最近谈到B区的事情，又想起了两年半前那趟旅行，又回看了一路上行车记录仪拍的视频，朋友圈旅途中记录下的游记，还有电脑里的照片，很怀念。两年半以来，都会时不时想起这趟旅行，每一次都想起都想去写下攻略，最后都因工程太大而放弃了。最近虽然压力很大，但是却想借着写攻略缓解一下压力，毕竟回想是一个很美好的过程。因为是两年半前了，难免会有很多细节忘了，不过如果有兴趣的话，欢迎进一步咨询，我会尽力解答。

全文图多，字多预警……

这是一次少进旅游景点的自驾游，目标是进藏，这也是我们为什么没有在云南、青海等回程沿线省市停留时间更长一点，比较遗憾的错过了云南的很多景点，云南是值得再一次深度游的。

具体旅行时间：2016年7月26日-8月15日，经过8831公里（广东—广西—云南—西藏—青海—甘肃—四川—重庆—湖南—广东），1车4人，历时3周21天，住过19家酒店、民宿，花费人均5200元。（有人觉得这个花费真的够吗？我想说我们四个人都是可以过得很糙的人，中午在路上的情况居多，我们很享受拿着提前买好的自热饭在路边一个风景宜人的地方稍作休息，晚上基本上住的都不是当地的豪华酒店，甚至不是酒店，而是民宿但是我们也不是多糙都能过得下去的，我们就没有选择过在车上过夜，而且挑的住宿点必须有停车位，进藏并不是一路上都有住宿的，可能几百公里才有一个小镇，为了避免后一天前不着村后不着店的情况，我们每天启程的时间都在7、8点左右）。

1.准备阶段

这是同行小伙伴在一年前总结的行程表、前期准备阶段和注意事项。具体行程会在各天的游记中提到。

附加小温馨提示：能让我至今还如此怀念的原因是一路上行车记录仪拍的高清视频，我和小伙伴一样时不时都会拿出来看一下，看着有种很治愈的感觉，能让人很平静。但是有个温馨提示行车记录仪储存卡容量有限，而且有个功能是满了自动删除前面拍的，再加上自驾游每天很多时间都在路上，储存卡想满并不难，所以建议大家每天晚上都清空储存卡，并用携带的电脑或者其他更高端设备存储每一天的视频。视频是3分钟一个的，我尝试过用软件拼接过某一天的视频，但是重新编辑出来的效果很糊，我们的视频多达350G！！！！！后来就果断放弃了。

旅行前让我自己比较头疼的是行李问题，因为自驾带的东西不能太多，后备箱会装不下，我们有因为后备箱太挤，导致开后备箱的自动装置失灵了一段时间，我有时庆幸我们是4人1辆车进藏，多1个人估计乘车体验会比较差了。衣服方面，因为是夏季又考虑到海拔比较高，所以带了多数是夏秋天的衣服，带了一件薄外套和一件小羽绒服。但是不要在衣服上纠结太久，旅行中一句话就能解决——“冷了就加，热了就脱”，毕竟高原的温差实在太大了，早晚穿毛衣和外套，下午日照很强，可以热到穿短袖。

天气和路况也是我们出发前很担忧的，因为这个事情很多人都劝我们，自驾经验还不丰富，4个人还说走就走，要不就先开到云南就回来吧，最后我们还是出发了。很庆幸的是一路上天气很好，而且我们每一天出发前都会看一下导航是否有塌方，避免被塞在山路上。最开始的计划是从四川经川藏线317进藏，毕竟在3条进藏路线中它的风景是最美的，但是因为出发前317路段出现较大范围的塌方，我们最终选择从云南318进藏，从青藏线出藏。

我们有提前计划具体到每一天的行程，但是并不是严格执行的，有时候想在哪个镇停留就停下来过夜，路况不允许就不去那个地方，路线上并不是每个地方都是高速优先，但是正式进藏的每天必须会前进300-400公里，保证旅行的进度，最终出来了上面的行程表。

