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第一部分 Signalisation 交通标识
Panonseaux 是指一般标牌下面的白色小标牌，是对上面的标牌的一些补充，有的是说明限速是从什么时候开始，还是在什么区间，还有是针对哪些车辆，还有针对的是哪个车道等相关的补充信息，在做题的时候一定要看完整。
大家在做题的时候要把画面里的信息看完整，例如地面的线，交通指示牌。这些被称之为signalisation horizontal 和 vertical 也就是横向交通标志和纵向交通标志。
黄色的标牌是指临时的牌子。
危险牌在市区（agglomération）是在50米之后生效，郊外是150米之后生效，只有一种是特例，就是双向的标牌是立即生效的。
Pannonseau上面写着300m是说在300米后生效，如果是I 300m I （I为箭头）这种的话是指在前方到之后的300米区间的意思 法语是s’étendu sur 300 m.
山上往下掉石头的那个危险牌说明两点，一是有落石的危险，二是前方地上可能会出现已经落下的碎石。
牌子上画个鹿的是指野生动物 （sauvage）画个羊或者牛的话是家养动物（domestique），注意看见这个牌子说明可能是一只，也可能是成群的动物（troupe）。
Passage à niveau 指的是过铁道口，郊区三条杠说明路口在前方150米，少一个红杠就少50米！
在过铁道路口的时候看见红灯就必须停下来，在那里也禁止超车，不允许停车在铁路上，有时候会有标牌说一辆车可能会挡着另一辆车，指的是双铁轨，一辆火车过去后可能会挡着旁边的火车，因此通过时要加小心，确认安全无误后再通过。
补充牌上面写着RAPPEL说明前方是这样的，后面还要保持这样。
看到进入市区的牌子时就要想到限速50，没有紧急情况不可以鸣笛（klaxonner）, 如果有其他牌子和市区牌子放在了一起，说明整个市区都要遵守这个限制。
考试的时候会有陷阱题，你能看见前方有城市的牌子，问你现在可以开多快，这时候要记得，你还没有进入市区，你只是现在看见牌子了，你还是可以开超过50的速度的。同样道理，看见前面是限速70的牌子，不说明你立即可以开到70，你现在还是50，得等过了牌子后才可以开到70。
有时候要注意问题提问的方式，例如注意以下字眼，je pourrai, je peux，je peux rouler à ..., 跟速度相关的往往会是多选，例如限速70的时候你就可以开70，50，60都可以。
因为我们知道法国是右侧通行，正常情况是靠最右侧通行，当题目里问你是不是bien placé的时候你就要小心了，虽然去前方的方向有两条车道，你的大方向选对了，但是你要看你是不是在最右边，如果不是的话就不叫bien placé。
在没有任何提示的情况的郊外一条双向道，那么你最高可以开到90，记住单道双向就是90，新手是限速80。如果是单向双车道，中间有护栏的那种，那么你可以开到110，也就是传说中的route accès règlementée 的那种了。当然新手是100。
Fin d’interdiction 的牌子可以是限速的是终结，禁止按喇叭的终结，禁止超车的终结，但是不是禁止停车和泊车的终结！
注意区别 impass 和 sens interdit 的区别, impass 可以通行，禁行是不可以去的。
禁止往左和禁止往右的牌子同时出现的时候说明只能往前走，也就是蓝色圆形箭头的那种，这个要和方形大箭头做区分，后者是说明单向的意思。
重要城市路线的方向牌子是绿色的，注意 lieu-dit 是指地名而已，牌子是黑色的，没有任何限速要求，但是你看到前方有居民区的时候最好减速
蓝色的方向标是指高速，用字母A表示，路标是红色，D是départementale 路标是黄色，N 是国道national。
看到临时黄色Travaux的牌子时需要减速，因为周围可能会有工人，还有工程车等。
在最底下的黄色闪烁灯说明我们可以通过，但是要加小心，最好减速。这个在最底下的黄闪灯相当于绿灯，随时可能会变成中间的黄灯，然后变成红灯。
黄闪在中间的时候说明交通指示灯坏了，这时候就要看其他的交通牌，如果什么都没有就是要遵守让右。
黄色的危险牌子如果写有Fauchage的话说明前方有移动施工的事儿。
如果看见两边都有变窄的那种panneau时，说明道路可以从左边变窄，也可能是右边，也可能是两边一起变窄。
黄色的déviation牌子是因为前方修路，因此先封路了，这个牌子也可以是只针对某些车型。
Bis路指的是可能因为假期车流量大为了分流而指导大家去一些不常用的路来到相同的目的地来减轻交通拥堵。
S路 substitution 指的是高速因为拥堵，车祸，施工等原因来疏导大家的路。
Bis和S路都不是必须的。
关于Balise的知识，红脑袋白底的那种是用来说明有转弯，通常是在经常积雪的地方用的，注意和intersection的那种白红的路标做区别。
地面有一种线叫 ligne dissuasion, 这种线相当于实线，不可以超车，除了很慢的那种车，例如拖拉机，自行车等。在高速出口的时候会有这种线，这个时候你可以超车，但是不可以过这条线从出口出去。
Ligne mixte 是虚实结合的两条平行线，你的左侧是虚线的话就可以超车，如果是实线那么就不可以超车，对面的车可以超车。
地上画着特殊车道例如BUS,VELO的时候不可以在上面开车。不能占人家的道。那种线通常是很粗的那种。
注意区别一下 Bande cyclable 和 Piste cyclable。都是自行车道，区别是Piste的那个是在路肩上的自行车道，Bande的那种是和车道在一起的那种紧挨着车道，以一条很粗的间隔的白线来分离的。
地上画箭头的线，假如好多车道的情况，去往右侧的有两个箭头，你要处在最右侧的那个右拐箭头才叫bien placé。这种换方向的箭头往往有三个，道最后一个的时候禁止换道。
地面的那种黄色的Z字形线是在公交车站那里给公交车用的，你可以开过去，但是不可以在上面停车。
