转眼间，暑期的实习也快要画上最后的句号了。相信有不少同学开始内心os:MD你逗我，还没开始就结束了？是的，你没听错，时间就是在不经意间悄悄溜走的。或许你学到了从课堂上学不到的，又或者你只是在太阳公公的热情陪伴下打了满满的一瓶酱油。(づ˘ﻬ˘)づ~~~不重要了，真的不重要了，用心去感受就好了。
要说什么令我印象深刻，那出发的那天也应该算上。你问我为啥？那我坦白的告诉你因为我们坐的是大巴，然后，然后花了大概7个多小时。中间还象征性的在服务站停了一会，大家补足了枪支弹药后继续上路▄█▀█给跪了。因为我不太喜欢坐大巴，而且也没有坐过这么长时间，所以中途人感到不舒服就直接休息了。后面的后面就不说了……接下来应该是正式的实习。
Day 1
地点:东风汽车变速箱有限公司。
在亘古不变的安全教育培训之后，就开始了变速箱厂车间的参观学习。在嘈杂的车间，即使是使用收音机收听也难以听清楚，所以对于那些工艺流程也不是很熟悉。大概能了解一点吧。比如某个档位的装配线包括的工艺过程有:吊外壳，铆铭牌，装倒挡，装中间轴，装后盖……刹车调试，装顶盖总成。
Day 2
地点:同步器加工车间。
这里了解了同步器的工作原理。比如全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。……
发生在三环车身厂的故事:汽车车身的模具工艺过程包过这几个步骤:冲压、焊装、油漆；冲模过程:下板切料、清洁上下模、涂油、冲模；热作模高温，冷作模常温。……
Day 3
地点:鸿亚力汽车装备有限公司
印象比较深的是根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中，这对于它的位置的准确度有很高的要求。
东风安泰有限公司:首先是被车间众多的包装线震撼到了。这也是有步骤的。首先是预装，这是整条产线的起始部分，因此扮演着重要的角色。然后将原材料铜线领过压接，接好端子，分好类，归位。再之后，经过压接的导线就被拉到了插线。……最后就要经过电测台，进行检测。这都是一环扣一环，彼此联系紧密，不能出差错。
Day 4
地点:精益高精铜板带车间。
首先是需要将外购的铜锭加工成铜板，然后是轧机调试，调整轧机到合适的压力；在就是去加工应力，将轧制后的铜板放入退火炉中退火去应力，这需要控制好温度。紧接着是切边，将铜板料按照一定尺寸切边；在这之后就是清洗，卷料以及检验了。
变速箱轴齿加工车间:参观了毛坯，磨工件，数控车床，清洗机，组合车床，淬火床……齿轮加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工和磨齿加工等。
Day 5
地点:热处理车间
热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面和内部的晶相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。
整个热处理工程包过加热、保温、冷却，并且实现了微机控制。使用的热处理方法有退火、正火、淬火等。当然还有喷丸，回火清洗。
在机械加工中，工件相对机床与刀具必须占有一个正确位置，即工件必须定位。箱体式的定位方法是采用一面两销。……
后面的以此类推……
这次的实习之旅我没有用手机拍照记录下来那些车间的情况。因为我觉得用心去感受就好了，用耳朵去听老师的讲解，用眼睛去观察那些现象，用心去感受……
不得不说，大家的耐高温能力还是不错的。在这期间，一直是高温天气，即使是一个小插曲也不能改变啥（某天的实习结束回来后被大雨袭击，这不算什么，可是我那晒在外面的衣服就没这么好运了……）除了正常的实习安排外，剩余的时间基本就在躺尸中。
我们宿舍八人在寝室长的带领下开启了疯狂的吹13模式。毫不夸张的说，大家能畅谈天地，涉及范围大约可以绕地球一圈。也正因为如此，大家好像看到了不一样的自己，以及自己在别人眼中的“新形象”。但是貌似这才是每个人最真实的模样。有人说独处才能看出一个人的本质，也有人说只有在遇到那一群人才能发现最真实的自我。
实习结束后，我们就地开了一个总结大会。大会主要对我们这段时间的实习的一个收获进行一个总结以及对今后自己的方向的规划。有几个同学作为代表发表了自己的看法，有谈论自己的学习收获的，也有说自己收获感情的，当然也包括满满的基情……
大会结束后，寝室长带领自己的室友出去聚餐。我们八个人还是来到了那个老地方餐馆，也就是我的老乡开的店。然后几个人叫了一点酒，几盘菜，开动。就这样，在一群欢笑声中不知不觉酒喝完了，菜也不剩了。然后老板给我们送了一盘花生米，大家继续吃了一会。有同学开始感叹这样的机会不多了，是的，这样的活动真的很少了，以后还不知道能否……
最后的最后，希望我们彼此都能心想事成，若干年后还能回忆起这样一段往事。希望这一群人，这些故事还能一直发酵……