爱车，如果有机会就会到4S店保养；我们住宿的地方必须要有停车场，收费也不要紧；在大城市基本不开车，以滴滴代步；加油问题，进藏前对于油的品质很是很重视的，不是什么加油站都进，但在进藏后，一到一个比较大的镇有加油站就加满油，也自备着空油罐；路上并不是所有都是像高速一样平坦的路，滇藏线上遇上大坑，只能找人下车看着一点点过，避免托底，遇上砂石路段，放慢车速，避免戳破轮胎，遇上戳破轮胎，无论在哪里，海拔多高，尘土有多大，都要靠自己的力量换上备胎，遇上落石区，打起精神，帮忙看着山上是否有落石。

因为晚上我们一般都已经到达住宿点了，所以饮食问题主要是在中午，如果没有服务站和饭店（进藏路上人烟稀少，饭店基本上是没有的），我们一开始只准备了干粮（饼干的包装因为气压问题，变得涨涨的，这很物理哈哈），后来改为方便面，但是携带热水实在太少，供不了4个人，最后发现了自热饭这个东西，这是进藏路上很多小镇上便利店都会有的，我们会在前一天晚上准备好。中午小憩时间，找个风景宜人的路边，吃个饭，吹吹风，躺下休息一会，这是我对这次旅行一个很享受的印象深刻的回忆。另一个问题是食品安全问题，我们试过一次在饭店吃了茄子和排骨，我和小伙伴都出现了肚子不舒服的情况，后来的旅程就坚持少在进藏路上吃肉类和难煮熟的蔬菜类。

钱财问题上我们还是比较谨慎的，车上、行李里、随身包上、各自身上都放着点。

高原反应，因为是自驾游，一般来说是没有的，除非真的很累，但是车上还是准备了一些红景天冲剂和氧气，反正我们是没有用上，嚼嚼益达，吃吃巧克力个人感觉比较靠谱。我们是二人轮流开车，避免疲劳驾驶。高海拔地区，女生尽量不那么频繁洗头，以免受凉。

手机信号，在我们4个人中，移动、电信、联通都有人用，我自己的联通信号总是不那么稳定，尤其是到达了高海拔地区。拉萨只有2G，当地司机大哥说是为了防止有些信息传播得太快。

旅行是自由的，我们很享受说走就走、想停就停，但是一些点需要我们去坚守，是安全和愉悦的保证。

2.启程啦

D1：7月26日广东——广西百色

D2：7月27日广西百色——昆明【1100米海拔】

准备出发前，可能因为行李实在太多，后背箱的自动开关竟然失灵了，我们只能去了4s店，顺便做了进滇藏前的全车检查，后来转移了部分行李到二排，中午顺利踏上前往昆明的路途。海拔到达1100m，作为沿海省市的我和小伙伴是很兴奋的。晚上到达昆明，是一个很漂亮很干净的城市，由心觉得“春城”和它很配。

D3：7月28日昆明（滇池、云南民族村）——大理（大理古城、苍山洱海）

早上，我们去了滇池和云南民族村（还进了隔壁的一个博物馆，这完全是不在我们的预计中的，走着走着就进去了），不过昆明毕竟是一个大城市，这边的景点停车还挺难的。

中午，我们在前往大理的高速上遇到了堪比春运的塞车，一动不动，塞了很久，天气太热，我们选择了下车溜达省油，顺便把前一天洗的未干的衣服挂在车窗上晒。

傍晚，我们到了大理古城的“花舍古栈”，环境优美，古色古香，价格还算平价（大理古城住宿相对平价，洱海边住宿是偏豪华的，所以价格相对较高），但是就是没有车位。我们车只能随大流停在古城外面的街道。纵使是夏季，大理漆黑的夜来得特别晚。我们租摩托车去了洱海边，就着洱海的风景吃了饭。当天刚好是当地的火把节，入乡随俗地感受了一翻。

