未来已来，通用航空迎来春天，国务院要求扩大低空空域开放鼓励企业和个人参与建设通用机场
国务院总理李克强5月4日主持召开国务院常务会议，部署促进通用航空业发展，以改革创新扩大有效内需。
目前我国通用航空事业的发展，处于初级阶段。制造、运营、服务，这三个环节，相对来说都比较薄弱，还有很大的提升空间。因为发展通用航空业能带来多重利好，如今这不仅是民众的呼声，也是政府部门一直在探索与努力的方向。
此次国务院常务会议，就对促进通用航空业发展进行了更加全面的部署。总体来说，分为三个方面：一是要在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场，满足抢险救灾、应急救援、医疗救护、工农林业发展等需要；二是要加快通用飞机、导航通信等核心装备研发应用，培育具有国际竞争力的通用航空企业；三是要稳步扩大低空空域开放，简化通用航空飞行任务审批备案。
这三个方面的部署都很有针对性，均是对现实瓶颈的积极应对。可以肯定的是，发展通用航空业，有利于完善综合交通体系，培育新增长点，带动扩大就业和服务业升级。有如此利好，各地的确应该充分落实国务院常务会议的部署。事实上，目前国内市场通航服务类需求很大，一些民间资本是很愿意投资像机场建设之类的基础设施建设的，对于民间资本这样的意愿，一定要充分利用，才能形成最大的发展合力，促进航空业迈上新台阶。
发展通用航空业，我国在这方面的顶层设计并不少，前不久国务院就发布了《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》，其中提出，要创新通用航空新兴业态运行监管模式，出台促进通用航空发展相关政策。而在此之前，中国民航局局长冯正霖也表示，“十三五”期间将重点推进通用航空的发展，全国通用机场将建成500座以上，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量达到200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。有这样的“最高指导意见”，接下来要看的，无疑是各地的行动与作为。
中国通用航空发展前景广阔一种产品、服务或行业，只有发展为大众消费品时，才能立足社会。通用航空在经历了生产服务、社会服务阶段后，消费服务已经开始升温，在2-10年内,将异军突起。比如私人飞行、娱乐飞行、航空体育、空中游览、飞行体验、航空科普、驾照培训、空中婚礼等，将逐步成为大众消费产品。2016年，精功通航接待游客2万多人次；最多每天飞行30多小时。通用航空作为一个朝阳产业，涉及面广、产业链长，可以带动8个以上的产业发展。2020年，中国通用航空产业将达到上万亿，以后20年内将以高于GDP的增速运行，多数年份增速将达到10%-20%以上。一是逐步成为加快国家产业发展转型升级、培育发展新动力,支撑经济平稳健康发展的重要抓手。二是有利于扩大消费，增加就业，增强经济活力。三是有利于完善综合交通运输体系，提升社会公众服务和保障水平。四是有利于提高航空制造业的水平和能力，促进产业提质增效和优化升级，带动众多行业发展。大势所需，除了“国家队”直接参与飞机及重要设备制造、涉密及特别重要的通航运行外，有资金、有远见、有实力的民资企业将会担当重任。联营合作对接： 或添加微信 w18034069298索要具体资料，具体详细诚邀您出席最近的项目发布会亲自考察！
