Uber，至今我还经常在用打车软件的时候，吹嘘Uber初进中国市场时，我绝对是第一批忠诚顾客这个话题，至今，我也对当时Uber司机对用户的服务态度赞赏有加，让人非常的怀念这个消费体验。以至于，后面只要出现有些不利于Uber发展的新闻，我都第一时间像个绅士一样，去捍卫这家伟大的公司。包括后面，Uber在市场推广的过程，所体现出来的绝对的创新性，让每个互联网人，都为之钦服。
然而，就如标题所说，每个死亡背后，都有一样的预兆。在15年的春天，我怀着非常强烈的欲望，非常主动的申请了Uber司机资格，渴望通过这个业务，一是可以交到很多同行的朋友，二是可以好好的感悟一家好的互联网公司是怎么样服务用户的整体的操作，同时也可以深刻的去体验互联网改变传统行业彻底性。不过，整个成为司机的流程，却让我大失所望。当时，在Uber深圳的办事处，申请做Uber司机的流程极为混乱，对司机的审核非常的不严格，与滴滴司机的申请流程，形成非常鲜明的对比。那个时候，我就深深的体会到，一个外资公司本土化的不易性，并且在当时还写了一篇文章，断言不久的将来，手机打车市场，必将被滴滴所垄断。
时间才过去不久，纵使我个人对Uber还是保持有比较乐观的态度，但是就在今晚，一篇滴滴将中国的软件打车业务卖给滴滴的文章，疯传朋友圈。其核心的内容就是说，行业的两个巨头公司一直在竞争，两家都得不到好处，所以在资本的促使之下，两家公司将在短时间内合并，减少竞争带来的不必要花费；统一市场，规范行业秩序；优势互补一加一大于二。
然后，我个人的想法是，造成今天这样的结果，其发展的来源都有一些象征性的预兆，Uber在本土化这个业务的落实上，随着业务量的扩大，没有做到精细化的运营，没有做到一切以用户出发等，用户都是现实的，在这种日趋竞争严重的社会，稍微不留心的一个过错都会造成重大的损失。
但是，我个人觉得，这个市场，在滴滴一家独大之后，不知道滴滴能否在以用户为核心出发点这个运营思想上，能坚持多久。其中这个用户，也包括了广大的司机。