D4：7月29日大理（喜洲古镇）——丽江（丽江古城、束河古镇）

一大早，洱海边实在太美，开车一路离开大理也是不错的选择，本来想要去大理的双廊镇，但是发现与我们接下来要去的丽江方向相反，后来就决定只去了途径的喜洲古镇。大理到丽江的路程很短，我们决定不上高速，改走国道，顺便感受国道两旁的美景，事实证实这是一个很好的选择。

我们到达丽江后，停车后滴滴去了束河古镇，一个人相对少的古镇，对于讨厌人挤人的游客是一个很好的选择。晚上散步去了丽江古城（2016年时丽江古城白天要护城费，晚上是免费开放的），在路上排队缓慢向前走，拍照变成数百人的大合影，只能说不是我们的取向吧。

D5:7月30日丽江——香格里拉（虎跳峡）【3200米海拔】

虎跳峡可以用震撼两个字来形容，我们经楼梯下至水面附近，奔流的水遇到石块迸发出巨大的水花，就像是沸腾的水，充分感受到大自然的威力，让人敬畏。香格里拉又被称为“最接近天堂的地方”，亲临一望无际的大草原，才能感受到“香格里拉”这四个字为什么让人如此向往。香格里拉又不只是草原，他也会有发展很好的小城镇，我们在香格里拉住的是香都商务酒店，达4星，打算停留两天，这两天我们在这家酒店做好了进藏的准备。

D6：7月31日香格里拉（普达措国家森林公园）

这是一个没有商业气息的地方，随便一拍就是一张美照，无关角度，沿着唯一开发出的路步行前进，路上可以看到跟你亲密接触的小松鼠。小伙伴之前因为写生来过一次，一直很怀念普达措。可以说普达措是把“香格里拉”这四个字发挥到极致的地方，极力推荐。普达措的游览先坐统一的大巴上到山顶，然后自行步行一段较长的距离，最后坐大巴出景区。【小温馨提示：普达措海拔比一般的香格里拉的地方更高，所以高原反应也会比较容易出现。坐车上山时，大巴导游会一直大声提醒大家就算不适也不能睡觉，我们个人感觉还是比较良好的，但是亲眼看到一个坐大巴到山顶后的小孩睡不醒了，要立刻随车下山。小伙伴也说上一次在步行的过程中出现过轻度的高原反应，一路上也会看到有老人家一直拿着氧气瓶吸氧，步行段出现高原反应是比较难处理的，因为是没有汽车可以进到该段的。小孩和老人家应该慎重。】保持良好的心态，不要过于兴奋，慢慢步行，感受身边的风景，相信普达措留下的是一个很美好的回忆，一直是香格里拉的首选推荐。

D7：8月1日香格里拉（松赞林寺）——白茫雪山【4292米】——飞来寺（梅里雪山、白马雪山）

离开了香格里拉，离西藏就不远了。我们一直在翻越着一座座山，雪山成为了路边风景的常客，开着车转一个小弯，雪山突然出现在面前，是收获惊喜的感觉了。白茫雪山是我们翻越的第一座有着海拔标记的雪山。最后下山前往飞来寺的时候竟然有点醉氧了，可能下得太快了。飞来寺是一个进藏前最后一个住宿条件算比较好的小镇，上酒店楼顶晒衣服就可以近距离观看到梅里雪山、白马雪山。梅里雪山，当地人说是一座处女峰，还没被人征服过。在这个小镇可以开始看到较多的徒步进藏者和骑友了，亲眼目睹他们的行囊，会深深怀疑他们是否真的能度过接下来渺无人烟的路段，但是事实上他们之中真的会有很多人能够到达拉萨，是很佩服的。

——滇藏线西藏段（国道318）

D8：8月2日飞来寺——芒康——如美

正式进藏啦！！！！！！虽然因为前几天下雨，盘山路上有很多已经滑落的落石，走过的时候都一直在看山上有没有落石掉下来，但是还是很幸运的通过了。很感谢当时驻守的武警二支队兵哥哥。