Voie de détresse（这个标志是红白格子那种的） 那里不可以随便停，打电话休息啥的都不可以，这个是给在快速路上刹车不好使的车来停下来用的。
棕色的牌子是指旅游方面的。蓝色的是指高速，绿色是指重要城市路线，白色是指局部地名，黄色是临时的。
在方向牌上画着高速的标志说明这段路会借用一段高速公路。
第二部分 Priorité 路口的优先权
在交叉路口没有交通灯也没有任何交通指示牌子的时候就要应用让右原则 priorité à droite（危险的牌子，红色三角，中间是个X的那个）
十字路口三个路口都有车的话就看谁在谁的右边，你右边有车就让他，他右边有车他就得让他右边的人，最后右边没有车的那个人最先走，这样来判断123辆车的行驶顺序。
从停车场，加油站，私人住宅，土道出来的车都得给其他人让车。
在让右的路口不可以超车！
转盘Rond-point 要让从左边来的车，有特殊情况是要让右的，这种情况会有牌子告诉你的，99%都是让左的。
Cédez le passage 是要给人家让行的意思，左右都要让，STOP也是一样左右都要让，但是必须在白线那里停下来，这个是和cédez le passege 的区别，让行的那个没有必要停下来，但是要有足够慢的速度来观察左右的情况再决定是否通过。
现在说说转盘道怎么走，如果右转，那么直接打右转向灯，沿着外道走；如果去对面那么先不需要打灯，也是沿着外道走，过了上一个出口后再打右闪灯；如果要左转的话就要一开始就打左转向灯，沿着内道走，到出口前一个出口那里到外道里来，并且打右转向灯出去；如果在转盘调头就和左转一样，一开始就打左转向，内侧行驶，出口之前的一个出口打右转向灯沿着外道出去。左转和掉头出去之前到外道来是为了把路口封上，避免其他车进来切了你的路。
菱形中间是黄色的菱形的牌子指的是有优先权的路，到交叉路口的时候其他的人都会遇见停或者让行的牌子，他们都得给你让行。在郊外平均每五公里反复出现一下这个牌子。这个牌子直到出现中间一杠的时候就是优先权结束的时候。
三角形中间有个黑色的箭头的那种是有临时优先权的，指的是仅仅下一路口你有优先权。
有时候会有一个pannonceau来画一个优先权的路线图，黑色粗线表示有优先权的路，细线都是要让车的路线，可能是STOP 或者CEDEZLE PASSAGE, 这类题经常问你我往左或者往右走用不用给前面左面或者右面的车让车，这类题很简单，首先在你的头脑里要很清楚那个图，就是说你要很清楚当你看到这个图的时候你都是在右下角的那条道上。细的道都得给粗的让，跟你同样处在黑色粗线的车，你转弯的时候看看切不切他的道，不切就不用让，你要是切他的道的话就得给人家让车，因为他和你一样处在优先权的道路上。
左转的时候要给从对面来的车让路。
看到人行道或者过路口的时候就要减点速。
前面堵车了，你不要跟着前车停在路口上，要把路口留出来给其他人通行。
有时候你会遇到一些警车，救护车，救火车等，只有他们的灯亮着，还有警笛的时候才需要让车，要不他们只是和你一样普通的车。
现在说说红绿灯，看见红灯的时候必须停下来，在对应的停车线，或者与灯同齐，如果地上的线之前有自行车停车的地方，不能占用自行车停车地方！遇见黄灯有两种情况，一是你看见黄灯的时候就要准备停下来；二是看见黄灯并且离着很近的时候后面有车跟着很近，这时候就不能紧急刹车，因为有追尾的危险，这种情况你就黄灯直接过去就行了，因为黄灯也有大概三到五秒的时间。看见绿灯的时候，如果灯亮了很久了，你就要准备它随时变成黄灯，这时候松油门，脚放在刹车上面准备着。
你绿灯转弯的时候要注意人行道上的行人，因为他们往往也是绿灯，要给他们让行。
在没有红绿灯的时候你看见人行道，看见行人在道边等着过马路，你必须停下来让行人；如果有灯，行人是红灯，那么你可以不让他，但是要谨慎小心减速观察行人的状态通行。
有时候红灯的时候底下黄色闪动的箭头，那么这个时候你可以往那么方向走，但是你相对于其他的方向来车没有优先权，要给人家让行。
如果看见路口有交警指挥的时候，如果他是面对你，或者背对你的话，那么就是STOP的意思，你必须停下来；如果他是侧面对着你，那说明你可以通过。他抬起右手说让你停下来的意思；右手上下摆动是要你减速；前后摆动是要你快速加速通过。
第三部分 Règles de circulation 行驶规则
城市里的公交车在当他们离开站点的时候有优先权，在窄路上我们该给予公交方便。
除了tramway上下车的情况是可以从右边超车的。
一些车配备有蓝闪灯，指的是需要给他们让行的，例如警车，救护车等。黄闪的是指很慢的车，或者车身庞大的车。这样的车如果他们不打灯，那么不用让他们，和普通车没有区别。
行驶的时候换方向需要做到先Vérifier确认前后，通过后视镜等，然后Informer打转向灯, 最后Faire左转就要靠近中线，右转就要靠右。
转时要注意不要影响前方来的车，也就是要cédez les voitures en face。
在路上行驶的时候如果没有特殊指示，在双向路是限速90的。
看到黑色牌子白字的那种地名牌子，lieu-dit, 一般是限速70的，一般经过这里的时候要减速。
一条大路(route)由公路(chaussée)和路肩(accotement)组成的，然后公路又分为好多车道(voie)。
双向二车道的路，左边的路只是用来在不影响对面来车的情况下用来超车的。
双向三车道，中间是公用的，左右两边的车道都可以用来超车。有时为了减少危险，我们让中间这条车道交替应用，也就是说一会给我这个方向用来超车，对面的车用不了，或者反之，我的方向有一条超车道，这样称之为créneau de dépassement。
Route à accès réglementé （机动车公路），自行车，小摩托，行人，拖拉机都不可以上这种道。如果是单向的路(sens unique)是可以开到110的。如果是双向的那么就只可以开到90。这样的公路的牌子是方形蓝底，中间画个白色小车正面视图的那种。注意和高速路做区分！这样的路为了可以开到110，通常中间由一个叫terre-plein central来分隔开两条单向的车道。如果有慢车道的话，那么是最高60，或者以下才可以在上面行驶。
