24年从码头水货仔到身家超过李嘉诚,顺丰王卫都做了些什么?

身家超过李嘉诚的大佬都还在努力赚钱,未曾停止前进的步伐,月入不到一万的你,还有什么理由安然躺在温柔乡?

文/占金国

洗得发白的蓝色牛仔裤,稍显老旧的黑色夹克,发福的将军肚,一副黑色圆边框眼镜架在一张憨厚朴实的脸上。——放在人群里,这就是一个穿着稍微考究些的民工大叔。

王卫在顺丰上市典礼上

他,是王卫,24年时间,从一个当年的码头水货仔成长为身家超过李嘉诚的46岁男人,中国快递行业龙头老大的掌门人。

22岁,带着父亲资助的10万港币,和另外五个朋友创办顺丰,三年后初具规模,赚得人生第一桶金,不过像所有暴发户一样,因为穷过,深深体会到贫穷和被人歧视的滋味,年轻气盛的王卫“恨不得告诉全世界,我也是有钱人了”。

当然,王卫很快从成功的温柔乡中清醒过来,继续踏上快递帝国梦的征程。

卢梭说过:“成功的秘诀,在永不改变既定的目的。”如果要问王卫的既定目的是什么,我猜想无非就是站在快递行业的巅峰傲视群雄。

那这二十余年,为实现既定目的,他都做了些什么?成功的秘诀又是什么?

总结了几个词:眼光独到,战略大胆;爱护员工,决不亏待;居安思危,有危机感;潜心创业,不慕名利。

一、眼光独到,战略大胆

马云曾说,“一个成功的创业者,三个因素,眼光、胸怀和实力。”他把眼光放在第一位,足见眼光对于一个创业者的重要性,而王卫能有今天,与他独到大胆的战略眼光必然分不开。

价格战永远比竞争对手打得漂亮

创业初期,王卫和他的小伙伴们肩背大旅行包,手里拉着行李箱,一趟一趟地往返于深港两地,为客户运送货物,竞争对手收70元一件,他只收40元一件。到1997年,他创立的顺丰团队几乎垄断了所有的通港快件。起家的王卫,依靠的就是这种低价战略,将快递这块大饼一点一点吃到自己嘴里。

但到了现在,顺丰却是快递行业价格最贵的,同样重量的东西,价格几乎是同行的两倍,对手都在琢磨怎么降价的时候,他却涨价,但这丝毫不影响用户对“快递王”的依赖,为什么?一个字,快!正所谓“天下武功,唯快不破”,顺丰便是牢牢做到这一点。顺丰“快”的口碑,有目共睹。王卫把快递真正做到了是快递,而不仅仅是名称上叫做“快递”。

王卫

加盟改直营,收权行动雷厉风行

为快速占领市场,顺丰初期采用到现在也很流行的加盟商制度,开拓一个新市场就注册一个新公司,让熟悉当地市场的人担任经理负责管理和业务。高速扩张的加盟模式确实为顺丰占领市场带来好处,但也弊病不断,这种“天高皇帝远”极容易导致“弱中央,强诸侯”的尴尬局面,自然是服务跟不上,比如暴力拆件,信息泄漏等,因此常常接到用户投诉,出了问题,就得顺丰兜着。

为解决这一棘手问题,王卫进行了大刀阔斧的“削藩运动”,不惜花大代价逐步将各地的经营权收回到自己手中,并且将加盟制改为直营制,于2002年在深圳成立了顺丰总部。实现“中央集权”过程中,难免会遇到“钉子户”,据说有负隅顽抗的加盟商扬言要雇佣境外杀手解决王卫,或许这就是王卫至今出门必带三五彪形大汉伴随左右的原因。

计件工资制,月入几万不是问题

在2010年有一个很火的帖子,称顺丰快递员在他公司发飙了,说“我一个月工资一万五,会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗”。月薪一万五,在顺丰快递员中,并不算什么新鲜事情,比这拿的高的大有人在,据称四五万的也有。有人将顺丰模式总结为“给一个高中生发硕士的工资,干小学生的事”,是不无道理的。

为什么顺丰快递员这么卖命?当然是为了钱。顺丰实行的是计件工资,就像当年的包产到户责任制一样,每个快递员在城市里承包下属于自己的片区,别人不会来抢你的,当然如果你负责的片区业务量持续增长缓慢,那肯定是要换人的。

这样就相当于是在给自己打工,给自己做事,哪有不卖力的道理?怪不得有人说顺丰快递员真是拼,快递小哥在路上出了车祸,爬起来一看没事,骑上三蹦子接着送快递。

别人拼命省钱,王卫却拼命花钱

没错,当别人想方设法拼命省钱时,王卫却在想方设法大把花钱,即使是抵押贷款也要花钱,但是他的钱花得有价值,列举两个事例就可以印证。

2003年,非典突发,航空公司的生意黯然,空运价格也跟着进入冰点。这正好给了王卫一个绝佳的“上天”机会,趁着航空运价大跌之际,顺丰与扬子江快运谈判,最终签下包机5架737全货机的合作协议,使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

