2016年底，魔拜起得头。深圳卷入了一场共享单车大战。他们说他们是为了解决最后一公里的需求，可是在深圳很多人都是直接骑10公里上下班。主要是因为深圳的天气好。
深圳这些共享单车，我都骑过，我就做一下简单的报告吧。如果不对之处，还望批评指正。
魔拜单车
魔拜是最早进入深圳的共享单车，最开始都是上图这样又重又难骑的家伙。每半小时要1块钱，但是不得不说魔拜抢占了先机。我骑魔拜的时间也最多，最早是在北京骑的。那个时候深圳还没有，不知道这些创业者是怎么想的。虽然北京的自行车保有量很高，可是并不代表对这个需求旺盛啊。再说，北京那么大的雾霾，雾霾天你叫我骑车？
后来，魔拜推出来了更轻更好骑的魔拜lite，半小时只要5毛钱。这个刚出来的时候还是很火的。其实，倒是不便宜，就是更好骑。所以很多时候找车的时候，都是要找到一辆lite来。
总体来说，魔拜占得先机，是极大的可能是最后的胜利者。
ofo单车
小黄车是很早就在深圳的共享单车，比魔拜还早，但是仅限于深圳大学。不同于北京大学那种校内单号，校外双号的模式。在深圳大学内的车，是不允许骑出校外的。可是拿到滴滴投资的小黄车，开始疯狂造车的模式。深圳遍地都是这种黄色。
小黄车是静态密码，你要是别有用心的话，还是可以免费骑的。当然，咱不是那种人。所以我觉得他的丢车率和被私用的概率很高，我就见过很多人藏车。藏的角落，那真是千奇百怪都有。因为没有定位器，小黄车的很难找，只能告诉你附近有多少车。所以，在一个地方，你找不到被藏起来的车也是正常的。
价格要1元半小时，但是魔拜遵循滴滴的策略。每周一是免费骑一次，还有各种优惠券。
不过不要紧，小黄车的最大优势就是，车多，不差钱。
小蓝单车
小蓝单车做的比较好，那就是他的车好骑，座椅可调节。而且又具备了魔拜那样定位寻车功能。价格定位在0.5元半小时。直接刚魔拜lite的正面，车挺好，就是维护成本比较高。我现在寻到新车的概率很低了，大概是钱烧了不少了。不知道后劲足不足，的确挺好。
我最喜欢骑的也是这车，可是不知道为何，现在新车率比不上魔拜和ofo，怕是后劲不足，很有可能落得被上面那些人收购的下场。
小鸣单车
和小蓝的车差不多，但是软件bug太多了。主要是因为他才去的是通过用户的狼牙配对的方式来进行定位的，自以为这样方式可以节省成本，可是却徒增了很多bug。
我骑过一次之后，结果发现无法结费，只好打客服。之后就卸载了。
7号电单车
抱歉没找到图，我骑了一天。马力不足，电力只是用来辅助骑行。可以看做是小型的电动车。可以一天后，我就找不到了，被深圳交警给没收了。
深圳去年刚刚高了禁摩限电，现在共享单车居然敢动深圳交警的这块肉，人家怎么可能同意。共享单车的发展，势必和当地的监管部门的息息相关。
总结
共享单车算是新事物，新模式。与当年滴滴类似，但是不同的是，他们不用面临滴滴那么大的压力。滴滴模式的压力来自地方保护的出租车公司，这是一块巨大的利益。而各地的自行车共享，虽然以前政府也在做，可是却是赔钱市场。而且共享单车占据了环保这个天然的道德高地，不像滴滴一开始就要谋求合法合规。
所以，我认为共享单车会走得更远。这样的变革，说不定会彻底改变中国的城市结构。希望这样的变革更多一些吧。
