汤姆·汉克斯和汤姆·克鲁斯是我们差不多同时认识的好莱坞明星，那是在1990年代初期。汤姆·汉克斯的《阿甘正传》、《费城故事》，汤姆·克鲁斯的《壮志凌云》、《没有几个好人》。这以后的20多年里，两个汤姆各表一枝。后一个汤姆，刻意于容颜和身材，与同为明星的妻子们的新闻甚嚣尘上的同时，始终用《碟中谍》的伊恩或者相同扮相的角色试图青春不老在影坛上；后一个汤姆，几乎没有绯闻，任由身体状况随年华变化，并以相应的身材听候角色的召唤，《西雅图不眠夜》、《达芬奇密码》、《间谍之桥》……
为了迎接《萨利机长》，上周特意重看了汤姆·汉克斯拍摄于1993年的《费城故事》，我惊异地发现，当年观看这部经典的时候，竟然没有刻骨铭心这一场戏：得知自己时如无多恐怕都等不到公正的判决，在空寂得叫人心慌的家里，汤姆·汉克斯扮演的安德鲁手扶输液架向辩护律师米勒吐露从一个前途辉煌的年轻律师沦为遭人唾弃的艾滋病患者的心路历程。差不多10分钟的汤姆·汉克斯的表演华章，在玛利亚·卡拉斯压抑的高歌里，将角色的悔恨、失落、责怪、抗争、不甘、挣扎等等情绪，表达得那么丰满！
后来，人们评价汤姆·汉克斯近些年来的表现，盖棺论定为“表现平平”。如果说他在根据丹·布朗小说改编的电影《达芬奇密码》和《但丁密码》中的表演无可赞之处的话，那么，《间谍之桥》的汤姆·汉克斯真是“不着一字，尽得风流”呀。
《萨利机场》，沿袭的是《间谍之桥》表演路数，将所有的爆发点都处理得“此时无声胜有声”。
起飞不久的空客A320，被鸟击后双引擎全部死机，判断了已经没有能力迫降附近的任何一个机场后，萨利机长“两权相害取其轻”地将偌大的客机迫降在了哈德逊河上。155位乘客和机组人员全都安然无恙，经历过人生重大变故的萨利机长也就是一场噩梦，回到现实中的他，只是有一点失魂落魄，在街头长跑的时候差一点撞上急驶而来的出租车。
说实话，这部片名虽叫《萨利机长》的电影，重点不是颂扬萨利机长临危不惧、沉着冷静地将机毁人亡事故化险为夷，而是在事过境迁以后用讲故事的方式引导观众思考一个问题：科学操作和下意识之间我们更应该尊重那一方，所以，原本应该流畅的迫降哈德逊河的过程被影片想要表达的主题切割得很是零碎，饶是这样，在那些闪回的片段里，汤姆·汉克斯的表演给予了萨利机长傲然的气场，在这种气场里，萨利机长哪怕不苟言笑哪怕低调得将所有喜怒哀乐掩藏在冷静地劝导家人的电话里，也将电影观众全部俘获，以致，看电影的过程中我责备起美国国家运输安全局：表扬啊、称颂啊、开英模报告会啊，一个机长在危险关头沉着冷静地拯救了包括他自己在内的155人，你们怎么揪住“英雄还是骗子”的怀疑没完没了了！等到迫降拉瓜迪亚和泰特伯勒模拟飞行成功以后，等到在迫降前给了飞行员35秒反应时间后模拟飞行失败以后，等到萨利机长实际操作的录音被播放后，萨利机长要求休息片刻，他在会议大厅外的走廊上与副机长击掌后说的一句“我是那么骄傲”让我明白，伊斯特伍德根本无意于塑造一个英雄，尽管他以硬汉银幕形象著称于世。就像萨利机长驾机起飞时没有想到会遭遇鸟群被鸟击一样，有些灾难是无法避免的。当灾难无可避让地迎面而来时，采用什么样的方式是最佳的趋利避害，才是伊斯特伍德想要解剖萨利机长“这只麻雀”的理由，所以，影片会不厌其烦地摆出对观众而言有些目不暇接也不易接纳的数据，才会不止一次地闪回萨利机长在机舱里严格按照操作流程所做的一个个动作，才会不止一次地展现副机长对照驾驶手册规范操作的镜头。有着32年飞行经验的萨利机长对空客A320的“内脏”烂熟于心，操作流程和驾驶手册还需要吗？电影告诉我们，萨利机长和他的副驾驶能够将飞机成功迫降在哈德逊河上，是一次次科学、规范操作的结果？这就是尽职。
作为演员，汤姆·汉克斯心无旁骛地专心于角色，不制造绯闻，不“身在曹营心在汉”，也是一种尽职，不是吗？
汤姆·汉克斯联袂伊斯特伍德用一个小概率事件再次诠释尽职的意义，才是《萨利机长》的价值。至于经过演绎后显得有些讨厌的美国运输安全局的官员们，他们也是尽职的榜样。