如果看到红色三角的牌子，中间有两个反向箭头，说明这时候马上就限速90了，前方道路马上就变成双向了。
如果行驶在高速公路上，那么它的panneaux牌子是蓝底，前面画个高速的标志。有时候绿底的方向牌子前方也有高速的小标志，说明有一部分的路会经过高速。每个高速都用字母A来标志。
进高速之前会去拿个小票，出去的时候才付款。
在收费站的时候上面会显示说明以哪种方式付款，要看清。如果是绿色的箭头的就是各种付款方式都可以，CB 就是银行卡支付，画个硬币欧元符号的就是投币支付，写个T的那个就是télépéage, 是给注册的司机的abonné。还有就是直接给工作人员付款，画着一个小人拿张ticket，这个也是现金支付。
高速限速130，大雨天110。新手限速110，在大雾天气等视线不好时限速50。
高速上行人，自行车，小摩托，拖拉机都不可以上去行驶。
高速上不可以掉头，倒车，没有紧急情况不可以使用紧急停车带band arret uregence BAU, 不能在给某种急救服务专用的车道上行驶。
在要进高速的时候的不可以影响已经在高速上行驶的人，因为我们有一个让行的牌子，我们可以有时候减速让已经在高速的车走，或者加速插在两辆车之间， 规矩是不可以停在插入路上。
在高速上正常靠右侧行驶，但是不是在紧急停车带上！
超过3.5吨，或者超过7米长的车不可以在靠最左边的车道行驶。（在超过2个车道的情况下）
高速上的安全距离是间隔两个紧急停车线的距离。
在左侧行驶最少要开到80，禁止从右侧超车。我们可以一次超多台车。
在高速上看见前方有施工或者车祸等情况要减速。减速也是要保持2条紧急停车线的距离。
ligne de dissuasion 不禁止超车，禁止这个时候再从出口出去！！！！这个题经常考。
Aire de repos 有两种，一种是服务区，另一种就是简单让你停下休息的，高速上的是蓝牌的，这个要注意，因为国道上有白牌的服务区。
建议开两小时，休息15分钟。
疲劳驾驶占18%高速死亡事故。
在高速上自己开车或者在下午两点到四点之间容易产生（l'endormissement）
在高速上如果车坏了的话应该把车停在紧急停车道上，人在安全护栏的后面等着，然后用路边的求救电话来求救，每2公里就会有一个。不要用自己的电话。那个玩意叫Borne d'appel d'urgence。
在高速上行驶的时候轮胎可以多打200到300克，来避免爆胎的情况。因为胎压不足易爆胎（éclatement）
在服务区的牌子下面有距离下一个服务区所剩下的距离，底下会有提供的相关的服务，再在这些服务的牌子下面还有距离，那就是接下来会遇到的服务区所剩下来的距离。
Bifurcation 是指高速方向换道的出口。在最后一个方向牌子的时候禁止换道了，之前就要选好自己的方向。
高速出口的牌子是白色的。
城市里对自行车，行车灯的侧面安全距离是1米，出了城市就是1.5米。
安全距离是指两秒内通过的距离。
怎么算1s通过的距离？也就是十位数乘以3，例如开到50， 那么就是5*3=15m。80就是8*3=24米。
一般人的反应时间是1秒。
这样算安全距离就是2秒通过的时间，例如50，也就是5*3*2=30米。
人的反应时间只和人的身体状况有关，和车速，天气等都没有关系。例如喝醉了，累了，吃药了，昨晚刚high完那么他的反应时间就更长了，刹车距离自然也就越长，越危险。
刹车距离和天气还有车况有关系，下雨距离乘以2，下雪有冰的乘以3。
路上看见一个即时速度牌子，这个叫radar pédagogique。
在城市里以及夜晚禁止鸣笛按喇叭，除了即时的危险。
看见前方的刹车灯了，就是要减速了，这个刹车灯是司机一踩刹车，这个灯就亮，为了提示后面的车。我们可以用appel lumineux，就是用等晃一下来提示对面的车开大灯，或者夜晚过交叉路口的情况。这个提示白天也可以用。
Feux de détresse 紧急灯是在以下情况使用，一是车开的速度超慢，二是我们在一串停车的最后面，这时我们后面要是有车的话我们就可以把这个灯关了，然后换最后的那辆车点这个灯。三是我们的车坏在路上了或者停在紧急停车道上的时候要打灯。
在山区转弯视野很不好的时候，转弯前需要按一下喇叭提醒一下对面的人，如果这时候对面真有车，那么他也应该按一下喇叭回应我一下。
第四部分 Croissement et dépassement 会车&超车
会车都是在右侧进行的，超车一般都是从左侧进行的。会车的时候必要的时候要靠右一些，然后留出足够的侧面安全距离。
当遇到在前方路上看见有车停在路上，或者有施工，或者所有影响你行驶通过的障碍的时候，司机应该尽可能的保持一定的侧面距离，然后当然要 让对面的车先通行。
在很窄的路上超过2米宽，7米长的车应该给小车让行。相反地，如果在市区的时候应该给公交或者大客让行。
如果遇到施工路段，看见工作人员拿着一个绿色圆盘的时候表示你可以通行，相反红色的就是禁止通行。
方形蓝底里面有一红一百两箭头的牌子表示你相对于对面的车有优先权，他们应该让你先通过。相反的，如果你遇见圆形红框，白底一黑一红两箭 头的话，说明你改让行对面的车。
在坡路会车困难的时候，是下坡的车给上坡的车让行。因为上坡启动比较困难。
在坡路会车不可能的时候，1.单独的车让拖着东西的车。2.轻型车应该倒车让重型车。3.如果两个同等级别的车应该是下坡的倒车让行上坡的那个。特别的情况是如果谁旁边有一个方便停车的地方的时候那么他应该给其他人让行。
在双向三车道上禁止用最左边的那条车道来超车，该用中间的那条车道来超车。
圆形红框里面画着两辆小车的牌子指的是禁止超机动车，但是可以超二轮车。也就是哪怕前面的大卡车开的再慢，你也不能超他，你可以超自行车 啦，小摩托等二轮车，还有动物拉车的也可以。
同样不可以超车的那个牌子，左边画着是一辆货车的那个，只是针对拉货的超过三顿半的货车。
白色圆形白字中间画一道黑杠是说明取消禁止超车的牌子的。这个牌子同样也是禁止鸣笛的终止牌，限速终止牌，但是不是禁止停车暂停的终止牌。