D9：8月3日如美——翻越东达山【5005米海拔】左贡——邦达——业拉山【4500米海拔】——怒江72拐——怒江大桥——八宿——安久拉山【4475m】——然乌

手机信号开始基本上都没有信号，只有到了5000米的山上才有令人感动的信号。窗外从伴小溪小河而行的山间路→悬崖峭壁边、九曲十八弯的盘山路→似棉花糖的云朵伴行→雪山🏔和遍布马牛羊的高山草甸。一路上目睹了两侧的高山的变化，一大片草原两侧突然发现有冰川和雪山，才意识到海拔有多高。山谷的河水溪水从混着黄沙的黄色水→混着红沙的红色水→高山上白花花的冰山水（ps：摸一摸立刻冷到头顶❄）→山间的汹涌的灰色的怒江水→稍低海拔的薄荷绿的水。这一天，走过了地理书上说过的金沙江、澜沧江、怒江。路边的屋子上无一例外插着五星红旗，随处可见小白塔和彩色的经幡。不管到哪里，都可见马牛羊🐏驴跟我们抢道，他们在路中间无视所有车辆的喇叭声，定过抬油，只能用车头去轻轻碰碰它们的屁屁，好让它们让出一条路，真是“没有安全意识的动物”；在怒江边拍照的时候，一只小毛驴在我们的车边乘凉，当我们走的时候，它嗷嗷地叫着，目送着我们离开。

一路上看到很多徒步进藏者🏻、骑友🚵和骑友之家、摩托🏍和汽车自驾进藏者（PS：无论山多陡，海拔有多高，骑友们都一直往上爬，因为山顶和沿路的风景不会辜负他们的努力，在怒江72拐时，有个收门票的提醒骑友们下山不要冲太快，别一下冲进去怒江了。看到一辆粤牌车我们异常兴奋，上去搭讪）。高海拔上的路边有藏族小朋友🏽举着野生菌在卖，他们的脸上黑黑的，车辆都是很快速的通过他们身边，一瞬间戳中了内心的柔软点；看到有藏民一路跪拜着去拉萨，实在是太震撼了，他们其实很累，而且没有带任何行李，只戴了手套，要知道去拉萨还有几百公里，很有可能因为各种原因人就没了，能有这个念头一直徒步，信仰实在伟大。

【小温馨提示：为了保证安全，芒康到拉萨是有限时路段的，这个限时措施是让车辆不能开太快，若未到规定时间就到达检查站就要接受处罚。一直以为不会有人因为开太快，未到时间通过，毕竟我们自己开得挺快的，路上风景台🏞又挺多的，最终超过时间通过的检查岗。结果在检查站真的发现有人要被罚站，要在那里停车待命6小时，哪里都不能去，或者扣6分罚600块】

D10：8月4日然乌——林芝市（波密——通麦——鲁朗——色季拉山【4515米】——八一镇（西藏第二大镇））

一大早离开估计只在吃饭时候发动机才发电的然乌，温度6度❄，早上才看见原来一晚上都睡在雪山边🏔，后来经过米堆冰川。过了然乌就是有“西藏江南”之称的林芝市，林芝的气候实在是热，竟然有近30度，树林茂密🌳，跟昨天的怒江边的山寸草不生很大区别，听着钢琴曲🎹穿过山间路，格外有舒适，水流清澈，薄荷绿色，透心凉💧。接近中午到达波密，这个镇很发达，环境很好，白色的道路和两侧多彩的房子交相辉映，更加衬得这个小镇很干净整洁。

曾经去通麦的路是很险很险的，是在悬崖边的一车道，但是2015年通行的几条隧道，通麦大桥和迫龙沟特大桥，令进通麦小镇不再那么惊险。在通麦的传统藏族旅馆内有一些有天然温泉，其他的屋子的架构是用钢铁铸成的，在阳光的照射下闪闪发亮💫，格外高档，虽然只有一个钢铁外壳，可外形看上去就是一栋栋豪华别墅。通麦去鲁朗到沿着印象中初中学过的雅鲁藏布江在山边行走。

