2017年8月27日，日拱一卒，积硅步，精进未来的自己。
100天，33本书，打卡第36天。《大败局》——吴晓波。
又是一个出身草莽的悍将。他的经历让我想到了刘邦，想到了时势造英雄，想到了成也潇何，败也潇何的那段历史。
如果人生真的是如佛教讲的是一个不断轮回的过程，那么，很多时代的缔造者或许在千百年来一次又一次转世而来，书写一段又一段载入史册的辉煌。
仰融，一个有着惊人的商业天才的企业家，一个“政商博弈”下的失败者。他的崛起与没落，是中国政治经济形式下，企业家们不能略过的一堂关于政治素养养成的实战观摩课。
法国雷诺公司的副总裁曾对仰融说：世界革命从巴黎开始，中国汽车的革命将从你身上开始。
这话似乎一点算不得夸张，在中国汽车的成长史中，无论后世如何评价仰融这个人，都无法回避掉他的历史功绩，他用10年，缔造了中国汽车产业一个神话——华晨集团。
我是辽宁人，曾经的沈阳华晨公司，在东北，在辽宁，在沈阳的人们心中的地位，不亚于当今的阿里巴巴，沈阳作为东北的老工业基地，在90年代初期，许多老沈阳人熟悉的钢厂，钢管厂，起重机厂，陶瓷厂，都相继陷入困境的时候，金杯汽车厂（华晨公司的前身）却经历了一个乌鸡变凤凰的传奇，在仰融的运作下，一飞冲天。
金杯汽车厂当时是一个非常老旧落后的，也在困境中挣扎的国有老厂，正在寻求突破口，这时，已在中国股海洪流中历练出纵横捭阖本领的仰融同志，机缘巧合之下，成为了金杯的大股东，扬言：要让金杯成为第一家在美国上市的中国公司。
客观上讲，第一宗在美国上市的中国国有企业，怎么也轮不到沈阳金杯，可是，就像秦末汉初成就一方霸业的怎么的也不该轮到”市井流氓”刘邦一样，这事就是这么离奇的促成了。
1992年10月，以金杯客车为主要资产的华晨公司在纽约证券交易所成功上市，作为“社会主义国家第一股”，在华尔街引起了很大的轰动，《华尔街日报》在报道中说：”这是一个象征性的事件，也许从今天开始，社会主义中国真正融入了资本主义的游戏中。”
全球知名的哈佛大学商学院曾把华晨上市招股书收录为经典案例教材。
仰融成功了，成名了。吴晓波老师在书中称他是中国首曲一指的资本运营大师，其胸怀，格局非常人可比。他开始用他的宏图大略，开疆扩土，先后与宝马，通用，三菱，雷诺，丰田公司合作，实施“五朵金花工程”，全面打造华晨帝国。
大约用了10年时间，仰融打造出一个市值高达246亿元之巨的“华晨系”，旗下有5家上市公司，各种关联公司158家，其中控股138家。他个人以70亿元资产在《福布斯》杂志公布的“中国富豪排行榜”位列第三。
钱有了，名气也有了，江山打下来了，却不姓仰，政府也不允许姓仰，所以，当仰大侠再次精心布局，谈下与英国罗孚汽车公司合资办厂的大案子，然后，他下了一个让他懊悔终身的决定——把合资项目基地定在了浙江省的宁波市，这个布局一定有着不说不破的深意，而且懂的人都不是一般人。
最后，因为这一决定，让辽宁省政府与仰融决裂，局势陡转，巅峰到谷底，仰融出局不得不远走他乡消灾避难，一代枭雄摆好的一盘气象万千，浩荡雄伟的大棋，在日后仅仅两年多时间里就被下成了一个烂局。以至后来的后来，辽宁作为老工业基地，经济发展却是一败再败，雄风不再。
在战争和商业史上，那些挽狂澜于既倒，成就一世霸业的大家，其思其行往往诡异而出人意料，他所依赖的其实只有“大势”两字而已。
所谓大势，大而言之是时代潮流和行业趋势之所在，具体言之，则是军事家和企业家的气势。若他气如长虹，则自可以聚气成势 ，势不可挡。
仰融之惨烈，在于他气势渐聚之时，却被突然排挤出局。这就好比一位绝世高手，行棋过半，竟被强行勒令离场，其后继者哪怕只稍逊半分功力恐怕也难以为继。何况，那群人还各怀心思，不肯竭尽全力。
而今，又一个10年过去了，一直蛰伏于海外的仰融，这位神秘的中国商人，3月份时带着他的正道集团，带着他的H600新能源车型，亮相日内瓦车展，再次成为新闻的焦点，而这一次，他是回归还是出发？