在需要给其他人让行的交叉路口禁止超车。
在过没有护栏的铁道口上禁止超车。因为我们不能让行火车的同时又去超车。
看见让右的牌子的路口不可以超车！
在过路口的时候地面的线一般会是实线，这个实线禁止你超车。
中间地面有箭头的那种是提醒你前方马上就要变成实线了，这时候就禁止超车。
间隔很短的那种虚线叫ligne de dissuasion。这个相当于实线，不可以超一辆正常速度的车，在空间视线允许的情况下可以超一些很慢的车。有个例外就是前面说过的在高速出口的时候你可以超车，但是不可以从出口出去。
前面说过虚实并排的两条线，靠近你的是实线就不可以超车，反之可以超车。
做可不可以超车的这种题一定要考虑以下几点，缺一不可。1.前方的视线如何，对面有没有车过来。2.地面的线还有标牌允许超车不？3.后面有没有车已经在超我了。也就是说要看车内后视镜，还有左后视镜。如果以上三点都允许的话，那么你可以安全超车。
在靠近转弯的地方，还有上坡坡顶的地方禁止超车，除非是单向双车道。如果因为下雨，下雾视线不好的时候不可以超车。
前面跟车很近看不清对面的情况的时候禁止超车。
看见冬天路面清除雪的公务车禁止超车。
还有要考虑你超完车有没有足够的空间返回右车道。禁止queue de poisson。
在让右的路口如果看到没有人来可以超两轮车，在转弯处或者坡顶上不超过中线的情况下可以超两轮车，在确定不影响对面来车的情况下可以超两轮车。
在确保前方的车不会换道超车的情况下你可以超一串车。当然超车的时候一直要保持左闪灯
在我们有优先权的路口上可以超车，但是要多加小心，如果不确定的情况最好不要超车。
在有电子护栏或者手动护栏的铁道口可以超车，前提是没有禁止超车的牌子，这时候能不超车就不超车。不安全。
在人行道上超车要非常非常小心，因为你要超的车边上往往会隐藏一个要过马路的行人，因此这个时候超车很危险，不禁止，但是不鼓励。
超车的顺序是先Controler，然后Avertir，最后Accelerer。
要开的比你要超的车快，然后打左闪灯。
超车的速度要在规定的速度范围内。超车的过程要尽量短。
左闪灯是和后面的车的交流的必不可少的，因此一定要打开左闪。
如果前面的车在中间开的时候你可以用灯闪一下或者轻轻按一下喇叭提示他一下。
在打完左闪准备超车之前再看一眼左窗那的死角确定后面没有车。
超车的时候要保留足够的侧面距离。郊区1.5米，市区1米。
在速度差为20的时候比较方便超车。超车至少要准备250米的距离。
在右侧超车允许的条件是前方的车有明显的要左转的意图，然后右边有足够的距离。
在单向双车到左边堵车，我在右边的时候可以超他们。
当有人超我们的时候我们一般要保持我们原有的速度就好了，如果超车的车前面遇到对面来车，这时候我们可以减速方便他回到右侧车道。
当有人超我们的车的时候我们要稍微靠右一点，留出最大的侧面距离。如果路很潮湿的话，把雨刷开到最大。
晚上有人超我们的时候当他刚要超过我的时候我就该把大灯换成小灯。
第五部分 Arrets et Stationnements 暂停&泊车
Arrêt 是指汽车临时停下不动。司机应该不会离的很远，他随时可以移动他的车，这样可以是因为乘客上下车，或者往车上装东西或者拿下东西等原因暂时停车。
Stationnement 是泊车了，长时间的把车放在原地。正常放在一个地方不可以超过7天。要不就是滥停了。
有时看见路边路沿上有黄色的线，有虚线，有实线的。虚线是说可以暂停，不可以停车。实线就是不可以暂停，当然停车更不可以了。
遇见禁止停车的牌子，圆形，红框蓝底，中间有个红色的X那种，是禁止停车和泊车的。
禁止泊车的牌子，也就是和上面的那个一样，只是里面不是X而是向右的一杠。这个是禁止泊车，但是允许暂停。在这个牌子下面有个补充牌，如果有个黑色向下的箭头，说明是禁止停车允许
暂停是在牌子之前，直到牌子那里就取消了。如果是上下的黑色箭头则说明前后都不可以停车只可以暂停。如果只有一个向上的箭头，则说明从过了这个标牌之后就不可以停车了，可以暂停。
在市区双向道停车，我们应该沿着行驶方向沿着路边停车，也就是说靠右侧行驶，就得停在右边，你不可以停在左边。经常是需要一个侧方位停车（créneau），如果没有位置，你则需要前方。
调头（faire un demi-tour）然后这时就停到你原来行驶方向的左侧了。
在单向路左右两边都可以停车，这也是判断一条路是否是双向的一个技巧之一。
停车场上一般有三种停车方式：一是Creneau, 也就是侧方位停车，车身和行驶方向平行，就像少林足球里停车的那位女侠。二是en épi，也就是斜着停车，车身和行驶方向呈一定的角度倾斜着。三是bataille，也就是车身与行驶方向垂直，可以车头朝里，这个角bataille en marche avant, 或者倒库进车，叫bataille en marche arriere。
夜晚在城里照明不足的情况下，如果你的车没有在专门停车的地方，而是靠近在路边的话，这时候你要打开示宽灯，feux de position。
夜晚在无照明的路上不开灯，禁止停车。靠近转弯、坡顶、铁道口附近或者交叉路口的地方禁止停车。因为在这些地方停车对后面过来的车很危险，因为他们观察路口的视线被挡住了，可能发生危险。
禁止停在人行道，或者路肩（除非有牌子说你可以停在路肩），或者自行车道上，还有公交车到，公交停靠站等地。因为这样影响其他人的通行。
在桥上，或者tunnel山洞里也禁止停车。
禁止停在一个后面的车要想过去必须过中间实线的地方，逼别人吃实线，超过实线。
在紧急停车线无故不可停车。
记住，能不能停就是要看，这是不是对其他人是危险的，或者碍事的。做这样的题都问问自己，我停在这里妨碍不妨碍别人，安全吗？多思考一下再回答。
付费停车是去horodateur卖票机那买一张停车票。在小票上会写着停车的时间限制。我们把它放在挡风玻璃底下
