有时候会感觉生活节奏过得很快，所以我们的步伐也会在不觉间加快，在停下休憩时，就想着慢下来，去享受一下“慢时光”。北门渡船，就能给我这种享受，每一次回来，都要去北门渡口乘坐一次渡船，让渡船载着我在波光粼粼的河面上穿行，吹吹风，慢慢地驶向对岸。
船程很短，几分钟就能到对岸，但渡船却陪伴着不少人的成长，承载着不少人的回忆。渡船日复一日地在两岸间的河道上通行，它的航道不曾改变，天晴或阴雨，都在载客航行，它似乎没有变。但两岸上已经随着时间发生了翻天覆地的变化，高楼林立，道路宽阔，车水马龙。渡船，都一一见证，好像岸上的日新月异与它无关，它，只继续它的故事就好。
记得小时候，渡船只需要5毛钱的那会儿，我在周末经常乘坐渡船去对岸黄田坝去探望奶奶，那时候的黄田坝，到处都是一片片的农田，最高的楼就是那些一栋栋六层高的宿舍楼了。那时候的两岸渡口分别都有一条船对开，这边的船驶来，那边的船就驶开，十分地方便。当河露出河床的时候，渡口边上会有很多人在捡石头。
到了读中学的时候，坐一次渡船需要1块钱了。这时候的黄田坝，农田已经变成了住宅小区，道路也宽了，五里亭大桥已经建好了，当渡船到了河中心时，就可以欣赏到五里亭大桥恢弘气势了。只是，这时候的渡船只剩一艘，如果不是上下学的高峰期，等一趟渡船需要近半个小时。在渡船上，很少人会去看两岸的风景，因为大家都对这些熟悉的场景看腻了。船主用竹竿撑开船，随着马达声响起，渡船启动了，船舱里的乘坐都在拉家常，有在聊校园趣事的、有在聊今天菜价的、有在说别人坏话的……家长里短，好不热闹，短短几分钟的船程，在小小的船舱这里似乎就变成了一种生活的情景。
经常坐渡船的乘客，自然也和船主熟络起来，在船未开的时候，会和船主热情地聊天。如果是刚开船，还有乘客往渡口赶来，向渡船喊着“等等啊！”，这时船主都会用竹竿把渡船拉回岸边，等他们上船后再继续开，有时要这样来回等上两三波乘客，船舱里的乘客倒没有牢骚，赶上渡船的乘客自然也开心，我就很好奇船主重复几波这样的动作后，内心是否有阴影面积。一艘渡船都会轮着几个人开，有位女阿姨船主就很好人，有时候学生想搭船但没钱，她也会让他们赊欠着或者免费，当然更多的乘客搭船都会付钱的。
现在，渡船的价格也涨到了2块钱。渡船里的环境也变得更整洁，座位上也铺上了软垫子，让乘客坐得更舒适。乘船也不需要提前好零钱，用手机扫码支付就可以了，非常方便。但坐船的乘客就不如以前多了，如今大家可以选择的出行工具比以前更多了，等待开船的时间也不像以前那样长，大概10分钟左右就会开船。当渡船开启，船舱里很安静，大家都在刷手机，不会再像以前那样谈天说地，一抬头船就靠岸了。
很久之前就听说北门渡口这里将会建一座人行桥通往对岸，十多年过去了，传说中的这座桥依旧没有。渡船，依旧在两岸间航行。我倒希望这座桥就不要建吧，让这艘渡船继续航行。我知道这世间万物，没有什么是不会改变的，或许有一天人们不需要渡船来通勤，它就会完成它的使命吧。
在我看来，渡船不仅仅是船，更是这座城市的一种文化标志。它虽然不起眼，但却默默地见证两岸的繁华，见证了人们生活点滴之间的变好。在渡船上，会感觉时间过得很慢，但在这里的每一刻，能远离车水马龙的喧嚣，当渡船驶到河中心，清风拂面，甚是惬意。