鲁朗镇别人说是瑞士小镇🏘，惊喜地发现有很大一片区域被保利和喜来登开发了，就像高档的小区🏘，另外一些区域就是极具特色的家庭旅馆和青年旅社，路边是一大片草地，🌱草地和公路的交界处是当地的人们坐在简单的木头做成的凳子上或者是躺在草坪上看着蓝天白云，生活舒适自然似乎与公路对面的高档小区处于两个不同的世界。

翻越色季拉山，惊喜发现超大的冰川山脉🏔。山顶接近10度，竟然发现新人在拍婚纱照。下山的时候惊喜发现有个“中山大学研究基地”💫，究竟在西藏这里研究啥呢？❓

沿路见到很多兵哥哥，在用铁锹清理路边的碎石，沙土，是武警四支队的兵哥哥呢。

前一晚看到骑友们在雨中到达然乌，拿着手电筒🔦照着路；第二天早上8点我们出发，走到两个镇之间的无人区的时候已经看到有骑友在那边骑车🚵了，究竟是有多早开始呢。骑友无一例外戴着面巾，并没有看到他们的脸，但是就感觉他们很有勇气、很帅。住宿的时候碰到四个徒步者，他们穿着雨衣拄着登山杖，每人一袋行囊🏻，问他们是不是去拉萨，他们用沙哑的声音回答我“是～”，瞬间不知道该说什么，也因为他们沙哑的声音，我不再跟他们她们交谈，只给他们竖起来大拇指。

D11：8月5日八一——工布江达——松多——米拉山【5013米】——墨竹工卡——拉萨

一早去拉萨，走了免费的林拉高速，又拐下去国道，沿着尼洋河前行。尼洋河的小支流的水是蓝绿蓝绿，汇入灰黄灰黄的主流中，形成一条条的分界线，别样的美。不得不再感叹骑友的毅力，无法走高速，只能沿着318行驶。

在4500+米经历了人生第一次换胎，因为换胎补胎耽误了一点点时间，本来想去墨竹工卡县住宿，不过整个县城只有一个宾馆，估计是离拉萨太近了，只有一个小时不到的高速，我们选择了提前前往拉萨。

记得走过一个防落石山泥倾泻的隧道内，看到一个骑友在写字，那个隧道里写满了留言，想起了梅里雪山的路边栅栏上也写满了留言，还记得有个游客写了“嗯。。天气不似预期”，怒江72拐前的路边栅栏上也有人写下“来了怒江72拐，我再也不装了”。

D12：8月6日拉萨（藏獒越野、拉木民间藏餐屋、布达拉宫、大小昭寺）

前一晚到达拉萨已经是11点了，我们到了提前预约好的旅馆——藏獒越野，这是一家很有藏族特色的旅馆，虽然晚，但是藏族人民还是用哈达迎接了我们，旅馆里里外外均挂满来自全国各地的摩友🏍，骑友🚵和自驾友的旗帜和车牌，展示柜也放满旅客留下的纪念品。这家旅馆很值得一去，但是对于有爱车的朋友来说，这里只有两个停车位，而且是在狭窄的过道上。

6日一早因为停车实在不方便，我们离开了藏獒越野，去了拉萨市中心的一家7天连锁酒店居住。停好爱车后，我们步行3公里前往了深藏在小巷里的藏餐屋——拉木民间藏餐屋，一路上顺便感受一下拉萨的风俗民情，拉萨街上很多小型的茶馆，里面装饰很古老、传统，品茶很经济实惠，5块钱就有一大壶，我们尝试了甜茶。拉木民间藏餐屋是传统的藏餐厅，价格实惠，藏式装潢，藏式美食藏香猪、烤羊排、酥油茶……

拉萨的昼夜温差是挺大了，一早有点小雨，需要穿着羽绒外套，午饭后前往布达拉宫时是大太阳了，已经是可以穿短袖的温度了。布达拉宫据说需要购买预售票才可进入，每天只售2300张，只有700张供散客，其他都是供旅游团（2016年时）。我们没有买到票，无法进入内部，而是在外围游览，虽然是外围，但是也需要安检进入景区范围，大多数的游客照都是可以在外围完成的。布达拉宫的外围有很多转经桶，可见念着经文转着经桶穿着藏服的老人家前行，还有一些跪拜着前行的藏族人。布达拉宫正门的马路对面就是药王山，这里是50元人民币图片拍摄的角度。布达拉宫正门附近有家酸奶坊，规模很小但是生意很好，据说水果酸奶很好吃。随后去了大小昭寺，西藏的景点基本都需要安检的。

