自从6月初拿到驾照以来，一直想找个时间写写自己的感受。今天终于提笔，再不写可能感受就淡了。
首先我认为学车天赋的确play an important role ，即所谓车感。但是车感不好的只要多练习也能很快就过。
在我报名驾校之前，我从来没有摸过车，坐车除外，即我也是小白一名，所以出于对自己的极度不自信，我报名了自动挡。可能读到这里，懂得人会说考个自动挡还来得瑟啥。哈哈，自动挡比手动挡会简单一点，但对于考驾照的人来说依然是道坎，也需要努力迈过去，而我就是比较顺利的一个，所以来跟想考的人分享下经验也不为过，而且，我越来越感觉自己当初选择的正确。
首先，我是一名在读博士，年龄不小，学业压力大，还需要帮老师做很多事情，是那种连往家给爸妈打个电话都需要计划时间的人，而且我导师对学生学驾照非常反感，做为一个导师眼中学习努力，优秀的好学生，我不想正面忤逆他，只想偷偷不知不觉拿下驾照来，所以比较简单的自动挡是我的比较好的选择。其次，我的朋友和教练也都说对于像我这样的大学生来说，以后用到手动挡车的时候也很少，现在买车的也基本是买自动挡了，如果不打算开出租，实在不太必要学手动挡的。再说下我们驾照的自动挡和手动挡报名费是一样的，都3000多，考虑到很多城市都五六千，我还是决定在毕业前赶紧学出来.
驾照对学员很热情，我3月初报名后马上拉着我去体检，去交管所(好像是这个地方)注册等，然后就是一个星期看科目一，报名科目一，这些都没耽误我的时间，科目一好多题目都是常识类的内容，顺利考过，不想再介绍了。
科目三也比较简单，比较考验车感，我差不多上车后就是能自己跑直线的，跟我一起练的学员很多练了多遍，教练一松方向盘就又跑偏。我是在路上大约练了四五圈，去考场练了一圈，就顺利通过了考试。我们同一批次的学员车感不太好的就每次教练出车都坚持去，差不多总共练了十圈也顺利过了。所以，我还是觉得，车感固然重要，勤学可以慢慢找到车感的，过科目三没啥问题。
可能让我有过痛苦煎熬感觉的是科目二，不过也只是煎熬了两天，倒库学的很快，练习的也多，很快就没太有啥问题了，倒是后来学习侧方位和曲线时，真心练了两天后才找到感觉，主要原因是教练让记的点太多，侧方位还好，理解了各个点操作时的意义也就不难记住了，倒是曲线行驶的那些实在难记,比如，车门把手距离线多少公分时打死，小灯距线多少公分时回正...这些把我搞的头懵，我练了几次也不能不出错的跑完曲线。后来教练说这些点是给没有车感的人记得，如果你能找到自己的感觉按照自己的来，之后，我便开始不去考虑他几公分几公分，根据车距离左边线的距离，自己随时调整方向盘，虽然一开始也不顺利，倒是后来多练了几次后几乎不再出错。跟我同一批的同学也有记教练给的点位的，多记多练，也是顺利过了。
说一点感受，路考需要的是细心，教练告诉的什么时候打灯，什么时候踩刹车还是该记要记住，胆大心细。我练习时间比较短，所以在快要考试的时候几乎每天去一趟驾照，人少就跑两圈，人多就跑一圈，每天保证对车的熟悉感。我晚上有空时还会在脑子里跑一遍车，念叨一下各个流程和注意细节。还有一个重要的是要好好听教练的话但也不能全听，例如对于直角转弯和半坡起步的30公分点，我教练给定的点是对雨刷点和地上的轮胎印，这两个点在我练了多次后觉得不太靠谱，我发现我通过后视镜能更好的找到正确的位置，当然，在驾照练习时因为没有听教练话遭到了批评……但是，考科目二那天，下起了大雨，雨刷不得不不停的开着，地上的轮胎印都冲刷掉了……和我一起考试的同学好多因为找不到30公分线扣分或者挂掉，而我顺利通过后也走出了六亲不认的步伐哈哈。
回头看，觉得自己效率很高，没浪费一次考试机会，当时可能会有累，但是只要坚持一下下，再多挺一天，感觉可能就会不同。对了，在驾照记得找到一两个聊得来的同学，每次去练车不会那么孤独……
愿每一个正在考驾照的同学都不要放弃，再坚持一下，驾照总会有的……
