不知不觉又一年毕业季了，在一次行业交流会上，碰上了一名计算机专业刚毕业没多久的应届生。在互相寒暄和交换完各自的名片后，无意中聊到了“职业规划”的话题。

作为工作十多年，已成职场老鸟的我，很想发表一篇长篇大论的感慨，激情的指点江山一下。但是话到嘴边，觉得对方不见得有多大的兴趣听我的人生经历。于是玩起了讲故事的方式——

一、职业规划简单来说，就是“车日路模型”

职业规划，简化为一句话，就是你是谁（who）、你想去哪里（where）、以及怎么去(how）。

车日路模型，简化为一句话，同样就是，你想开什么车（who）、到达什么样的目的地（where）、通过走什么要的路到达(how）

车意味着自我概念，如法拉利、奔驰、越野车、卡车、摩托车、电单车、自行车等

目的地意味着你的阶段目标，如热闹的都市、宁静丛林、高山险峰、广阔的大海、幽静的小镇、辽阔的平原等

路意味着，你经过的是崎岖的山路、弯弯曲曲的羊肠小道、泥泞的草地、深坑无数的沼泽地等

这个形象化的模型，其实就是职业发展计划里的三个重要组成部分：目标-自我-路径。

二、如何运用车日路模型制定职业发展计划？

车就是你自己，你是什么类型什么牌子的车？对自己这台车的马力、底盘是否有信心，是否有足够的实力？如果需要提升、提升什么？你的动力来自哪里？你是通过什么持续“加油”的？

日就是你要去的地方和目标。你的职业发展目标是什么？长期目标5年要做成什么事？中期目标3年又想达到什么状态，短期目标1年又想实现什么？如果让你排序，最重要最有价值的目标是什么？那些是可以 排到后面的？

路就是要走的路径，对于如何去最近的那个目标，你的路径清晰吗，分成哪几步？如果不清晰，谁会知道？

一个职业发展计划的过程，就是不断的思考、践行车日路的过程。任何事情都需要二次创造才能实现，一次是在脑海里筹划，一次是在现实中行动。

自我-目标-路径，三者就构成了一个最简单的职业发展计划。很多人可能从来没有想过，或者觉得烦就放弃了，他们看到什么就抓什么，看到路口就拐，看到有车就超，最后到了一个谁都不知道的地，没油了。这种情况肯定迷茫。另外一种可能是纠结，你明明是一辆跑车，却莫名其妙驶入了越野路，底盘被挂得吱哇乱响；或者明明要去东边，却莫名其妙去了西边的高速公路，下不来了，心中纠结可想而知。还有一种情况就是没想好就上路，走一半盘山公路才发现自己马力不够，准备不足，退也退不回去了，这种情况就是焦虑。

自我-目标-路径三者统一，才能顺利到达自己想去的目标。

三、职业发展计划与现状发生矛盾怎么办？

很多时候，我们会痛苦的发现，自我-目标-路径三者没法完美的统一。比如对于王健林来说，先赚一个亿是小目标，但对于普罗大众来说，一个亿是大目标了。

没办法完美统一的时候，其实有三种策略可以选择，分别对应不同的阶段有不同的侧重点：

1、升级车：刚入职场的时候，在头三年，主要是学习积累经验的时候。这个时候先别太计较回报，可以从理想目标出发，倒推要经过的道路，然后改装汽车。说白了，就是给自己不断的充电学习，因为这个阶段的最主要任务就是学习和成长。要敢于从自己身上开刀，死磕自己，持续增值能力。

2、选对路。在职业发展的中期，一般是30~40岁之间，综合考虑目标和路径，有些路径虽然不一定直接指向自己的目标，但是如果路好走，就先往前走。在这个阶段，最重要的是做好几次平台和行业的选择，是做管理还是专业？是要留大公司还是去小公司，或者是自己创业？是要留在本行业还是新行业？关键是选择一个让自己持续增值的路径。如果实在不知如何选择，可以选择一个你喜欢的，比你早进行业5年左右的标杆人物，研究他的发展路径、具备的能力，然后一路学习跟随。

3、做自己。在职业发展后期，40~55岁左右的时候，体力和精力都在下降，但是这个阶段的资源和智慧都在顶峰。所以可以从自身出发，去想去的地方，走最适合的路。这时候的目标，不应该再是赚钱或自我增值了，而是应该发挥自己的天赋、追求更大的社会价值和自我实现。

四、小结

想要过上想要的生活，想要到达希望的职业生涯高度，一份优秀的职业发展计划必不可少。而优秀的职业发展计划，必不可少的是想清楚自我实力、阶段及总目标、所要经过的实现路径。而车日路的模型，通过把这些抽象的概念，化为简单易理解可操作的工具，短短十分钟，就能帮助制定一份职业发展发展，奠定职业生涯的发展方向。