专车烦恼
早上从广播中听到上海警方大规模出动抓捕无照经营的专车的消息，恰好我也有时上下班带带顺路的同事，便想警察们不会哪一天也来拦截吧？当然了，我带同事肯定不涉及费用问题，纯属帮忙。
既然专车问题出在钱与经营执照上，是否有办法绕过呢？只要不收钱不就不存在经营执照问题吗？毕竟这是共享经济的发展趋势，多带几个顺道的人还有利于环保呢。
问题又来了，不收钱收什么呢？象我嘛，上面说过，纯属帮忙，但是那些专车司机们可能还是要养家糊口的，或者总有所图吧。我们这个社会难道除了钱，就没有其他东西可用于衡量人的价值、才干、能力、信用......之类的吗？
贡献乍现
这么一想才发现，仅仅用钱来衡量成功实在是太单一了，很有必要再创造一些更丰富的度量指标。左思右想，似乎“贡献值”是一个比较贴切的用词。
比如专车，当你送了客人——不，也许应该叫朋友更合适——以后，朋友附送你贡献值XX点——具体多少由朋友自定义。每个人从出生开始，贡献值假设为0，后期别人可以赠送给他，特别是他为别人提供了有意义、有价值的帮助或服务以后。他获得别人帮助时也同样给别人附送贡献值。送多少给别人，自己的贡献值相应会减少多少，可以为负数。
通过信息化工具，能够查询到每个人的贡献值（暂且不考了隐私问题），一般说来，贡献值越大，说明这个人对别人提供的帮助就越多，这种乐于助人的人，是值得社会肯定和赞扬的。
如果自己的贡献值太少，甚至为负数了，该怎么办呢？多帮助别人，除此之外没有别的办法。如果你是一个富翁，你可以捐献钱财自主贫困儿童读书，为城市低保户买米送油等。
自愿天条
有人说了，这不等于还是有钱就能买到贡献值吗？所以，我想定一个天条：贡献值不能买卖，只能有被帮助的人根据自己的意愿主动赠送。
由此，如果大众点评网点评的是世间的各类商品和服务的话，那么通过贡献值方式来评价，就是对人自身的“大众点评”。如果将来有机会实施了，那么我想雷锋同志一定是排名靠前的高贡献值的英雄任务。
忽然想到有一部电影《时间规划局》和这个点子非常相似，电影中时间成为一种可以购买、存储的商品，时间是一种生命计量方式，可以买卖。通过工作赚取时间，一旦时间为0，则意味着生命的死亡。
正向激励
贡献值与金钱和时间作为度量单位最大的不同是，这是一种正向激励方式，通过鼓励人们多做好事、多帮助他人，而获得别人认可赋予的贡献值，从而提升自己的贡献值。这是一种从为自我到为他人而转变的人生态度，是利他主义的体现。
之前我们每个人肯定多多少少也做了很多有利于他人的帮助他人之事，但是由于缺少计量工具和手段，对自己的帮助所带来的影响缺乏全面的认识，所以会淡忘、乃至有可能逐渐减少帮助他人。所以提供信息化手段很重要，尽可能的记录、度量一切帮助事物。
话又说回来，不能因为没有可视化的工具，我们就不帮助他人，我想冥冥中总有可以度量的东西吧。
