昨天发了女朋友4000余字的西北游记，我俩写游记的方式各有不同，不过都不是攻略，以后可能会专门出一版攻略。

今天是我所写我们西北游第一站——兰州的游记。包括4个部分，希望写出兰州人或许不知道的那个兰州。

一、相会

我们此行一大目的是去见朋友唐亚萍，到达兰州车站时唐已经在站外等我们许久，真担心她见到我们会说：“有朋自远方来，没带东西你们就先回去吧。”不过幸好，虽然我们没带，但替另一位朋友缪佳俊带来了苏式肉月饼两盒。

（注意车站的“兰”字，一长两短）

正逢晚饭时分，唐把我们带至其家一顿饕餮，新鲜的百合和核桃，手抓羊肉、臊子面，一堆分明吃不完但舍不得剩下的菜。饭后我们延黄河漫步，虽一片漆黑，也能听到水流湍急，扑腾着、滚打着，争先冲破那段中山桥，中山桥是个有意思的地方，稍后再说。

隔日早上，我们就吃到正宗的兰州牛肉面，及至彼时方知，兰州牛肉面是个统称，具体面的种类分为：大宽、九叶、二细、三细、毛细，我们分别点了后三种，果然粗细不一。我就想，回苏州后再去趟兰州牛肉面馆，进门就跟师傅说“来一份毛细，不放香菜”，你猜师傅会怎么会？恩……“吃个毛线好咯，还毛细！”回去试试。

抻面时的细、快、匀三个特点没注意看，但面端上来时确实看出来了早已闻名的一二三四五，就是：一清（汤清）、二白（萝卜白）、三红（辣椒油红）、四绿（香菜、蒜苗绿）、五黄（面条黄亮）。

听亚萍说，出了兰州市，就吃不到正宗的兰州拉面了，确实是这样，不过她可能不知道，这份甘肃一绝可能娘家在河南。清代《兰州牛肉面吟》中就说到：“兰州拉面天下功，制法来自怀庆府。”有机会去焦作、济源那边看看有没有兰州拉面的影子。

中午去张掖路步行街专门吃了一份烤羊肉，路上亚萍就问，要不要先买点零食，我们说到了再吃，她回道那里只有烤羊肉，又问，要不要先买点水，我们说到了再喝，她回道那里只有烤羊肉。

果然，那里只有烤羊肉，正宗而矫情，连水都不卖，开在一条小巷子里，店面很小，需要排队，爱找不找，爱排不排，爱等不等，爱吃不吃，确实啊，有门手艺在，手艺决定稀缺，稀缺决定价值，当好凤凰就行了，别的不用管。

三、兰山

兰山是兰州的最高峰。海报2000余米，在山顶可以俯瞰兰州全貌，在任何一座城市的制高点登顶俯瞰，其实找的无非是这座城市的标志，而且最好是自然风景，比如在兰山上就可以找一找黄河，你要是脑子一抽想去找找黄河母亲的雕塑在哪，也无妨，你要是真能找到，估计上了太空你也能看见长城。

​我们先去坐了传说中的羊皮筏子，从黄河的一端横渡到斜对面的另一端。羊皮筏子是种古老的摆渡工具，我们坐得筏子由十几只羊皮袋扎成，刚开始还算平静，到了河中间颠簸起伏，难免鞋湿。

经过这筏子是种日常交通工具，想渡河就要坐这羊皮筏子，体验下来也不会舒适，而今已经没有人用它作为日常交通工具，筏子客也越来越少，这种工具从日常所需渐渐变成旅游体验道具，突然一想，待我垂垂老矣，绿皮火车会不会也变成一种体验道具，事实上我已经看到了这样趋势。

在黄河上张望，一定会看到中山桥，最初它叫兰州黄河铁桥，不过这名字才用了不到二十年。当初建这座桥颇为不易，仅建桥材料就是辗转才到兰州，先是从德国海运到天津，再从天津转运到兰州。兰州这地方向来是个交通要地，其成为甘肃省会也和其最初的交通地位不无关系，但这篇游记一开始就说了，黄河水流湍急，所谓“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”，此之谓也。

在这座铁桥建成之前，黄河上一直靠浮桥往来，而浮桥虽然相对简单易建，但是需要冬拆春修，一年一建，成本也不低。举个不恰当的例子，就像中国人的家居装修风格，一开始用钱不算多，但是大概每十年就得重新装修一次，相比较于日本，装修跟买房费用差不多，但是基本终生不用再装一遍，二者相较，前者活得时间越长，花费就越多。

说个有趣的事，这座桥是由德国工程师建造而成，开建之前，工程师勘测时认为"黄河水性，虽云湍急，若如所议章程架修铁桥，甘愿保固八十年"，铁桥建成时是1909年，80年来中国政局经历了无数次变动，1989年，德国致函兰州市政府，询问铁桥状况，申明合同到期。

这座桥已经在这里一百多年了，从三年前开始，这座桥上禁止机动车通行，从此成了一座步行桥，桥边与桥上发生的许多事，人们还记得，这座桥已经忘了。

第三天，我们又作别了兰州的两个标志，甘肃省博物馆和兰州大学，然后离兰州，赴敦煌。

本文为我的西北半月游第一部分——兰州游记，点击左下角阅读原文是我女朋友的西北游记，4000余字，全是乘火车时在手机上所写，所见所闻即为所记。

明天是我西北半月游第二部分——敦煌游记。