到达拉萨的第二晚，9点半心血来潮，滴滴去看了布达拉宫的夜景，拉萨的的士要拼车顺路才搭。

D13：8月7日拉萨——羊八井——当雄——纳木措

青藏线的路边风景和滇藏线完全不同，两边的大草原上牛羊马成群，牛羊随意穿越公路，还有雪山草甸小溪同框的时刻。草原上超多正宗牦牛，肚子上的毛都快要垂到草地上了，几百万晒在大草原上，不过有一些地方可以明显看到出现过度放牧荒漠化的情况。青藏线上自然少不了青藏铁路🛤，设计遵循人与自然和谐相处，留有给动物迁移的洞。我们就在草原上做起了自热饭，来了一次风餐（没有露宿）。

下午，我们到达纳木措国家公园，纳木措的意思是像蓝天降到地面，这里的星空、日出、日落的很闻名。这是一个4700米上的大平原，内有存在于高海拔的纳木措湖，是三大圣湖之一，湖水是从浅黄到浅绿到浅蓝的，蓝天和白云与湖水相连，湖水上有着“肥美”的海鸥，雪山很远很矮，草原上一条弯曲的公路🛣向湖边延伸，两边的草原有一些零零散散坐落的蒙古包，藏族小朋友在蒙古包外大大的草原上嬉戏追逐打闹，生活清净而无纷扰。终于拿到是明信片的门票。景区门票是明信片，住宿基本都是板房，还有帐篷自搭区，【温馨提示：全景区没有酒店、旅馆，想要来一次露宿可以选择帐篷自搭区，板房内除了床就剩下床上的电热毯，整个景区为了环保都是用公用洗手间，房内无私人卫生间】。

饭前，在湖边看到一对藏族父女，父亲卖首饰，牵着女儿，父亲有时候就那样顺势地在湖边躺下，女儿就在他身上爬着，两个人嬉笑交谈，不顾旁人眼光，尽享天伦之乐。

饭后我们咨询老板是否会出现星空，他说因为云层有点厚，而且一般是2点到3点才比较多。我和小伙伴调了闹钟2点起来在4700+米海拔看星空。因为住的板房，隔音效果实在太差，连旁边大叔打鼾翻身的声音都听到，而且我们的板房门很不幸地需要很粗暴才能关上，因此我们选择了爬窗出去哈哈。2点的纳木措温度是6-7度，戴着口罩，打着电筒在纳木措湖边漫步了一会，可以在湖边看到很多星空爱好者调整着设备，拍着壮观的星空。其实有更多的摄影爱好者会去到附近的一个小山丘上拍摄。看了1个小时左右，刚回到被窝，就听到外面哒哒哒下雨的声音，这星空真是眷顾我们，值了。

【温馨提示：和普达措一样，在纳木措随处可见“高海拔，请勿剧烈运动”的提示牌，也是高原反应很容易发生的一个景点，但同样也很值得去。】

D14：8月8日纳木措——当雄——那曲——安多

全面进入青藏线109国道的一天。青藏线和滇藏线差别巨大，路是沥青路，平坦，和青藏铁路一起穿越海拔平均4500+的平原，平原和蓝天直接相接，青藏铁路一会在路的左边，一会在路的右边，一会又不见了。看到的山都很矮，山顶上却有雪白的冰川。偶尔遇到一队小绵羊，它们不仅仅是小短腿而且很胖，毛色白白的。查询了一下，青藏铁路沿线风景很有特色，很美，有机会一定要坐一次。青藏线因其道路的平坦，走得很舒服，不用担心山的落石，因为路两侧根本没有山，是进藏新手的首选，但又因为它的海拔很高，沿线小镇并不多，住宿餐饮不多，基本在一两百公里里都为渺无人烟，渺无畜烟的平原，特别是可可西里，前不着店，后不着村。所以一路上并没有看到多少骑友🚵经这里进藏。

