一场旅游，其中开支的大头莫过于路费，基本有一半的支出都花在出行上。同样的预算，选择火车出行的话，可以玩多几天。而且，最美的风景在路上，用心去体会和感受，相信你的旅程会有更多的收获。
作为一个960万平方公里的大国，中国拥有其他国家难以媲美的土地多样性，从千里冰封，万里雪飘的哈尔滨，到一年四季皆春色的昆明，再到365天都是夏天的海南。坐上一列从北往南的火车，你就能体验得到四季。那么，有哪些美得让人难以忘记的线路呢？让青囱来告诉你吧~
1、宜万铁路，东起宜昌东站，西止万州站，里程377km。宜万铁路前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。
绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。翻山越岭，穿江渡河，短短几百公里让你领略万种风情。
渝利线。西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。线路全长264.4千米，桥隧比达80%。
宜万与渝利铁路在2014年的最终通车，使得渝东鄂西三峡腹地茫茫武陵山脉的震撼美景也终于成为车窗外供人欣赏的画卷，这段短短五百公里的山地铁路喀斯特风貌明显，堪称地质奇观。
火车行驶在群山之巅，四周的一切在云雾中前行延展若隐若现，虽然大部分时间都在漆黑的隧道里度过，但每当驶出的瞬间，都会看到绝世无双的风景，幽深诡堑的峡谷，星星点点的村寨，不时的在眼前快速闪现，一览无遗。
2、青藏线。从西宁到拉萨，驶过蓝的无边际的青海湖，翻过皑皑雪山，穿过可可西里无人区、三江源，从唐古拉山进入藏北草原。全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
3、宝成线。宝鸡－成都。最美段分别在观音山、嘉陵镇、阳平关附近，不走一趟你无法体会什么叫蜀道难。”由于地势险峻，在宝成线上可欣赏到中国铁路让高山低头，河水让路气吞山河的豪迈气概。
宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。跨越南北分界线，从北到南，相信是一个不错的体验。
4、莫尔道嘎至满归。火车一直穿行在大兴安岭森林里，莽莽苍苍的原始森林里，被一大片一大片的桦树包围着，如果在秋天，你就能看到一个五彩斑斓，油画般的大兴安岭。
5、西安至库尔勒。沿途经过酒泉、嘉峪关、敦煌、哈密等地方。几乎穿越整个甘肃，沿着河西走廊一路向西。越往西走，视野越开阔，相应的也越荒凉。
你还在等什么？来一场说走就走的旅程吧！毕竟，前方是最美最适合旅游的秋天噢~
