从三个offer,思考一家企业的成败(下)

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婉婉的月亮 Excellent
2019.04.10 07:45* 字数 1112
上篇猴子搭档分别分析了三个给他伸出橄榄枝的与车相关的企业。本篇是在先前基础上,对公司发展前景判断的一些感悟。以下为正文:

通过对多个公司的研究,我觉得关于判断公司未来的发展,可以总结一些共性:

第一:领导一定要有想法,这个也就是我一直说的“公司的灵魂”。从三家的发展,我们可以看到创始人杨浩涌和李想都是很有想法的人,他们都发现了行业痛点,并且提出了自己的解决方案。

经常炒股的大家都会清楚要投资一家有价值的公司,那么什么是价值,价值就是解决问题,解决问题越大,价值越高,因而领导人有想法,公司发展就有方向,在市场洗牌的时候,公司也能够经受市场的考验存活下来。

就和人一样,人讲究一个精气神,炼精化气、炼气化神,炼神还虚,炼虚合道,领导人的这个有价值的想法就是公司的精,是生命的本源,由精酝气,由气生神。一个人的心死了,人就死了,一个公司的灵魂没了,就只剩躯壳,所以我觉得决定公司成功的第一要素还是领导人的想法。

第二:资本和市场的支持,如果说领导人的想法是精,那么资本便是维持生存的气。小鹏汽车何小鹏此前曾公开表示,以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。造车真的是非常非常烧钱的,车和家现在融资75亿,就像李想说的我们只有一次出牌的机会,而我看好车和家是因为他们的资本控制比较好,大家一心一意做车,不乱花钱,不乱宣传,这一点和我之前看好的必要商城也很像(类比精品严选烧了很多钱做宣传推广)。

低调做事儿,把钱用在刀刃上这样的产品才能取得最后的成功。我最近在骑小蓝单车,现在应该改名叫滴滴单车的时候在思考,小蓝单车的质量这么好,秒杀摩拜,ofo,为什么会死掉呢,好可惜。

答案在于资本,资本选择了ofo,摩拜,所以最后小蓝退出了舞台。滴滴的收购无异于小蓝单车的重生,我相信小蓝单车在资本爸爸的照顾下会越来越好。因为从消费者的角度,我这个单车的重度用户已经完全放弃了ofo,转入好骑耐用的小蓝单车怀抱,规模打开了,运营上去了,大概率会越做越好。

另外一点是政策,李想最开始想做的是“小而美”的SEV,大家可以理解为小的电动车,体量和那种红色的老年代步车类似。最后因为牌照政策问题流产,而相对的,电动补贴退坡却给李想很大的转机。

“精”是领导人的想法、意志与韧性,“气”是外在的资本、政策和形式。如果说内外在都齐备了,自然会绽放出能成的那种“神”,我觉这个时候,这个公司想不成都很难。

纵观形形色色的企业,失败有各自的失败,成功却有相似的成功。希望大家可以共同观察,解决和拓展这一问题,为什么这个公司能成,为什么这个公司会失败,为什么这个人能成,为什么这个人会失败。一叶落而知秋,希望我们在更多的观察后可以具备这样的能力。

365天,每日更新之100/365。

2019日更计划
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