生活的一种小确幸。

在普宁，不论男女老少，

乍听起来，有点夸张，

但当地人会告诉你：

这是油门，这是刹车，

这是显示屏，可以看电量（油量），

车钥匙插这口，开了，

你坐上去，兜一圈试试！

外地人看到这，

可能一脸懵，甚至有点害怕。

但当地人却已经坐稳了，

油门一转，双脚离地，

身子随着车头转动，

在空中划出一道漂亮的弧线，

用实际行动在宣告着：

行，这摩托我会开了！

不用怀疑，不要惊讶，

这里是潮汕，

这种骨子里的彪悍，

是一方水土养一方人，

更是耳闻目染的生活方式。

小时候，每次出门，

一辆摩托车就要载一家人，

小朋友坐后面，太占位置，

全给大人安排到前面站着。

这可是一整辆摩托车视野最好的位置：

无遮无挡，视野开阔，

还能直面感受大马路的速度与激情。

如此锻炼出来的潮汕人，

长大后怎么可能会害怕？

除了有点小刺激，

甚至还感觉很亲切。

潮汕女生在外地，

总有个好口碑：温柔贤惠。

如果你有幸交了个潮汕女朋友，

我劝你跟她回一次老家，

死皮赖脸地撒个娇，求她开摩托载你一回。

并不是说，每个普宁女生都会开摩托车，

但大多数敢开的，

一跨上驾驶座，立马跟平时判若两人，

摇身一变漫威宇宙里的“黑寡妇”。

小城镇的道路规划，

没有大城市那般整齐有序，

但交通工具，却更加五花八门。

凡是有路的地方，

就会有汽车、摩托车、单车、行人一起上。

前方红灯，乍一看以为是圈红的这位老奶奶硬闯，但其实，是摩托车主们违规停在人行道上，挡住了老奶奶的路。

你永远猜不到，

他们会在什么时候，

以什么姿势出现在你面前。

总有人喜欢在大马路上，

好好的路两侧不开，

非要蛇形走位，卡在汽车中间勇往直前，

彷佛有两边的车保卫护送。

也总有人喜欢钻进巷子里，

狭路相逢勇者胜，

管你四轮的车堵得水泄不通，

只要目测能塞下摩托车身的，

就是一条康庄大道。

喜欢钻小巷的，基本都是违规骑行的非机动车，个个不戴头盔。

之前，网上有这么一个段子：

骑摩托车的人千万要戴头盔，

不然会被开宝马的同学认出来。

普宁人表示笑笑不说话，

在当地，骑摩托车的人，

不代表家里没有宝马车。

反而，在塞车的时候，

开宝马的，只能选择坐在车里哭，

然后目睹摩托车得瑟地从两旁飞速通过。

越南胡志明，同样有机车大队。

摩托车自由，看似真•自由，

实际上，当地人也有害怕的时候。

因为骑行不规范，

大部分开摩托的人都发生过意外，

往往不是自己主动摔的，

而是被别人横冲直撞撞倒的。

有些人被撞过一次，

再也不敢开摩托。

政府也并非没有作为，

早在2013年，市里发生过几次严重事故，

政府就采取过“禁摩”措施，

严抓违规驾驶的摩托车，

凡没有车牌照、没有驾驶证、不戴头盔，

超载超速、随意穿插拐弯的，

都实行扣车、罚款等操作，

对于带有脚踏板的电动摩托车，

更是零容忍。

但很显然，禁摩失败了。

摩托事故的频发，

有道路规范、有监管不力的问题，

有车辆质量不达标的问题，

但归根到底，还是人的问题。

尽管市政府至今依然严查严惩，

还在主道上，设置了一些围栏，

专门区分了一条非机动车道出来，

但依然有些老司机，

就是喜欢把摩托当成汽车开，

死活要开上机动车道。

行人过马路，眼里就只有目的地，

坚持“两点之间，直线距离最短”原则，

走哪哪就是斑马线。

不赶时间的行人放肆，

想赚钱的三轮车就更加放肆了。

大马路正中央，三岔路口的位置，

一个卖草粿的阿姨，

开开心心地停下车，不顾往来车辆，

当场做起生意，拿生命在赚钱。

被禁多年的载客三轮电瓶车，

大路不敢走，专钻小路，

遇到交警，还加足马力逃逸，

安全指数极低，也依然有人乘坐。

在政府严厉打击非机动车的那段日子里，

我们曾感概：

禁摩要真的禁成功了，该多可惜。

我们简直无法想象，

没有摩托车的普宁，出门该多尴尬。

多少人儿时的记忆，

又将成为了回忆。

好在最后，没有禁成功。

最出名的机车大队，还属台北。

但是，每次回老家，

看到家乡人骑行的彪悍与随意，

我们又不禁感慨：

还是希望政府能够更严厉地管制吧。

希望大家在享受摩托车带来便利的同时，

也能好好地遵守交通规则。

毕竟，

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