据了解,广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多,但也正是这一壮举让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的胜利,让顺丰的“快”更加名副其实,异地次日达成为顺丰的代名词。

第二件事是全球经济危机时期,尝到了飞机送快递甜头的王卫,再一次干了件让大家惊呆的事情:花钱买飞机,成立自己的航空公司。2009年11月,顺丰航空获得民航总局正式批准,一次性购买两架飞机,成为第一家拥有自己飞机的中国民营快递企业,据网上资料显示顺丰已有近30架飞机。

顺丰航空


二、爱护员工,决不亏待

sh老板有眼光那是在大局发展观上的事,但是具体做事的还是底下员工,顺丰能有今天,离不开40万员工的辛勤付出。是什么让员工心甘情愿为其“卖命”?除了实惠的计件工资外,王卫对于员工的爱护也是重要原因。最为著名的当然要数去年出租司机掌掴顺丰快递员事件。

复盘下:2016年4月17日,北京市东城区富贵园一区内,一名骑三轮送货车的顺丰快递员,在派送过程中与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞,轿车车主下车后连抽快递员耳光,并且辱骂该快递员,旁边有人劝说仍然不停手。

此事发生后,低调巨头王卫在朋友圈发飙,表示:“我王卫向着所有的朋友声明!如果这事我不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”

顺丰官方也发声称:“我们的快递小哥大多是二十几岁的孩子,他们不论风雨寒暑穿梭在大街小巷,再苦再累也要做到微笑服务,真心希望发生意外时大家能互相理解,首先是尊重。我们已找到这个受委屈的小哥,顺丰会照顾好这个孩子,请大家放心。并表示将事情追究到底。”

不能保护自己员工的领导不是好领导,不能保护员工的公司不是好公司。像王卫这样维护员工的老板,能不受到员工的尊重吗?不仅如此,在前几天的顺丰上市典礼中,王卫邀请被打快递小哥一起来敲钟,一个普普通通的快递员,能和管理着40万员工的大Boss一起为公司上市敲钟,这是多大荣誉?

王卫与被打快递小哥

在网上流传有一张王卫的照片,是王卫在顺丰年会上给一线的优秀员工鞠了一个90度的躬,人心都是肉长的,如此大礼,受之又怎么会不感动?据爆料称,对于跟不上公司发展的那些老员工功臣,王卫没有过河拆桥赶走他们,而是高薪奉养起来。

三、居安思危,有危机感

人无远虑,必有近忧。在顺丰前总裁刘淼看来,王卫是他见过最有钱的工作狂,20年来,每天工作14个小时再正常不过,虽然是大Boss,还会定期到一线收发快递。有顺丰的高管透露,王卫是那种危机感很强的人,三个月没有创新和变革,就让他觉得危机四伏。王卫对于企业的理解就是:“市场根本不相信成功的偶然性,一切的成功都来自于必然。”

这些从他的穿着也可以略见一二,即使是在公司上市这样的重要日子,他依旧保持着随时准备奔赴一线战斗的着装。

四、潜心创业,不慕名利

无论是在同行、在政府眼中,还是在媒体、在投行眼中,甚至是在顺丰内部,王卫都是一个神秘的人。

在同行眼中,他是神秘的。直到1997年中铁快运想要打开香港市场时,才发现当地已经有一家企业垄断了几乎所有通港业务,就是顺丰速运。

在政府眼中,他是神秘的。据称深圳市领导是在北京参加邮政部门的会议时候才偶然知道自己的城市竟然还有一家行业龙头企业叫顺丰速运。

在媒体眼中,他是神秘的。1993年开始创业,直到2011年,18年第一次接受媒体采访。期间唯一的一次亮相还是2010年被偷拍的,一篇《水货佬做到买屋仔,买757飞机》 发表,不过据说这让王卫很不爽。

在投行眼中,他是神秘的。早在2004年,FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫,想要收购顺丰,被拒绝了。包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到中间人愿意以1000万美元佣金想注资顺丰,也都失败了。

在员工眼中,他依然是神秘的。网上有个段子:“你天天见到马云,但是见不到他的员工。你天天见到顺丰的员工 ,但是绝对见不到他的老板。”在公司内部年会上,员工都会会得到暗示,不允许给老板王卫拍照,足见王卫是多低调的人。

王卫

就像王卫自己说的,成功绝对不是偶然的,而是来自于必然。那些看上去比较成功的人,必然是因为他比别人更努力。身家超过李嘉诚的大佬都还在努力赚钱,未曾停止前进的步伐,月入不到一万的你,还有什么理由安然躺在温柔乡?

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