2017年7月11日。
入行六年。
翻看着日历，忽然发觉不知不觉入行六年，想整理这六年的心情，想跟之前的自己聊聊，看看六年前的自己设定的目标，现在实现了多少。
三分钟？ 你太慢了。
入行的第一个岗位的单证。单证的工作内容就是打字，对，把客人托单上的内容录入系统，内容也不多，就是那些发货人、收货人、港口、柜量而已。但，平时打中文，现在要打英文，还必须知道哪家船东在哪个船代操作，那时做一票单子十分钟，已经算是最快的。
当时，我要负责五个客服的单子，一票十分钟，如果每个人给我十票，那么全部做完是8.3小时，但前提是，这十个客人都不催促，可，那是不可能的事情。
终于有一天，前辈忍不住对我发飙“你怎么那么慢，一票做十分钟，我一票三分钟就做完了，能不能快点？”三分钟？怎么可能？凭什么觉得我速度不够快，而且每天中午吃饭回来就加班干活，你凭什么否定我的努力。告诉你，我就是要比你快，你三分钟，我一分钟做完。
下班后开始练金山打字通（不晓得现在还有没有这个软件），从最基本的熟悉键盘开始。每天回家就开始背港口，背港口代码，整理每家船东的操作习惯，每个客人的订舱要求。
开始工作时，默默的看一下时间，从一票十分钟开始加速到五分钟、四分钟，大概半年后，速度提升到三分钟。之后莫名的进入一种瓶颈期，速度一直提升不了，或许是因为心太急，想要超越前辈的记录，当时索性就不想了，认真做好单子。
一年之后，是的，我做到了一分钟一票的速度。
再后来，字母键盘已经不算什么了，可以默背数字键盘，盲打完全没问题。那时我成了全公司对船舶代码、港口代码最了解的人。
熬过了，便是海阔天空
入行两年后，进入职位瓶颈期。和我同期进公司的同事开始升职，从单证升为客服，只剩下我还在做单证。那时的我第一次想要离职，虽然当时公司的氛围很好，可是，看不到前面的路，留下来不过是浪费时间。
很感谢小陈姐当时放弃日韩线客服，当时的经理问我“愿不愿意接手？”我一口答应。我心里明白接下来这个任务意味着每周要上六天班，每天接电话接到手软，还有无法想象的问题在等着我。如果再继续待在原来的岗位，我会失去更多的机会，最后放下寻找新“粮食”的动力。
日韩线操作是在原有岗位上的延伸，一个人要做全套，直至货柜出口，签回提单为止。开始学习时，前辈丢给我两张资料，剩下的就是口述手动记笔记。
手忙脚乱的过完那个春节，就开始独立面对困难。2014年三月那真是一个不敢回忆的月份，至今想到当时头皮发麻。那个月，我一个人做了三百票。三百票是什么概念，周周承包船东舱位的节奏，单单一家船东的签单资料就是厚厚一叠。当时每天早上八点到公司，中午十二点下班出去吃饭十分钟，回来继续加班到晚上八点半下班，持续一个月。周六下班稍微早一些，也就下午六点下班。
我记得当时每个周六看到朋友在那里享用下午茶、约会，而我却要面对无穷无尽的事情，还有接不完的电话，开始抱怨自己为什么当时要那么随性的接下这个任务。为什么不多考虑考虑？为什么别人可以享受周末，我却要在这里加班？
终于有一天我再也抑制不住情绪，下班走出大堂开始啜泣。忍不住找闺蜜哭诉，从公司一路走回家，边走边哭，不顾旁人的眼光，也不管自己的形象。时至今日谈起这件事，闺蜜说，她认为我一直以来都是一个很坚强的人，没什么难题能难倒，但那一天，她却发现我也有脆弱的一面。
这种情绪爆发持续了小半月，连爹妈都被我折腾到崩溃，他们最后对我说“实在不喜欢，就换吧。”当时兴高采烈的写完辞职信后，想了想，不对呀，这才刚开始我就认输了，不行，不就不行我不能搞定它。
当时日本线开始实行新的游戏规则，提单资料提前，周五变得事情很多，而且还要逐一跟客人解释新规则需要注意的地方。我没有发过一票AFR，却要熟知现在市场上的AFR系统有哪些，他们的特点还有开航后能否更改数据，每个客人用的系统有什么特点，如果遇到问题要怎么操作。知己知彼，百战不殆。
忙过三月后，重新整理每家客人的习惯，每个客人的提单资料，每个唛头对应的收货人和签单方式一一备注出来，有纸质版还不够，我还整理了一份11页的日韩线的操作细节还有排货特点。