在有时限的免费停车的地方，有些城市需要一个parcmetre，就是一个蓝色的方形卡片似的的东西，要调到我们到停车场的时间，heure arrivee.这样的地方叫Zone Bleue.也就是说符合三点，一是免费，二是有时间限制，三是要有个停车时间盘，就是我之前说的那个东西。蓝色地带是因为这些停车地上有时会画着蓝色的虚线。
免费和花钱的图标大家要搞清楚，花钱的就是一个打票机的样子，免费的是一个计时盘的样子。
法国有单侧半月交替停车的牌子。也就是说每半个月我们就得换停车的位置，或者左侧，或者右侧，交替是在每个月的15号，晚上八点半到九点之间。记住不要反向停车，要学会掉头停在你行驶的左侧去停车。
如果牌子上写着1.15那么说明从1到15号禁止停在牌子所立的那边的街道上。16.31同理。
如果禁止停车的牌子放在一个方形白底的牌子上，则说明是针对整个区间的Zone。
如果禁止停车的牌子上即写着1.15又写着16.31，那么说明1.15的时候要停在单号房的那一侧，16.31就是要停在双号房的那一侧。怎么记呢，你看1.15，开头是1，它是单号，那么就停在单房号那边。同理16.31，16是双号，就停在双号房那边。遇到这样的禁止停车牌子就要考虑今天是几号，还有路的两侧的房子号码是单还是双。
第六部分 Visibilité-éclairage 视线不好的天气-灯光设备
名词解释：
feux de position 示宽灯、位置灯 （绿色图标）
feux de croisement 小灯、近光灯 （绿色图标）
feux de route 大灯、远光灯 （仪表盘上唯一蓝色的灯标）
feux de brouillard avant 前雾灯 （绿色图标）
feux de brouillard arrière 后雾灯（橙色图标）
feux de stop 刹车灯 （实际是红色的，一般有上面，下面两个，一共三个灯组成）一踩刹车这个灯就亮
feux de clignotant 转向灯 （绿色图标）
feux de recule 倒车灯 （实际是白色的，倒车的时候会亮）
feux diurne 日灯，（白天用的灯，那种很亮白色LED灯）。
我这里为什么强调什么颜色，因为经常考在仪表盘（tableau de bord）上各种指示灯标志的颜色，记住只有远光灯是蓝色，还有后雾灯是特殊的桔黄色的，其他一般都是绿色的。
在没有任何照明的路上应该使用大灯（feux de route）
在弯曲狭窄的路上晚上可以打开前雾灯来配合大灯来看的更清楚。这时如果发现对面来车，这时要及时换成小灯（feux de croisement）还有关掉前雾灯，避免晃瞎对面司机。
现在说一下晚上有人在后面要超我的情况应该怎么打灯，首先我开大灯，后面超我的那辆车应该是小灯，当我们并肩齐的时候也就是他即将要超过我的时候我要换成小灯，他要换成大灯。这样做就是避免晃对方的眼睛。
早上日出，或者夜幕降临的时候要及时换成小灯。
示宽灯是为了让别人看见（être vu）；小灯为了自己看还有让别人看；大灯是为了看远方；前雾灯是为了自己看还有让别人看见我；后雾灯只是为了让别人看到我。
夜晚在有照明的路上要开小灯。
夜晚无照明要开大灯。
夜晚路窄弯曲要开大灯也可以开大灯并且开前雾灯来补充。
夜晚在有照明的市内行驶开小灯或者路宽灯就可以了。注意出了市区就只能用小灯了。
如果遇到对面的车或者后面的车开大灯晃我们的时候应该不要盯着看他们的车灯，眼睛尽量看我们的右边的远处，如果晃眼睛是来自后视镜，那么可以把后视镜调成夜间模式，就是有个小按钮，把它掰下来就好了。
在隧道里一定要开小灯，能不能开示宽灯要看你是在室内的隧道还是市外的隧道，市内的隧道可以开小灯或者示宽灯，郊外的隧道只能是小灯。
下雨的时候禁止开大灯或者后雾灯，这时候要开小灯，或者开前雾灯来补充。
下雨时的刹车距离是正常2倍。
地面在刚刚下雨的时候尤其的滑。
抓地力取决于轮胎的情况，路面的情况，汽车的减震系统。
aquaplanage 或者aquaplaning,hydroplanage 都是车打滑的意思。这个是因为轮胎和地面之间有一层水膜，这样轮胎和地面就被分开了，汽车没有了抓地力也就失控了。这样的情况往往是因为轮胎磨损太严重了，也就是磨的太平了，雨水没法从轮胎中的缝隙中排出，于是就打滑了。还有下雨的时候开的太快也会造成汽车打滑。
下雨的时候汽车的前挡风窗会形成雾气，这个时候开启desembuage功能来除去雾气，因为它吹出来的是干风。
一般小雨只开小灯就可以了，遇到大雨的时候最好开小灯以及前雾灯，或者示宽灯加前雾灯。
注意下雨禁止打后雾灯，因为这样会晃瞎后面司机的眼睛！！！
下大雨的时候把雨刷的速度调的快一点，有时候你做题的时候看见雨刷是开启的，那么这个时候就可能是下雨的情形，关于相关的速度就和正常的时候是不一样的，这个大家要注意。
下雾的天气我们至少要开小灯。如果汽车配备前雾灯或者后雾灯的话就是这个时候用它们了。注意不是所有的车都有前雾灯，或者后雾灯，或者两者都有的。
如果视线很差，可视距离低于50米的时候我们的速度最高只能开到50。这个时候要加大和前车的间距，留给自己足够的刹车距离。可视距离超过50米后计算安全距离的公式是，你开多快就保持多少安全距离，例如你开到70，你就要至少保留70米的安全距离。
大雾天不要开大灯，不要只开示宽灯。在视线好了情况下要及时把后雾灯关掉。
大雾天视线不好，尤其是双向道就最好不要超车了。
再总结一下雾天的开灯配合是可以是示宽灯+小灯；小灯+前雾灯。当然这两种方案都可以配用后雾灯做补充。
当下雪的时候至少要开小灯。这时候前雾灯可以替换小灯或者补充小灯。
后雾灯可以在下雪的时候开启。
下雪抓地力比正常的时候坏4倍。
下雪的时候有些地方要求使用轮胎加铁链，至少要加在动力轮上，最好都加上。
verglas 就是结冰的路面一般在sous-bois, sur les ponts, aux endroits exposés au nord。这个时候的抓地力几乎为零，最好别开车。为了应对这种情况我们可以使用特殊的轮胎，叫thermogomme。
在天气特别冷的时候停车，最好别拉手刹，而是挂一个档位。
