随着对罗马历史的了解的深入，我发现，用“条条大路通罗马”形容罗马的道路非常发达是不怎么正确的描述，而正确的描述应该是“条条大道出罗马”。为什么呢？首先，从这个国家的创立来看，建于平原地区的罗马，比当时的雅典，希腊，伊特鲁伊亚等都容易受到外来的部落的攻击，没有了山脉的天然屏障，他们只能通过修建城墙等措施来保护自己，同时要让自己加强与周边部落的联系，这样当遇到别人的进攻的时候，可以迅速让周围的人一起帮忙。通过对于整部罗马史的研究，会发现这种文化随着罗马的发展一直延续了下来，毫不夸张地说，跟罗马发展史对应的应该要算罗马道路的发展史了。

在和平的年代，无论史王政时代、共和制时代，还是地政时代，每一代的最高领导人第一件事要做的就是修建公共场所，如浴场、广场、纪念会堂，还有一个排在这几个之前的就是道路。有趣的是，当时修建的道路是以修建者的名字命名的，重视荣耀的罗马帝国人民，不要说最高领导人，就连普通的有钱人也一个劲地想着修建道路，因为这在他们看来是一件非常光荣的事情。

书里面，作者写了很多关于和平时代所建的道路，但是在我看来，道路建的更多的应该是在战争的时候，或者可以说是为了战争准备的。当罗马与其他国家大战的时候，第一件事要做的就是保障后勤的供给，而后勤的供给就需要有好、更直的路来运送大批的粮食，武器，还有工匠。

从战争的整体来看，罗马的固定作战方式是这样的，首先，大部队到达指定的地点之后，会搭建宿营地，这需要几万人，几十万人的营地往往需要大量的工程师，更有甚者，遇到河流，山脉等阻碍的时候，他们往往会选择架桥或者开隧道。等到战争进入后期的时候，罗马军队所使用的最常见的作战方式是围歼敌军，在他们的营地外面搭建一个围栏，把敌军围困在围栏之内，这也需要大量的工程师。

这些因为战时修建的道路，在战后往往能够促进当地经济的发展。当然这里并不排除那些被彻底消灭的国家，那些国家就没有这么幸运能够用到罗马人给的这些便利。

当罗马战胜了一个国家之后，在完成战后的处理之后第一件事做的就是把当时罗马帝国的道路网延伸进来，目的除了防止这个地方的人民重新起来反抗之后，另外一个点就是有利于当地人民与罗马的交流，让他们与罗马融为一体，这样日积月累，与罗马的人民交流久了，后面就不会那么容易起来反抗。上面这个例子比较适合那些原本有一定的文化的地方，而那些寒冷的边境，罗马修建道路的目的可能是出于方便士兵驻扎，还有当士兵退伍之后，有一个好的地方可以安顿这些士兵，再通过让这些士兵与当地的女子通婚，从而达到把罗马的文化输送进去的目的，当然，这些退伍的士兵，大部分都是有工程师经验的，这些人又能够促进当地经济的发展，可谓一举多得的举动。

现在的我们，通过看罗马的地图，可以发现当时的罗马帝国疆域非常辽阔，水路也有很多，当他们遇到有河流阻碍的时候，第一件事要做的就是搭桥。桥梁被当作罗马的道路的延长线，当时的罗马也是非常注重桥梁的修建，现在欧洲的有些桥梁是在罗马的时候建立的，而且现在欧洲的纸币上面也有的印有罗马的桥梁。

除了道路，桥梁，另外一个值得一提的就是罗马帝国境内的水路设计，我们现在的自来水的概念，在当时罗马就有了，他们大举修建水路，让每一户人家都可以从中引到自己的家里，看，这是不是像我们现在的自来水设计。从作者的书里面可以看到，当时罗马帝国修建的水路现在依旧在服务着大家。

要致富，先修路。

这句话在任何时代使用都是适合的，罗马帝国从创立到鼎盛再到衰落，始终与他们修建道路的思想离不开。这些修建好的道路除了能够方便行军之外，能够促进各个地方的物品的流动，经济的交流，同时也加快了领导人的信息收集与处理，还有便于对这些地方作出相应的决策。很有意思的一件事情，当罗马人在大举修路的时候，我们国家正在修一堵墙。

打开地图看一下，北京、上海、珠三角的广州、深圳，这些地方的交通线路密密麻麻，然后就可以理解为什么这些地方的房价为啥这么高了。