本集提要
今天，臆想君对7座车充满了偏见，还有成见，还有各种不满。
谢谢！臆想君又回来啦！谢谢你们！
众所周知，二胎政策的开放让很多家庭又增添了很多欢乐，但是新增的家庭人口对于用车提出了更高的要求。嗅觉敏锐和商业头脑超凡的厂商就开始推出各种7座车来给家庭使用。说起来真不错，7座车，3排座，还有后备箱，第2排的总统坐椅，blablabla，外加国人的从众心理，还有各种洗脑的广告，都让7座车家用成为一个热点。
今天，臆想君就从4、3、2、1等4个方面来解答完全没有人会问的一个问题：7座车真的适合家用吗？
4）局促的第三排
关于第三排，臆想君特别的深度阅读了几大汽车网站关于绝大部分7座车的评测，关于第三排的描述进行了小小的的总结，如你所见：
应急、不跑长途、对付一下、挤一挤就可以、别坐大人、坐小孩可以、坐阿猫阿狗也可以
臆想君针对这些晦涩难懂的词汇用通俗易懂的语言重新翻译就是：
WTF！第三排不是人坐的！
是的，由于七座车特殊的设计，第二排和第三排无法鱼和熊掌兼得。想要第二排的头等舱总统座椅般的舒适感，第三排别想坐人；要想第三排坐人，那么第二排和第三排就一样的局促，告别舒适。
事实上，绝大多数七座车宣传文字，图片或者广告中提到的第三排，都没有办法与舒适，惬意这些词汇链接在一起，甚至，与其说是坐在上面，不如说是蹲在上面。
所以，相比夸张修辞的座椅，更准确和更诚实的描述第三排是：板凳。
3）消失的后尾箱
七座车的广告语中都有一个共性，就是：
满足一家人的出行需要
臆想君又要一本正经地胡说八道了，车里面塞满了七个人，那么这七个人的大包小包和随身物品放哪里呢？当然是后备箱啦。
非常遗憾，听上去很大的七座车的空间远远没有你想象中那么大，特别是后备箱。
基本上你能买到的大多数七座车都是与五座车同底盘，甚至同轴距，也就意味着空间其实大不了多少。
事实上，七座车的后备箱真的不能用箱这个字来形容，用槽更合适。纵深甚至还没有座椅上屁股坐的那部分深。
于是有人反驳臆想君了：七座车放倒第三排，后备箱空间秒杀五座车。
把第三排放倒当后备箱，那你还买个锤子七座车！
2）28%的利用率
80%的家用车在90%的情况下都是通勤用途的买菜车，偶尔跑个“几百公里就好意思说是自驾游”的长途。
经过臆想君几十年通勤所学的统计来看，90%的通勤车只有司机一人，除了中巴大巴和巴士。于是又有人反驳，那我周末出去一家人郊游啊。好吧，就算你每个星期六星期天都出去所谓的塞满一车人郊游，一年365天52个星期，只有28%的利用率，浪费空间、浪费金钱、浪费能源......臆想君可以说出超过100个这种超低利用率的词汇。
1）陡增的停车困难
国人买车第一需求是面子，第二需求是面子，第三需求，还是面子。
7座车看着大、外观威猛、连坐姿都高人一等。不过在停车的时候，你就要强忍着面子，然后被啪啪啪啪的打脸，打到红为止。
为啥会被打脸？-大呗。
7座车的车身长度超过绝大部分三厢车，坐在里面的感觉更是会被放大很多倍。开出去出去办事操心停车，大城市的停车位都是设计的刚刚好，完美停车留给你前后的距离也就1米，更别提各种“前后左右只给你10厘米”的机械立体车位了。
臆想君压根就没再各大商场的机械立体车位见过7座车，为什么？人家有标识：超长超高车请勿入场。
回家停车总可以了吧！年轻人，too young too simple，图样图森破。小区里面情况更甚，别说7座车了，小姑娘停个两厢车打了4、5把还停不到位置，车位分割线在车底下。臆想君周末特别在一个10000多户的小区里面瞎溜达，饱览各种豪车，甚至阿斯顿马丁和迈凯伦复印机都有，唯独7座车用一只手就能数过来。
一只手，最多五根手指。
大多数人并不知道，现在大多数七座家用车都是衍生车型，也就是将五座车拉长拉高，并没有重新设计车架，底盘影响空间和驾乘舒适感至关重要的部分。把你硬生生的拉长十几厘米，你会舒服吗？
随着这个爆炸性的消息，今天结束の时间到了。
非常感谢您的阅读，see you next week～ByeBye～