再总结一下下雪可以使用的灯的配合：开小灯；示宽灯+前雾灯；前雾灯+小灯；以上这三种情况都可以配合后雾灯使用。
除车身上的雪是要把所有的雪都要除掉，下雪天停车的时候最好把雨刷立起来，还有天冷的时候最好让汽车慢速走一段路来热发动机而不是原地开启发动机。
第七部分 Eco-conduite & Ecomobilité 环保驾驶&环保出行
要想做到环保出行环保驾驶，当你选一辆车的时候就要考虑到你的路线，还有需要。买新车都会看到一个étiquette énergie就是汽车油耗以及二氧化碳排放水平的文件。上面分为七种颜色，绿色代表非常环保，越往低下越是颜色深红说明二氧化碳排放很重，不环保。
使用空调会增加油耗。但是空调会让行驶更加舒服和安全，你越舒服越清醒也就越安全了，由于耗油所以理性使用。
一辆从不维修与保养的车更加耗油而且更污染空气，因此要及时保养维护自己的爱车。
车上装的东西越多越耗油。装很多东西的时候注意要把这些东西平衡的分布在车内。像在车顶上的行李架等东西都会增加油耗，开120时因为有行李架，你的油耗就会增加10%。因此及时拆除你车顶上不需要的东西。空气阻力越大油耗越大。
如果才能环保出行呢？能走路就不骑自行车，能骑自行车就别做公共交通，能做公交就别开车，能开车就别开飞机:)
城市里有四分之一的路程是少于一公里的，有二分之一的路程是少于三公里的。选择一条最近的路。
L'auto-partage（租车服务）它的好处就是你不不需要维修和保养车，不需要停车钱，不需要自己买保险钱，而且只是在有需要的时候用车。
Le Covoiturage（拼车）是指和别人坐同一辆车去相同的路线。因此路费就便宜了，因为路费好几个人分摊。
L'intermodalité是那种混搭型交通，我们可以选择开一段车，坐一段火车再坐地铁等方式。Parking relais就是为了这种在市郊换乘其他交通方式的专门的停车场。
为什么要环保出行？答案很二，但是还是说一下吧。这样交通就更顺畅，减少了在市中心的车的数量，减少污染和噪音，减少产生交通事故的危险。在市中心80%的车里都是一个人。城市里走一公里的路走路需要12分钟，骑车需要4分钟，开车需要3分20秒。所以说距离很短的话就不要开车了。
二氧化碳的排放有56.5%来自于私家车，18%来自于公务车，24%来自于重型车，1%来自于二轮的车。
环保开车可以降低油耗，减少污染，减少噪音，减少事故，节约银子。
那么怎么做呢？可以大胆的加速，快速加速，然后保持一个恒定的速度；可以在2000转的时候给柴油车换档，汽油车是2500转；保持匀速；用高档位行驶；温柔驾驶，避免没有必要的起起停停，没有必要的加速与刹车；学会逐步的减速，送油门，让车用惯性滑行并且减速；保持安全距离；预判前方的交通情况及时提前判断；避免速度过快，一般90的时候最省油，开得越快越费油；在很长的停车等红灯的时候关闭发动起；适当的用电子设备。
在市区粗暴驾驶（conduite nerveuse ou sportive)比温柔驾驶(conduite souple)会多耗油40%，在高速上是20%。
在行驶100公里的距离，你开130比120到头来才能快4分钟，但是油耗却多出很多。
第八部分 Tunnels et passage à niveau 隧道和过铁道口
铁道口的有半自动护栏，白色补充牌子上面写着signal automatique，当红灯闪烁的时候必须停下。一般是在火车来20秒之前红灯就开始闪烁并且并有警报声，护栏就是在红灯开始闪烁之后降下来。
铁道口还有就是带护栏，但是手动的，这个越来越少了。是一个SNCF的职员手动放下护栏。
铁道口无护栏，三角里面画着小火车的那个，在确认没有火车之前不允许通过。
通过铁道口的安全指南：在接近铁道口的时候要减速；遵守通行规则；不要夹在护栏之间；在空间距离不足的时候不要开过去，避免停在火车道上的尴尬情况；如果你被卡在铁道口了，这时候要冲破护栏；如果你卡住了，你要离开车里；发生交通事故的时候用在路口旁边的电话报警。
在通过铁道口之前路边就有balise带红色杠的那个，郊外三杠代表150米，少一杠少50米，室内则是三杠50米。
当前方铁道口很危险的时候，会有一个信号警告牌子在前方红灯闪烁的时候提示你前方有铁道口，底下一般伴有一个ferme的字样，说明前方护栏已经放下了。
隧道里禁止调头、禁止暂停和泊车、必须要开启小灯（要进隧道之前就要打开小灯，而且不可以带滑雪镜进隧道。
出隧道的时候要减速，避免晃眼睛。
在隧道里要保持安全距离，这个距离哪怕是在车停下的情况下也要保持！
在隧道里如果没有特别的牌子指示你安全距离，一般会有蓝色的diode灯，你的安全距离就是两个灯之间的距离。
在隧道里会有速度限制牌，圆形蓝底白字的那个牌子如果中间写有30的话是说你最低要开到30，不能太慢，圆形红框里黑字的那个是限速牌，说明你最快不能开到超过上面写的速度。
隧道里面配备有一些安全设施：像紧急停车带、紧急出口、灭火器、求救电话这些东西，记住灭火器在一个叫niche de sécurité的东西里面。
如果在隧道里有黄色不正常的警示灯亮起来的话要等到出了隧道再去检查，像油不多了啥的，这个都没事儿。红灯的那种就是很紧急要立即停车的那种就要找到下一个紧急停车带上，实在不行要打紧急灯feux de détresse。
隧道里出事故的处理办法：开启feux de détresse；停在紧急停车带上或者避难所；遵守制定的安全距离；关掉发动机；在边上的求救电话打电话求救，打自己的手机没啥用，不建议；开启隧道里广播频率，听一些相关的信息；找到离你最近的逃生出口（因为前后都有出口，你要看距离你多远）。离开车的时候熄火，但是要把你的车钥匙留在车里，方便救护人员移动车辆。
以下是在隧道发生事故的时候禁止做的事儿：跟着或者超着火的车或者是冒烟的车；减少安全距离。这样有连环事故的危险；在隧道里倒车或者调头；在车里或者车边；在逃生之前拿自己的大件东西。不可以在niche de sécurité 等待救护，因为那里不防毒气和高温爆炸等，必须去issue de secours 里面去。
