11-11升级之1:忠于品质篇

从小编加入哈罗单车起,就深知我们的的品牌理念中,第一条便是用户利益第一。如何让用户的最后1公里出行更加方便,舒适,安全,有品质?我们在车辆的设计生产、精细化运营方面着实下了一番功夫。


车辆设计生产


为了给用户提供更符合人体工程学的单车,我们的设计师去了国内20多个城市,访谈了上万名用户,对单车的硬件进行了不下于50万次测试、8次结构调整,最后研发出了适合骑行的哈罗单车。这里可以给设计师加鸡腿🍗🍗🍗


如今市面上看到的蓝色款哈罗单车3.0,在设计之初,我们便定下了“骑的轻松,坐的舒服,安全第一”的设计基调,所以才有了现在用户对我们“好骑”的肯定。



材质升级,车身减重25%——更轻松



免维护实心胎,20种里挑一——更平稳



独家赛车手级新型可靠调节座椅,荣获专利,真空一体发泡座垫,移动小沙发——更舒服


     

优化车身机构,新材料加固,刹车制动升级——更安全



智能语音,温馨提醒,0.99秒开锁——更高端



精细化运营


共享单车好不好骑?除了单车本身的质量需要满足骑行体验,精细化的运营管理更加重要,想骑就骑,这点很重要。怎么做精细化运营?我们有一套自己的策略。


首先,网格化精细管理。根据具体场景,哈罗单车将一个城市的服务区划分为无数网格,每个网格安排固定的人进行运营维护。每个网格都配备专门的运维人员,做到问题车辆“15分钟响应并处理完毕”。在车辆投放较为密集的商超、学校、医院等区域,我们会配有指定的专员对车辆故障及卫生进行维护,引导用户规范停车,并在早晚高峰期间整理规范车辆停放。


其次,除了对运营区内的车辆进行维护,运营人员还会依托哈罗单车自有的“哈勃智能大数据云平台系统”对故障车辆进行寻回、修理。哈罗三代车的智能车锁还升级添加了自诊断功能,车辆运行过程中车锁遇到的软件问题,系统会自动记录并上报给服务器,运营人员可以主动发现故障车辆,在一定程度上摆脱了“用户不发现、车辆不处理”的窘境。而对于长时间(48小时以上)未被骑行的车辆,运营人员也会通过系统对车辆进行定位,主动前往车辆附近查看,以避免出现车辆长期违停的情况。


哈罗单车电子围栏技术


此外,我们还率先推出“电子围栏技术”“智能停车点系统”等试点应用,进一步引导用户规范停车。


哈罗单车致力于打造品质出行,始终将用户体验放在第一位,让城市智慧交通更加和谐。


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