通用，福特，戴姆勒·克莱斯勒，丰田是汽车行业的四大天王，在汽车行业多年的发展中，四家公司抓住机遇，克服挑战，方修成今日之身。
在德国的卡尔·本茨研制出世界上的第一辆汽车后，汽车行业便开始了它源源不断的发展。英雄备齐起，群雄争霸。
那时大家还都是无名小卒，相安无事似乎也不错，不过有人的地方就有争斗，有人的地方总有英雄不甘于平庸。
福特不囿于时，敢于创新。他冷静地分析局势：汽车只是小规模生产。需要各零件组工人合作组装，生产效率低下，成本高，销售价格自然非常昂贵，除了少数富豪能买的起买的到，一般人家想都不敢想。怎样解决效率低下的问题呢？这是制胜的关键所在。1913年的一天，福特灵机一动，一个点子产生了。他决定采用流水线上的生产方式，单一地生产黑色T行型车，这样能节省不少时间。每位工人在传送带旁负责一个零件，整天重复专一动作。这种方式运用后效果很不错，一下子将生产速度提高了约8倍。瞬间众多小汽车厂被迫关门。福特从此一家独大，被尊为行业老大。
福特开怀大笑。
众小卒纷纷倒下时，通用和克莱斯勒不甘心被挑战击败。他们锐不可挡地为自己杀出了一条路。原来，福特的先进技术是可以学习的，通用和克莱斯勒虚心地学习了对手的强项。不仅如此，通用和克莱斯勒还找到了敌人的弱点――产品品种单一，无法满足不同人的不同需求。于是，他们采用多样化的汽车生产方式与福特对抗，通用更是一举拿下了老大的宝座。
第一次大战结束了。
风平浪静几年后，一位叫丰田公司的后辈听说了前辈的事迹，对三位前辈顿生仰慕。丰田意气风发，立誓要干出一番大事业。他跑到三位前辈那儿深入考察研究一番，回家后又勤思苦想。终于功夫不负有心人，丰田一拍大腿，顿悟了。丰田在三位前辈的基础上自创了一套生产管理模式。因为他发现前辈不足的一点是，工人爱磨洋工，一天到晚都在做事，但都是能慢则慢。丰田采用准时制，规定时间完成规定的任务，有配上相应的薪酬制度，很快就青出于蓝胜于蓝。
三位前辈对被声名鹊起的后生震惊了。他们对这位后生赞叹有加，同时保持警惕，不忘时刻学习提升自己。前辈们不耻下问，福特和通用两公司还特意前往向丰田学习，凭借高超的学习能力，很快学成归来。
此处大战结束，三位前辈略胜一筹。
这四大汽车公司在随后的多年里依然是互补相让，不断学习，终于有了今日的地位。
四大汽车公司的成名史成为一段佳话。它告诉当今的数风流人物，要不甘平庸，勇于尝试，为自己创造机会（天生我材必有用，千金散尽还复来）。不管发生什么事，都要冷静沉着，挑战可成机遇。身处劣势不应丧失斗志，更需要向优秀者学习。
江湖之斗，斗的是能力，斗的是胆识，智慧与心态。