现在有时会回忆起这段日子，很感念当时被我折磨的朋友和家人，很感谢经历了这段魔鬼般的折磨。人不知道自己的能力有多少，不知道能做到什么程度，并不知道再努力一把会不会达到自己想要的，还好，走过，试验过，哭过，效果，都成为一生的宝藏。最难的都经历过了，还有什么可怕的？
被骂，是成长的过程
被骂也是一种成长的过程。被报关行骂，被客人骂，被装柜的同事骂，被外勤骂......有时想想被骂的点都有些莫名其妙，但只能笑笑接受这种情绪的宣泄。
记得那是黑色三月，WH当时保函格式非常多，最多的时候签一票单子需要写十份保函，也怪自己没有多看两眼，会时不时的漏掉一些内容，外勤拿着厚厚的单子在那里等，边等边打电话过来骂，你这个资料又漏了，那个错了......后来有一次，他回来的时候，直接把单子摔我桌上，“拜托你留点心好吗。”当时很想还嘴，但想想确实自己也有错。后来就提前把需要更改的内容写在预配上，看一票，写一票，整理完后再核对一次，我就不信，你还能给我挑刺。
后来再想想这些被骂的问题，被报关行骂，无非是因为客人晚给报关资料，那就早点催促；被客人骂，就是消息没及时告知，那接下来收到信息就在第一时间通知他们；被装柜同事骂，这个还真的避免不了，从刚开始觉得莫名其妙，到后来淡然一笑，做这行，确实谁都辛苦。
谁都不想被骂，不愿被骂，找到方法一一避免、化解，才是办法。越来越觉得，做货代除了专业知识外，更多的是如何掌握人性还有如何博弈。春风细雨，温暖人心。否则在这个开放的市场里，谁都可以把你的蛋糕挖走，客人为什么愿意留下来。
工作，更多的考验你的情商，还有处事方法。
只有PLAN A？不够！
每每带新人都有一个环节，就是分析每家船东的船期表。你肯定会觉得船期表有啥好教的？是啊，确实没什么好说的，可这就是你做PLANE B的方案。
A船东跟B船东共舱，B船东跟C互换舱位，E船东的优势航线等等。当客人来不及上A船东船，那可以尝试B船东，客人想要到XX港口，E船东的优势是否满足客人的需求呢？有时候客人一通电话，可能会把之前的努力全都推倒重新来，风风火火的换成另外一家船东操作。
自从做了客服之后，手机里存着大多数都是客人、码头、拖车或者是报关行的电话，专门下了邮箱软件关联工作邮箱，微信里关注码头公众号可以随时看柜子动态，船代的公众号查看订舱信息，用船讯网查船舶动态，下码头的软件查动态......有时觉得是不是生活被工作所影响，但后来想想，总比临时出现问题后，不知道如何处理好吧。
工作思维现在已经逐渐影响我的生活思维，出去旅游会先了解当地风土人情，根据小伙伴和自己的兴趣列出A/B/C......周末约朋友吃饭，按他们的口味分分钟列出周围的美食推荐，
多做些准备总没错，机会或许下一秒就到来。
知己知彼，百战不殆
虽然很多时候跟客人联络都是靠QQ，有的联系两三年都没有见过面，但就跟老朋友一样。和客人打电话也会发现好玩的东西，比如性格比较严肃，就不大会和你开玩笑，公事公办；有些年相仿的客人，不忙的时候还会和你闲聊最近比较火的电视剧，以此来判断这个客人的性格。
当然这些知识让你更了解客人的方式，做朋友是能让你更长久维持合作关系的方式，即使他（她）离开这个圈子，多个朋友，多条路。
说回到工作中，做这行，做近洋线，我总觉得客人对我最大的考验是超出工作范围的问题。比如，有客人问“厦门什么时候开始全限黄标车上路？”这......我不知道，最近新闻也没说，百度不到结果，打电话问拖车再回复客人。
“为什么这段时间会调整THC？”2016年7月调低是发改委的通知，鼓励货主出口。
2017年四月再通知调低是因为两会。
“码头现在什么入闸方式？”智能闸口，类似E通卡刷卡进闸，无须人工录单。
“什么时候取消盖进场章？”2015年五月左右。除了特殊情况（客人进场后推一水），现在都不用都码头盖进场。
客人工厂离堆场大概需要多少时间？
一个石头柜大概价值多少?