第九部分 Prise de conscience des risques 提高危机意识
法国每天死在路上的人数为11人。
二分之三的人都是死在了市区外。
夜晚，发生死亡事故的危险提升7倍。
疲劳驾驶，酒驾，冒险是造成交通事故的主要原因。
15-24岁的驾驶员代表着13%的全国人口，却代表着25%的死亡人数。这些年轻人因为Vitesse,Alcool,Fatigue而死。
在城市死的行人最多的是65岁以上的人群。
52%的人死于轻型车，19%的人死于摩托车，13%的人是行人。
差不多31%的人死于酒驾。酒驾是发生死亡事故的第一原因。85%的事故都是因为偶尔的一次喝酒而造成的。喝酒成倍的增加发生事故的危险。
超速是第二死亡事故原因。遵守限速每年能少死900人。
不扎安全带在发成碰撞的时候危害成倍的增加。在轻型车事故死亡人群里，五个里面就有一个是因为没有扎安全带。
92%的交通事故都是因为驾驶员自身的原因。
在饭点之后或者起早贪黑的开车会增加事故率。
被一辆开30的车撞比被一辆开50的车撞会减少60%的力道。
当汽车往前走的时候会产生动能énergie cinétique，动能和速度是平方的关系，速度变成2倍，那么动能就变成原来的四倍。刹车就是减去这部分动能化作热能通过刹车片的摩擦实现。
在过弯的时候会有离心力force de centrifuge。这是个把车往外推的力。让车远离中心。
反应时间 le temps de réaction 只和驾驶员自身有关，例如疲劳、分心干别的，像吃东西，和别人说话、打电话等，服用某些药物，或者喝酒有关。注意这个经常是陷阱题。
刹车距离取决于物理因素，像速度，地面摩擦系数，天气。下雨X2，下雪X4，速度*2的话，距离*4，因为是平方的关系。
停车距离=反应时间通过的距离+刹车距离，因此和驾驶员状态还有其他物理因素有关系。快捷计算公式如下，例如开50，那么停车距离就是除了个位的数的平方，5*5=25米。开130的话，那么停车距离就是13*13=169米。（遇到潮湿的路的话，停车距离还要在正常的基础上再加上算出来的数的一半）。
复习一下，一秒通过的距离的快捷计算公式是十位数乘以3。例如开到50，那么一秒通过的距离就是5*3=15米，安全距离是两秒通过的距离，那么安全距离=15*2=60米。
Alcoolémie是指一升血液里的酒精含量。有两种单位，一是g/L；二是mg/L。不可以超过是0.5g/L血液，或者0.25mg/L呼吸的空气。
一般来说我们喝两杯就能达到0.5g/L。
空腹喝酒15到30分钟立即就能达到最高值。
解酒没有妙招，只有休息才是正道。吃啥别的，喝啥别的都不好使。解酒速度因人而异，一般在0.1到0.3g/L每小时。0.15g/L每小时是平均的解酒速度！！！
肝foie解95%的酒精。
10cl的12度红酒=25cl的5度啤酒=3cl的40度威士忌等高度酒。
喝多了就有平衡的问题，走路不稳；对晃眼现象更加的敏感；视角表小；正确判断的能力减弱；反应时间增加！！；对距离评估不准；会变的有攻击性，动作操作不精确等毛病。
检查酒精可以用以下方式：一是alootest- éthylotest。就是吹一下那种，二是实际测量，éthylomètre通过抽血的方式测量。测试结果是绿色的话就是酒精超标。
酒精浓度超过0.5g/l的时候会被扣车，让别人开走，你不可以再开你的车了。
在发生人身事故和严重交通事故的时候警察一定会做酒精检验。其他的就不是必须检测了。
Capitane de soirée就是在朋友聚会开喝之前先定下来谁不喝酒负责之后开车的人。
酒精超过0.8g/l血液或者0.4mg/l呼吸空气的话就是犯罪délit了；0.5到0.79g/L血液或者0.25到0.39mg/l呼气之间就是违章contravention。
第十部分 Notions diverses 其他相关知识
车里要必备le gilet rétroréfléchissant 反光的衣服 和 triangle 三角警示架。这个反光马甲要放在车内方便拿的地方，因为遇到事故的时候要求你下车的时候就是已经穿好再下车，记住，不是下车从后备箱里找出来再穿上！！
遇到交通事故要做到P-A-S原则，怎么方便记呢? P A S 就是pas,pas也就是没有的意思，遇到事故的时候没有原则，这样你再做这样的题的时候就一下就能记起来了，P指的是protéger，要保护现场。A是Alerter，就是打电话求助。S是secourir就是救助。那个三角警示架要放在至少30米远的地方。如果你不是专业救护人员的话，在你救助伤者的时候要避免移动他，禁止给他喝东西，禁止把骑摩托的人的头盔拿下来。遇到事故的时候你把车停一边去但是别忘了打紧急灯。逃逸事故是犯罪，看见事故有人受伤不停下来救助就是犯了见死不救罪。
如何遇到事故双反签了constat amiable 事故记录单后要在五个工作日内寄给你的保险公司，如果车被偷了，就是2个工作日。
上车必须系安全带，如果车上有其他人没有扎的话分两种情况，他是大人的话，他自己罚款，你啥事儿没有，也不扣你的分。如果是小孩子(小于18)的话你要为他负责，你会被罚款，但是不扣分，扣分只是在你自己没有扎安全带的时候。
十岁以下的孩子都要有相应的儿童座椅，放在后面。十岁以下的孩子都要坐后面。小婴儿可以把摇篮放在副驾驶那里，但是后背要对着车行驶的方向。还要取消副驾驶那里的安全气囊。
airbag在你没有扎安全带的时候没有啥用，反而是杀手武器。安全气囊是和安全带配合使用才有效果的。
上车调整驾驶座位的顺序是 座椅siège-靠背dossier-反光镜rétros。
Régulateur de vitesse定速巡航，是保持一个稳定的速度行驶，特别适合在高速上使用，这样你就不需要一直踩油门了，取消这个功能就需要踩刹车就好了。
Limiteur de vitesse 速度限制功能，就是定一个速度无论你油门踩到底也不会超过你定的那个速度。在城里会比较实用，避免超速。
