现在最火的共享单车恐怕要说ofo和摩拜了。可用了几次以后，我终于卸载了ofo软件，向ofo宣告拜拜。
ofo的主要硬伤在于——没有定位。这会带来很糟糕的找车体验！
比如一次清早，我想骑单车从家到班车站，小区里好不容易看到一辆车，却发现车座被拿走了……（备注：车座被拿走的车辆，我后来又遇见过好多次。）继而走出小区看到一辆，扫码骑行，结果骑车比走路还费劲——原来车胎没气了……
简直是二连击啊！没有定位，本身找车就困难，但好不容易找到的车还有这样那样的问题，就更心塞了！这也暴露了没有定位，还会造成车辆维护方面的欠缺。
还有一次，这也是我最气愤的一次：在楼下找到一辆车，车的二维码已经被刮花。于是我手动输入车牌号，打算解锁。这时旁边一位正在聚众打牌的男子突然说，这辆车是我的！你去扫码别的车吧！我当时很愕然，气愤回道，这辆车不是公共用车吗？结果他答道，我交了钱了！……拜托你脸皮不要太厚好吗？！现在是免费骑行阶段，你交了什么钱呀！
前几天微博上也看到有人发帖说，在楼道里看见一辆ofo，就把车搬下楼打算骑。结果一个大哥追出来拦下，说：这是我的车！
看吧，就是总有这样的人，靠钻ofo免费骑行和没有定位的空子，把ofo据为己有，给普通大众带来不好的用车体验。
而最早进入天津市场的酷骑单车，以及时下最火热的摩拜单车，都有定位系统。这样的好处在于，不但大家找车方便，后台还可能通过定位系统了解车辆位置，从而对将车据为己有的用户进行惩罚，从而提升普通大众的用车体验。
此外，摩拜单车普遍采用实心轮胎，非充气的设计也大大降低了维护需求，可以说找到就能骑，而不必担心车胎没气的情况出现。
摩拜的另外一个好处，还在于还车的便捷性：只要把车锁好，手机客户端可自动结束行程。
虽然摩拜一代比较难骑，感觉就像骑一辆快没气的ofo。但是摩拜不断在这方面加以改进，现在已经推出轻骑版。将第一代单车需要通过人力骑行发电的模式，改进为自带太阳能电池板发电的第二代单车，并减轻近1/3的车身重量，还增加了车筐，座椅也可调节，这些都提供给用户更好的骑行体验。
所以综上所述，我认为摩拜比ofo更靠谱一些。摩拜最近新推出的红包车，也使得身边很多人路转粉了。
而ofo，想说爱你不容易：我想除非有一天，ofo投放量能大到一定量体，或者我们能解决素质问题，否则我还是会继续选择摩拜。
现在已经又有新型共享单车出现，比如永安行，无需押金即可扫码骑行。虽然它的投放量还不是很大，但是不需押金的模式可能仍会吸引一部分人使用。
那，未来单车格局会是怎样呢？我觉得单车有必要与政府进行合作，以半公益的模式经营下去，更好的服务广大群众。