工厂和贸易商依靠什么来开票计价？
以上这些问题多数都和我的工作没有直接关系，但我却都必须知道，还得学会如何大致推算。甚至有段时间，我还想着去学财务，了解增值税发票的相关知识。
做越久越觉得这是一个十万个为什么的工作，总有意想不到的奇怪问题出现。有朋友说，你怎么总有学不完的课程和精力。其实，我要感谢我的客人，上司们不停的鞭策，我并不聪明，所以只能依赖于日常笔记，只能依赖于厚脸皮不停的问，还有每一次重新整理总结。
触类旁通。原来也可以这么玩？
做OP一年后，在写年度计划的时候，无意间看到日本旅游局的官方微博，上面说到要计划提高消费税。好奇去度娘查消费税到底是什么，一查才知道，原来2014年3月那场疯狂不是突发，而是第一波消费税的提高。第二波消费税一直计划提高，但目前还没准确的消息。
一次偶然去OOCL学习特种柜的操作，才发现，冻柜也有旺季。比如每年六七月是荔枝龙眼上市的季节，开始出口荔枝；八九月是柚子上市的季节，柚子大量出口。想起之前新闻里说到的某种蔬菜或者水果滞销时，除了内销，是不是也可以考虑加工出口呢？
去年八月韩进忽然宣布破产，航运业开始各方跌宕起伏。或者合作抱团取暖，或者联盟重组，或者大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。一连串的整合、合作的新闻不断。有点想起史书上的一句“分久必合合久必分。”历史的发展和现实中的某一瞬总不谋而合，航运界也是如此。
今年九月即将召开的厦门会议，可以明显的感觉到，厦门与五国间的贸易往来越来越紧密，或许目前无法获取准确的数据，但从一些托单里可以感觉到，当然，这只是我自己的一部分感觉。以及厦门对台的优势，台湾水果的快速通关，自贸区的建立，以及一带一路的影响，厦门的发展我觉得即将进入一个鼎盛时期。
谢谢你
入行六年，也算认识不少“网友”，是的，我总笑称那些未曾某年的客人是我的“网友”，最熟悉的陌生人。
有些人现在已经离开江湖，有的已成为陌路，有的成为很要好的朋友。
不论此时的你是否还在这个圈子里，不论之前愚笨的我是否有把你惹毛过，很谢谢你见证我的成长。
谢谢你出现过。
也很感谢我的粑粑麻麻，一直支持我工作。像之前出岛，临时接到通知说，没舱单数据。各种方法都试过还是不行，必须马上回岛内处理，爸爸二话没说，开车送我到公司，中午没吃饭等我到一点。年初连续上21天，20天，也没有多说什么。如果没有他们的支持，我或许没办法坚持到现在。
谢谢12楼和7楼的小伙伴，谢谢你们时不时要忍受我的抱怨，谢谢你们支持我的工作。
也谢谢领导这些年的提携和包容，谢谢一路的支持和帮助。
同样，也感谢77。今年有两三次做到很抓狂崩溃，大晚上买了机票飞出去散心，谢谢她帮忙收尾，也感谢有她，我今年可以开始享受双休。
不忘初心
前不久和老友聊天，她说“你竟然在这行做了这么久？我一直以为你会去做一名语文老师，或者是当作家。”是啊，曾几何时，我也以为自己会是一名语文老师，可现在却成了一名物流培训师，这两年大概每年都会带两名徒弟，看着他们从一张白纸，再到独立上手，独挡一面，有时觉得是在看自己成长的感觉。那种感觉很玄妙。也从他们身上去看自己之前影子。
一直在说勿忘初心，我的初心很简单，愿我成为一个，有双很冷的眼，去冷静的思考问题，有双很忙的手，更快的为客人处理问题，还有一颗很热的心，热心、真挚的去对待任何一个人。我不敢说我做到了，我只想说，我将继续秉持着，将此做为我的服务理念。
学操作的最后一门课，师傅说“记得千万别砸了招牌。”这句话一直记得，不论在哪，不论做什么，我总会时刻问自己，对得起这句话吗？答案，现在还太早，等待时间告诉我结果。
谢谢你看到这里，谢谢自己撑过了最难熬的时光，谢谢一路以来支持的小伙伴，谢谢那些包容我坏脾气的小伙伴，谢谢所有的所有。
愿我在第一个十年里，能现实十年前的愿望。