开车是禁止打电话发短信的，使用kit mains-libres就是指蓝牙等无线设备或者耳机等是允许的，这个只是让你的手倒出空来握方向盘，但是无论你怎么接电话，你的警惕性都是降低的，都是不安全的。
1，洒后驾驶超过0.50g扣除6分及4500欧元罚款。
2，动手机扣3分并且罚135€。
3，开车吃面包罚75€。
4，没有扣安全带3分135€。
5，吸烟有儿童在车内68€。
6，音乐太响亮75€。
7，同车里的人手机给你看扣3分1500€。
8，带耳机扣3分并且135€罚款。
大灯至少要看到前方100米；小灯至少要30米；示宽灯至少150米。
在仪表盘上会有各种指示灯图标，还记得前面说的蓝色，指的是远光灯开启；绿色的是一般的灯；后雾灯是orange的；其他等图标如果是orange的，那么说明提示你可能有些东西有问题，但是不要求你马上停下来检查，就是告诉你有事儿，你回头方便的时候抓紧去查查看，可能是刹车片啊啥哦；如果是红色的图标那么这个你要注意了，一般都是紧急很严重的问题，有危险，要求你立马停车检查。
轮胎深度最低要求是1.6毫米mm
在同一轴上的轮胎必须是同一品牌完全相同的轮胎。前后轮胎可以不一样。
永远都是等轮胎凉了的时候再去测胎压。
如果汽车装了很重的东西，或者你要跑个长途，那么提前给轮胎多打点气儿。
轮胎气不足会加速耗损轮胎，增加油耗，还有爆胎的危险。遇到爆胎，把备用胎换上，这时候你车不可以开的太快，限速80。然后赶快去换轮胎，不可以一直用备用轮胎。
平时给轮胎加气的时候别忘了给备胎也打打气，要不能你需要它的时候没有气儿你就该欲哭无泪了。
我们都说轮胎深度最低1.6毫米，但是怎么知道那么准确呢？这个不用担心，因为轮胎生产商早就准备好了一个磨损指示的东西，或者是TWI，或者在轮胎的缝隙里有一个小块，这个小块就是1.6毫米高，当轮胎磨到与其平行的时候就是要马上换胎的时候了。
轮胎该打多少气压都在车上某个地方标注了，有的是在司机那边的门上，还有一开门就能看见了，上面写着很清楚前轮和后轮在普通的路或者高速上需要的气压。
Frein principal 就是指的是脚刹，手动档中间的那个踏板。frein à main是手刹。frein moteur就是发动机制动，这个就是松开油门踏板让车要发动机的牵阻来减速，这个通常是在大下坡的地方用，这时候你送油门，挂上低档位就可以了。发动机制动可以补充脚刹，因为在大下坡的时候你一直用脚刹的话，那么刹车片就会过热，等你最后真正需要踩刹车的时候就会发现刹车不太好使了，造成刹车距离延长。
ABS和AFU就是防抱死系统。在紧急刹车的时候防止前轮抱死使车失控。这个不能减少刹车距离！！！
ESP电子稳定系统，用在车打滑的时候自动纠正你车的行驶轨迹，对地有个更好的抓地力。
下坡时禁止空档point mort行驶，因为此时发动机和轮胎不是相连的了。这样很危险。
CT(contrôle Technique)车检，新车在用了四年后就要做一个CT，旧车每两年要做一次CT，卖车的时候要有个六个月之内的CT。公务车每年都要做车检。如果检查结果是有个contre-visite的话就是要你一定要修车，这时你在两个月之内必须修车，期间你还是可以开车的。CT的结果如果是A的话就是favorable，S就是不合格。
车顶上放东西，最长不可以超过前发动机盖子，往后最长可以延伸三米。超过一米就要挂上一个反光的东西。
如果车后面带着个自行车的话，那么不可以挡住你的车牌，应该在自行车上挂上你另一个车牌。
车上了很多人，或者很重的东西的时候也要调整一下车灯的高度，这个通常是在驾驶座位前面底下。这样做是为了避免晃其他人的眼睛。
Permis B 可以拉一个不超过750公斤的拖车；500公斤之内的拖车和你车的牌照是一样的，超过这个就得去办个拖车自己的牌照了。
B照最多可以拉九个人包括司机。最多可以拉不超过3.5顿的东西。
换地址的情况下必须在一个月内去换灰卡。
在车上要必备灰卡，保险证明，还有驾照，老车还必须要有CT。
刚拿到驾照的人一开始只有6分，像普通人一年不犯错误的话可以增加2分，这样需要三年才能拿到所有的分，达到12分。AAC陪驾的那种一年可以得3分，所以人家只需要2年就有12分了，我们是3年。CS（conduite supervisee)也是需要3年得12分。
头三年我们正为jeune conducteur,或者是在permis probatoire 时期。注意对新手的速度限制。大家记住驾照很难考，扣分违章很容易，要多小心别得瑟。
扣分有违章还有违法两种。违章可能扣1-6分，违法就爽了，直接扣6分没商量。如果你NB同时犯了很多错误，一次最多可以扣8分。
新手一开始只有6分，但在扣了三分或者以上的时候就必须要参加一个交通安全感知的stage, 这个可以帮你最多加回4分。这个每年都可以参加。参加这个stage的前提是你至少还有1分，如果全扣完了，那么恭喜你，你不可以开车了，你可以有机会好好用双脚走走路了。
吸毒、酒驾超过0.5少于0.79、超速超过50km/h或更多的话有罚款+可能suspension de permis 最高3年+扣6分。
不系安全带扣三分+罚款。没有暂停驾照这项。
在以下情况下可以直接被吊销驾照：酒驾拒绝合作检验、超速超过40公里或更多、因为速度，超车，拒绝让右，会车等相关的原因发生死亡事故时。
好男人：祝福大家！希望通过这个学习平台！帮助同学们早日拿到code 驾照
是法国华人圈最具有：凝聚力！传达信息量最多，最快，最迅猛的团队。每天发送免费（code）资料提供大家学习。帮助大家早日实现梦想。
法国：学车交流团队精神
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最大的幸福，是大家彼此拥有，相互交流，真诚感动；❤❤❤一个团队
最大的感动，是大家彼此包容，彼此帮助，共同成长❤❤❤一个团队
最大的满足是有人在默默地守候，无私的奉献
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最大的财富，是传播正能量，拥有一批相互吸引，相互帮助，相亲相爱的同路人！❤你们的点赞❤燃烧我前进的动力❤