D15：8月9日安多——唐古拉山【5231米】——可可西里（藏羚羊）——昆仑山——格尔木

一大早就出发，在路上看了日出，但因为太阳的位置正好处于笔直道路的那一头，照着眼睛，又挡不了，开车比较烦。经过猪八戒经过的通天河。在路上遇到一群喇嘛，开着宝马领头的车队，原来喇嘛这么有钱。

中午在可可西里段的青藏铁路桥下吃饭，碰到一辆超长列车通过，吃完饭又见到一辆列车装着十几个大炮，可可西里已经可以碰到了盐湖，那些盐又苦又咸。可可西里的草原非常大，几百公里里面没有任何山除了草就是水晒干后呈现的矿物质，真真切切的“无人区”。

可可西里除了以无人区闻名，更加闻名的是“藏羚羊的故乡”，但是寻找藏羚羊并不容易，靠肉眼实在难以辨别，只能借助相机的长镜。我们是在藏羚羊路过路段附近，第一次远远地看到藏羚羊🐏，它们的颜色米白米白的，跑得非常快，很难发现，只能靠它们的大长腿来辨别，逐渐发现更多，但是它们的角都很短，在进入绕行路段前，无意中发现青藏铁路桥底下有角很长的藏羚羊。可可西里路边随处可见保护藏羚羊🐏的标志，还有藏羚羊的紧急救助电话和医院。PS：可可西里段的青藏线，开起车来比较颠簸。

经过昆仑山和三江源国家保护区，巍巍昆仑，万山之组，昆仑山的地貌是沉积岩，遭侵蚀而形成，这一带都是尘土弥漫，整个天空都是黄的，只能隐隐约约看到一连串的山脉都是冰川覆盖，夜晚🏙车外是白茫茫一片，这是荒漠化的现象🤔，只有在道路两旁有几棵跟我差不多高的小树以及扫把草，实在可怕。在昆仑山脉脚下，看到了昆仑山泉的公司，还有一个绵延10公里左右的军营，十分震撼的。昆仑山口是一个神奇的分界，前面还是四处绿草的可可西里，后面就是荒漠化十分严重的昆仑山脉地区。

进入了格尔木市，还没到就见识了西北风和沙尘暴的厉害，夹杂着沙尘。从这里开始，酒店重新出现，价格也是比较划算。

D16：8月10日格尔木——茶卡盐湖——青海共和县

一个本来没有计划去的景点，看着途经而且学生价也不贵就进去了。茶卡盐湖被称为“天空之镜”，盐湖和满天白云无缝相接，盐湖有水的地方倒影着天空，盐湖里有一个个的很深的洞。脱了鞋，进了盐湖里，原本想着盐湖应该是软软的，细小的，结果盐湖里大部分盐都是很粗的颗粒状的盐，很扎脚。【温馨提示：建议自带穿拖鞋进景区，皆因我穿的是运动鞋，洗脚的地方在差不多一公里的地方外，只能光着脚提着鞋走出去，超级扎脚，脚上的盐水，干了之后变成盐粘在脚上，整个脚都白白的。】

D17：8月11日青海共和——青海湖——甘肃兰州

共和去青海湖，最后决定走306县道，这条县道确实很不错，沿途风景很美，道路两边的小麦已经成熟，山上的牧场大多是腿短的羊🐏，几百只左右在山上，几千万就这样晒在草原上。在县道上可以看到很美的青海湖，青海湖水的随着天气不断变化，在青海湖边的山上停了车拍照，就有藏民过来收停车费，我们就顺势进去他的牧场逛了一圈。青海湖边上是一大片的油菜花田，油菜花田里有一些供游客拍照的牦牛，羊和草泥马。油菜花田，青海湖，蓝天白云简直绝配。青海湖边的蒙古包住上一晚也是一个不错的选择。

