最开始喜欢冠道这车，当然只看到它的优点了，情人眼里出西施么，但阅读了一些报道以后，还是觉得应该把这车的缺点也说下，毕竟才20万出头的本田SUV，缺点没有是不可能的，即便是那些百万豪车，缺点也总是有的，只不过个人的看法与侧重点不同罢了。
冠道的第一个缺点就是受到了本田机油门事件的冲击。
昨天去车展，在大众途观展台，销售员听我说对冠道车有好感，第一句反驳的话就是冠道机油门的事，我百度了下这个机油门事件：
“部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。”
机油门事件涉及的车型不管是东风本田还是广汽本田的都有，比如本田CR-V、思域、雅阁以及冠道等，即便是这些车型，也不是全部的车辆，只是部分而已，再说问题出现了，解决的办法也有了：
“将为召回范围内的车辆免费更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU和TCU软件，消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并免费添加发动机燃油清洁剂。”
所以说，应该是无伤大雅，特别是这些车型的新款车出来后，自然问题也就解决了，有报道说，此次事件，并未显著影响到本田的销量，所以说，大家还是对此有信心的。
第二点，冠道2019新款车，发动机都是1.5T193马力L4动力的，排量1.5，拉着1750KG以上的重量，小马拉大车，再坐满了人，明显的动力不足，实属当然，但新款车没有2.0的你也没办法，再说，既然量产如此的配置，就一定有本田的实验数据，这点无需过多的担心，更何况有车主说，动力澎湃，家庭用车足够了。
第三点，这是我自己的亲身感受。
冠道后排座椅的前后高低是不可调的，虽然座椅能按比例放倒，虽然空间足够宽敞，但第二排座椅有点矮，设计坐姿比较低是真实的，坐上去有一种感觉是半躺在床上，座椅长度偏短，对腿部的支撑不够，时间久了，肯定有一种累得感觉，没办法，除非你在座椅上加上一层厚坐垫。
第四点，冠道的低配车型配置真的过低，比如没有雾灯，没有天窗，没有倒车影像与雷达，还不全是真皮座椅以及没有电动后尾门等等，虽然这些配置在高配车型上都有，但是要多花两三万才有的，而这些配置对于20万以上的车来说没有就显得有点不太厚道，虽然你买了乞丐版以后，自己可以加装一些，但加装的总得需要改变一下原车的设计，还不是原厂生产，就觉得有些风险在里边。
第五点，有人说，为了本田冠道所谓的溜背造型而牺牲了后备箱的空间，这点我倒是没有感觉到，不敢苟同，只是觉得后备箱已经够大够高了，这点就让人觉得有鸡蛋里头挑骨头的意思了。
最后一点，还有人反映冠道的发动机噪音有点大，我更不敢认同了，买本田，还不就是为了买它的发动机么，再说冠道全车窗玻璃都是双层设计，即便是有一些噪音，也无伤大雅吧。
行文到最后，我多加一句，冠道的工信部综合油耗是7.3--7.6，很多反应在8--9个油以上，这点我还是觉得油耗有点高的，不过为了冠道车的大面子，你也只能承受了，毕竟这车够大够沉，这也很难做到鱼与熊掌兼得的。
总之，虽然冠道的缺点不少，但还是完全可以接受的，您说是么？
