最近在看《怪诞行为学》这本书，之后将书中的内容结合到我们的生活中，便有了这个思路：
可预测的非理性行为，打车软件是如何改变你的。
谁都拒绝不了“免费”的诱惑
以一个例子开始，当你来到商场想买一款平时常喝的牛奶时，另一款相同价位不同品牌的牛奶正在做买一送一的活动，于是多数人会经不起那多出一瓶的“免费”诱惑，选择了去购买自己未曾尝试的品牌产品。对于商家来说，这场营销活动是成功的，利用人们“乐于接天上掉下来的免费午餐”的心理，为该品牌的市场打开了一条路。
很多人当初开始使用打车软件都是因为有这么个活动——新用户免单。并且，大多数人最初可能都是对打车软件没兴趣的，直到身边的朋友推荐到：“我用XX打车过来的，真方便，而且首单还免单呢！”，然后你就下载了这个打车软件，迎接了自己可预测的非理性行为。
改变了的是你对成本的选择
就我自己而言，以前出门，我的首选是地铁和公车，我会先查好线路，预算自己出门的路程成本。但是在没有地铁的城市，公车依旧是我出门的首选，毕竟便宜，可是公交车带给我们的时间成本却是巨大的，我们需要去经过我们根本不需要去的地方，到站停车也产生大的时间成本。
用我自己的例子讲述两个成本的选择：时间成本和享受成本
从车站回家，我以前都是坐公车直达2元，有一次因为太累想快点到家，于是路边拦了一辆的士，由于是镇区，所以不打表，司机一口价20元。于是我很快直达家里，时间成本节约了至少15分钟。当我尝试过了这个时间减少带来的满足之后，我便愿意多花钱，去减少我的时间成本。
后来，有了打车软件，于是我没有路上拦的士而是用软件叫快车，又因为软件平台有提供优惠券，所以我第一次从车站打车回家，只花了11块钱。可是后来的每次叫车，叫车前显示的金额是18元左右（因为没有优惠券了），而当我到达下车准备付款时，却都是显示24元~28元之间，很明显，费用成本已经高过我打的的成本了。但是我明知道自己花费了更多的费用成本也继续使用快车，原因即是因为我考虑到自己的享受成本。
例如你去发廊洗头，50元套餐为洗头+推背是50分钟，55元套餐为洗头+推背是60分钟，热衷按摩和洗头的人士大概都会选择多花5元去多享受那10分钟。
较小的费用成本，影响力会小于享受成本。
的士和私家车，毫无疑问，私家车更是大家愿意选的，位置宽敞舒服、车内卫生干净，几块钱的差距，就能更舒适，这显然是享受成本大过费用成本。于是后来我，宁愿多花一点钱，去享受更舒适的车。
用甜头诱惑你将之变为习惯
这一个板块主要是针对打车软件的司机的。
坐过那么多快车，跟那么多快车师傅聊天，听到的都是那句“现在没刚开始那么好做咯~”。在打车软件的推广期间，快车师傅赚的特别多，所以很多人都兼职甚至买了车专职做快车师傅。后来推广期间过了，相应的优惠无效了，赚的也随之少了。
那天跟一个师傅聊天，他有一份在酒店的工作，一个月4K，每天兼职开快车，赚一百多块，一个月可以靠开快车增加多2K的收入，生活充裕很多。他说刚开始时他赚得很多甚至想过辞职来全职开车，收入增加了，生活过得更充裕了，即使现在赚的没以前多而且比以前更辛苦，他也会坚持继续做下去。虽然4K的收入足够他生活，可是习惯了每个月多出的2K收入，很难愿意再回去只有4K收入的生活。
其实这些，都是基于可预测的非理性行为，这些不仅仅显像在打车软件中，外卖软件，各种商品营销策略都是适用的。
通过对可预测的非理性行为的了解，可以用第二人称的态度来看待自己平时生活中遇到的一些情况，分析自己一些行为的出现原因，从而更客观的分析我们面临的处境，作出更理想的选择。
