小小的一个停车库道闸，一开一和，一件很小的事情，引起最近映象花苑业主们喋喋不休的争吵。
起因是最近业委会要求恢复启用地下车库道闸，只有购买地下车库的业主的车辆才可进入，由于在此之前没有地下车库的业主也可进入，借用通道停放车辆的这一便利变得没有了，原来和睦的邻里关系就变得紧张起来了。
从2006年到2017年，自入住以来，小区地下车库道闸就是一直启用的，也只有地下车库业主车辆能够进入，11年的时间里大家都相安无事，后来考虑到小区车位紧张，地下车库道闸就没有启用，让没有购买地下车库的业主在不影响交通的前提下占用部分通道停车，邻里间的互相体谅缓解了日益严峻的停车问题。
但是情况是不断变化的，道闸停止使用后，有些没有车库的业主经常将车停在了影响通行的位置上，让许多有车库的业主有库不能停，车辆剐蹭也时有发生，更有甚者用两辆车挪进挪出长期霸占两个车位，原来大家都可以停的地方变成了自己的长期私人固定车位，这与原来的初衷有很大的背离。业委会只能决定重新恢复启用道闸。地下车库只能由购买或租赁了地下车库的业主车辆进入。
这一决定有没有问题呢？那我们就于情于理来分析一下。
于理：从法理上来说开发商当初在开盘之前就已经考虑到避免可能产生的纠纷，在售房合同中明确告知买房者小区车库是独立的并未计入任何房屋公摊面积，所有业主也已签字确认，条款如下图。这一约定从法理上明确了购买车库的业主拥有整个地下车库的使用权，也同时说明了没有购买地下车库的业主在购房时没有支付过一分钱在地下车库上，至于产权，又是另外一个故事了，业委会也咨询过园区房管局，根据相关规定2米以上的车库是可以办理产证的。为什么没办呢，就是钱的问题，开发商准备了所有的手续就缺最后一步，实则是钻了当时政策漏洞避免缴纳相关契税。但这不影响拥有车库的业主对于已购车库的整体使用权。
于情：当初打开车库道闸可以缓解一部分没有车库业主停车难的问题，地下车库业主基于邻里和睦互助原则也没有反对，但是后来乱停和霸占车位的现象让很多地下车库业主遭遇了很多困扰和感到愤怒，明显背离当时的初衷并给自己带来了麻烦。虽然有考虑可以通过抽签和竞标方式让没有车库的业主停进来，但是已有部分业主开始质疑抽签和竞标的公正性和合法性，所以唯一选择就是恢复道闸使用还地下车库业主安宁。
综上所述希望可以回答几位业主一直在坚持的通道停车适用所有业主的观点。