下午驱车前往甘肃兰州，一进城就沿着黄河边上，一直横穿整个兰州城，路过黄河母亲的雕像，就直奔了酒店。兰州城里很多出租车是充电的，路边就有给车充电的地方。来到兰州怎能不吃兰州拉面呢，但是当地人告诉我兰州拉面一般只做早上和中午，下午4.5点就关门了【真的吗？？？】，最后进了一家吃牛肉面去了。

【温馨提示：兰州市对外地车是限行的，好像是早上6点前要离开兰州，自驾游要提前了解一下。】

D18：8月12日兰州——甘南夏河——拉扑楞寺——桑科草原——合作——卓尼

甘南这边每个村子都有一座清真建筑，尖尖的顶上是一个月亮。话说这边的西瓜是不是很有名，看到好多停在路边的车都是在切西瓜，公路上还有一个特别标志“公路上严禁停车买瓜”哈哈。

中午，慕名进了拉扑楞寺，在里面看到了只有7.8岁的小喇嘛，他们有着统一的作息时间，统一上课。拉扑楞寺的转经筒和布达拉宫的转经筒又不太一样了。

下午，经过桑科草原，这边草原的草更加密集更加长，羊也不再是小短腿。过了牧区，306省道两旁是令人震撼的梯田，从山脚到山顶，看来这边的人们是以农耕为主了。这边很多人到306省道两旁野营烧烤，也不失一个好选择。

随着导航晚上到达卓尼县，还没有到的时候，查酒店只查到招待所，没有报价，没有定位，而且进去县城的路就像乡间小路，两旁是传统民居，我们以为选错停留地点了。穿过了乡间，给我们的是一个惊喜，卓尼是一个发展挺靠前的小县城，虽然它处于小山沟里，面积很小，但是它具有一个有音乐喷泉的大广场，这个广场还是这个小县城的“应急避难场所”，这一带地震泥石流相对频繁，人们对于地震泥石流的应急意识也是很充分的，小小的县城还有一个高级的购物广场，有5.6层楼高。

D19：8月13日甘肃卓尼——四川苍溪

正式踏上回程路，意外的走过红军路，到了三个方面军经过的地方——哈达铺。经过三国的古栈道和当年发生泥石流的舟曲镇，那边已经建起了纪念博物馆，认真观察了两边的山，泥土疏松，路的两旁似乎回到318路段的惊险，会有塌方，一大雨真的很容易发生泥石流

四川省的高速有数不清的隧道，这建设成本不可小觑，高速收费接近1块钱/公里。四川省的高山绵延，山上不再是草甸，而是茂密的树林，一秒穿越回广东的即视感。四川高山地带的山真的很美，随处可见山上留下来的水流，山上有时就只有一两棵类似迎客松的植物直立着，和滇藏线，青藏线又是不同的风景。

D20：8月14日四川苍溪——重庆——湖南凤凰

狂开接近900公里，从四川去到湖南凤凰，去了旅程中的第四个古城——凤凰古城。

沱河穿过凤凰古城，古城里有很多清吧，和丽江一样有着许多驻唱歌手，可能是因为沱河的关系个人感觉夜景比丽江古城要好。

D21：8月15日湖南凤凰——到家

这是一次一辈子不会再有的旅行

就算再次进藏也不会自驾，而是火车、飞机

就算有这样的想法，也许很难有这样的时间和伙伴

就算进藏，也不一定会有这样的好天气，没有碰到塌方堵塞。

沿途的风景和小镇总会给我们这样那样的惊喜，从转个弯突然出现的雪山平原和小溪，到穿过丛林突然出现的繁华的小镇。

经过祖国的大好河山，感受人文气息，深深感受到虽然生活在一个小小的县城，不是一个很繁华的地方，虽然这条旅游线上的地方很多，风景很美，但是如今的生活不用担心每天穿过高山的落石，不用担心物资的缺乏，不用担心读书的事情，该有的都有，只需要做着自己该做的事情就够了，满足于当下。

还有很多事情不是想象中困难，想做就做吧。