从小编加入哈罗单车起，就深知我们的的品牌理念中，第一条便是用户利益第一。如何让用户的最后1公里出行更加方便，舒适，安全，有品质？我们在车辆的设计生产、精细化运营方面着实下了一番功夫。
车辆设计生产
为了给用户提供更符合人体工程学的单车，我们的设计师去了国内20多个城市，访谈了上万名用户，对单车的硬件进行了不下于50万次测试、8次结构调整，最后研发出了适合骑行的哈罗单车。这里可以给设计师加鸡腿🍗🍗🍗。
如今市面上看到的蓝色款哈罗单车3.0，在设计之初，我们便定下了“骑的轻松，坐的舒服，安全第一”的设计基调，所以才有了现在用户对我们“好骑”的肯定。
材质升级，车身减重25%——更轻松▼
免维护实心胎，20种里挑一——更平稳▼
独家赛车手级新型可靠调节座椅，荣获专利，真空一体发泡座垫，移动小沙发——更舒服▼
优化车身机构，新材料加固，刹车制动升级——更安全▼
智能语音，温馨提醒，0.99秒开锁——更高端▼
精细化运营
共享单车好不好骑？除了单车本身的质量需要满足骑行体验，精细化的运营管理更加重要，想骑就骑，这点很重要。怎么做精细化运营？我们有一套自己的策略。
首先，网格化精细管理。根据具体场景，哈罗单车将一个城市的服务区划分为无数网格，每个网格安排固定的人进行运营维护。每个网格都配备专门的运维人员，做到问题车辆“15分钟响应并处理完毕”。在车辆投放较为密集的商超、学校、医院等区域，我们会配有指定的专员对车辆故障及卫生进行维护，引导用户规范停车，并在早晚高峰期间整理规范车辆停放。
其次，除了对运营区内的车辆进行维护，运营人员还会依托哈罗单车自有的“哈勃智能大数据云平台系统”对故障车辆进行寻回、修理。哈罗三代车的智能车锁还升级添加了自诊断功能，车辆运行过程中车锁遇到的软件问题，系统会自动记录并上报给服务器，运营人员可以主动发现故障车辆，在一定程度上摆脱了“用户不发现、车辆不处理”的窘境。而对于长时间(48小时以上)未被骑行的车辆，运营人员也会通过系统对车辆进行定位，主动前往车辆附近查看，以避免出现车辆长期违停的情况。
哈罗单车电子围栏技术
此外，我们还率先推出“电子围栏技术”“智能停车点系统”等试点应用，进一步引导用户规范停车。
哈罗单车致力于打造品质出行，始终将用户体验放在第一位，让城市智慧交通更加和谐。
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