今天抽空体验了一下共享经济的新产品——共享汽车。

体验对象：warmcar共享汽车

接下来会从APP、汽车、运营三个方面展开来聊聊。

首先就是APP，因为APP链接了用户、运营团队与共享汽车三方，

从APP界面来说像极了摩拜ofo初期的界面：

首页是地图以及附近的车，以及最下角的点击用车，点击按钮会匹配到最近的汽车以及汽车的情况，如果对于汽车电量和续航满意可以点击用车。

注册直接用手机就OK，然后需要在个人中心进行驾驶认证，这是共享汽车和共享单车最大的不同，因为这是需要驾驶证的哦。

填上姓名、身份证号，上传身份证正面、驾照两面提交审核。

本以为审核真的像系统提示的一样需要1整天的时间，没想到只花了15分钟就收到了审核成功的短信。

接下来需要存入500元的保证金，因为涉及到机动车的违章罚款，而且不同于单车的价格，500元的押金也算可以接受吧。

在存入500元押金后就可以寻找到附近的汽车开始驾驶之旅啦。

warmcar与小区、商城、露天停车场等都签署了协议，且购买了专门的停车位，问停车场的保安他会直接指引你到专门的停车位，而且出入停车场也不需要付费，这一点还是很贴心的啦。

说一下体验吧，因为是电动车所以完全没有汽油车的加速顿挫感，加油门也没有那种快速加速的背推感，其实我是不太喜欢开这种电动车的，完全没有驾驶的乐趣。

不过最大的好处就是电动车的起步真是快，绿灯一亮油门踩到底，然后就看到自己一骑绝尘后面的车才刚刚发动~

最后聊聊价格，新用户注册送了一张神卷：1元抵3小时时间费用以及20公里里程费用。

warmcar的收费标准是这样的：

分时计费=0.15元/分钟+0.8元/公里

使用时间加上里程，像今天我开了133分钟，里程37公里

本来需要的价格是=19.95+29.6=49.55元

因为有了新人优惠券=时间不算钱+0.8*17+1元优惠券=14.6元

如果打出租车37公里需要多少钱？

珠海出租车的起步价为10元/2.5公里，基准运价2.6元/公里

那么43公里需要花费=10+（37-2.5）*2.6=99.7元

注意这是不算等红绿灯的时间哦，再加上等红绿灯10分钟按照时间和运距同时计算，则再增加6元，则要花费将近106元。

这样算下来共享汽车的优势还是很明显的，现在最大的问题就是汽车投放量不足，以及汽车维护运营人员不足。

为什么会这样说，因为去停车场一看才知道其实不是没有车，而是有3/4俩共享汽车都没电了停在那，但是也没有专员给汽车充电。

这就导致在APP上看没有汽车可用，但是地下车库里停满了没电的共享汽车，这也挺尴尬的。

现在warmcar怎么解决这个问题的？就是用户停车后通过发放5元优惠券的方式引导用户主动用充电桩给汽车充电，但是从线下来看，4俩车只有1辆在进行充电，那说明大部分用户并没有给充电，为什么？

原因就是给汽车充电的流程太繁琐，用户操作具有不确定性，考虑机会成本和时间成本，最后选择放弃。

我一开始也想占5块钱的便宜，后来发现操作特别繁琐，先要重新打开车门，找到座位下面的开充电口拉杆，用力拉后充电口弹开，然后把充电口的保护罩揭开，把充电桩上的充电头插入汽车充电口，等待汽车驾驶屏幕闪亮开始充电，还要把充电桩显示屏的信息拍照传给客服，是通过APP还是微信，不清楚了，因为我进行到插入充电口后发现显示屏并没有亮，然后看到还需要联系客服拍照等等事情，太复杂的步骤让人放弃。

希望warmcar能够优化流程，最好是让用户养成停车及时充电的习惯，不然地图上的车只会越来越少了，特别到51这样的出行高峰，光靠运营人员一个个网点去给车充电，现实么？

最后想问一个问题，用打出租一半的钱，自己开电动共享汽车出行，你会选哪一种？